Примітка: Ретельно очистіть всі деталі, що підлягають збиранню.
Перед встановленням деталей нанесіть нове моторне масло на всі поверхні ковзання та обертання.
Замініть усі прокладки, кільця ущільнювачів і масляні ущільнення новими елементами.
1. Встановіть масляні форсунки та зворотні клапани (див. розділ "Система змазки").
2. Встановіть вкладки корінних підшипників.
а) Поєднайте виступ підшипника з заглибленням у блоці та кришці корінного підшипника.
б) Вкладиш підшипника з отвором має бути встановлений у блок циліндрів.
3. Встановіть верхні наполегливі півкільця у поглиблення середньої (3-й) корінної шийки, причому канавки напівкілець повинні бути орієнтовані назовні (від шийки).
4. Встановіть колінчастий вал на блок циліндрів.
5. Встановіть кришки корінних підшипників та нижні упорні півкільця.
а) Встановіть кришку 3-го корінного підшипника із встановленими у ній верхніми півкільцями, канавки яких мають бути спрямовані назовні (від шийки).
б) Встановіть інші кришки, враховуючи їх номер та напрямок стрілок, які повинні бути спрямовані до носіння колінчастого валу.
в) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кришок корінних підшипників.
г) Встановіть і рівномірно затягніть десять болтів кришок корінних підшипників, роблячи це в кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 103 Нм
д) Перевірте плавність обертання колінчастого валу.
е) Перевірте осьовий зазор колінчастого валу (див. відповідний параграф).
6. Встановіть шатунно-поршневу групу.
а) Закрийте болти шатунів короткими шматками шланга, щоб захистити від пошкодження колінчастий вал.
б) Використовуючи пристрій для обтиску поршневих кілець, вставте шатунно-поршневу групу в кожен циліндр, дотримуючись нумерації. Маркування передньої сторони поршня має бути звернене до передньої сторони двигуна.
7. Встановіть кришки нижніх головок шатунів.
А. Покладіть кришку на шатун.
а) Поєднайте пронумеровану кришку шатуна з відповідним шатуном.
б) Встановіть кришку шатуна на місце таким чином, щоб маркування передньої сторони було звернено до передньої сторони двигуна.
Б. Встановіть гайки кришок шатунів.
Примітка: Гайки кришок шатунів затягуються у два послідовні етапи.
Якщо будь-який з болтів шатунів зламаний або деформований, замініть його.
а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під гайки кришок шатунів.
б) Встановіть та по черзі затягніть гайки кришок шатунів, роблячи це у декілька проходів.
- Момент затяжки - 54 Нм
Якщо будь-яка з гайок шатунів не відповідає вимогам по моменту затягування, замініть гайку.
в) Позначте передню сторону гайки кришки шатуна фарбою.
г) Додатково затягніть гайки кришок шатунів, повернувши кожну з них на 90°як показано на малюнку.
Якщо використовуються нові гайки момент попередньої затяжки становить 34 Нм, потім доворот гайки на 120°.
д) Перевірте зміщення мітки на кут 90°щодо напрямку до передньої сторони.
е) Перевірте плавність обертання колінчастого валу.
ж) Перевірте осьовий зазор шатуна (див. стор. 24).
8. Встановіть тримач заднього сальника, встановіть нову прокладку та фіксатор із чотирма болтами.
- Момент затяжки - 13 Нм
