Деталі генератора (1980-87 р.р.)
1. Стяжний болт; 2. Шкіф та крильчатка; 3. Розділова втулка; 4. Передня кришка та підшипник; 5. Кільце; 6. Ротор та підшипник; 7. Конденсатор; 8, 12. Ізолятор; 9. Задня кришка; 10. Регулятор; 11. Корпус щіткотримача; 13. Щіткотримач та випрямляч; 14. Статор
Деталі генератора (1988-92 рр.)
1. Шафа та крильчатка; 2. Крильчатка; 3. Розділова втулка; 4. Передня кришка; 5, 7. Підшипник; 6. Статор; 8. Ротор; 9. Стопорне кільце; 10. Дистанційне прокладання; 11. Кришка підшипника; 12. Конденсатор; 13. Корпус випрямляча; 14. Ізолятор; 15. Регулятор; 16. Випрямляч
Деталі генератора (з 1993 р.)
1. Завзята шайба; 2. Пластина випрямляча; 3. Задня кришка; 4. Кришка щіткотримача; 5. Щіткотримач; 6. Регулятор; 7. Утримувач випрямляча; 8. Ущільнювач; 9. Корпус випрямляча; 10. Ізолятор; 11. Ізолятор клеми; 12, 19. Підшипник; 13. Шкіф; 14. Статор; 15. Задня кришка підшипника; 16. Ротор; 17, 18. Кришка підшипника
Увага! Генератори цих автомобілів відрізняються лише компонуванням регулятора напруги.
Розбирання
1. Зніміть генератор.
 |  |
2. Відкрутіть гайки задньої кришки (фото зліва), гайку виведення генератора, зніміть ізоляційну втулку та задню кришку (фото праворуч).
3. Відкрутіть п'ять гвинтів кріплення регулятора напруги та щіткотримача (вказані стрілками).
4. Зніміть регулятор напруги.
5. Зніміть щіткотримач. Якщо ви обмежитеся лише заміною регулятора напруги, то виконайте роботи згідно п. 9, встановіть новий регулятор, зберіть генератор і встановіть двигун. Якщо будуть змінюватися щітки, керуйтеся наступним пунктом опису.
6. Виміряйте довжину виступаючої частини щіток. Якщо довжина щітки менша за гранично допустиму, то щіткотримач у зборі зі щітками замініть. На деяких автомобілях передбачено заміну тільки щіток шляхом їх перепаювання.
7. Переконайтеся, що щітки вільно переміщуються в щіткотримачі.
8. Зніміть випрямляч (гвинти кріплення випрямляча вказані стрілками). Зніміть чотири гумові буфери і брудовідбивач.
9. Нанесіть мітки взаємної орієнтації передньої та задньої кришок, щоб полегшити складання.
10. Відкрутіть гайку кріплення шківа на роторі та зніміть шків.
11. Відкрутіть чотири гайки кріплення передньої кришки до заднього фланця, від'єднайте задній фланець від кришки.
12. Зніміть упорну шайбу і дістаньте з передньої кришки ротор.
Перевірка стану деталей
 |  |
1. Перевірте опір ланцюга між двома контактними кільцями (фото праворуч) яке має бути в межах 2–4 Ом. Перевірте ланцюг між валом ротора та контактними кільцями (фото зліва). Омметр повинен показувати нескінченний опір. Якщо результати обох перевірок незадовільні, або у разі посиленого зношування кілець, ротор замініть.
2. Перевірте опір між виводами статора обмотки. Якщо опір великий, або омметр показує обрив, статор підлягає заміні. Перевірте замикання статора обмоток на корпус (сердечник). Якщо між виводами статора та корпусом омметр показує кінцевий опір, статор несправний.
3. Перевірте діоди позитивної та негативної гілок моста випрямляча.
 |  |
4. Спочатку перевірте діоди позитивної гілки випрямного мосту, для чого позитивний щуп омметра прикладіть до вивідного штиря, а негативний щуп – до будь-якого із вказаних на ілюстрації висновку діодів (фото зліва). Потім поміняйте щупи місцями і торкніться тих самих висновків (фото праворуч).
5. При першому підключенні омметр повинен показувати замкнутий ланцюг, а при іншому – розрив ланцюга. Аналогічно перевірте опір між іншими висновками. Якщо хоча б один із діодів не витримує випробувань, то діодна гілка вважається несправною (1 – висновки випрямляча, 2 – позитивний висновок).
6. Тепер перевірте діоди негативної гілки випрямного мосту, для чого негативний щуп омметра прикладіть до негативного висновку (1), А позитивний щуп - до будь-якого висновку випрямляча. Потім поміняйте щупи місцями і торкніться тих самих висновків. При першому підключенні омметр повинен показувати розрив ланцюга, а при іншому замкнутий ланцюг. Аналогічно перевірте опір між рештою висновків.
7. Якщо хоча б один з діодів не витримує випробувань, то діодна гілка вважається несправною.
Складання
1. Складання виконується у зворотному порядку, за дотриманням наступних правил.
2. Під час встановлення щіткотримача на ротор відіжміть щітки невеликою викруткою.
3. Вставте гвинти кріплення регулятора напруги та щіткотримача.
4. Встановіть задню кришку та затягніть гайки.
5. Встановіть ізоляційну втулку штиря, затягніть гайку.
6. Встановіть генератор.