Опис та історія поколінь автомобіля Toyota Highlander

Toyota Highlander - кросовер середнього розміру (SUV, J-сегмент), що випускається з 2000 року до теперішнього часу японською компанією «Toyota Motor». Заснований на платформі «Toyota K», яка використовується також для «Camry» і «Lexus RX». Є одним із перших середньорозмірних кросоверів у світі. У нього є аналог, міцніший позашляховик «4Runner», який базується на базі вантажного автомобіля. Хайлендер до 2006 року був найбільш продаваним кросовером «Toyota», але після його випередив компактніший «RAV4». Також називається Toyota Kluger в Японії та Австралії, де не можна використовувати назву «Highlander». Назва «Kluger» походить від німецького слова «klug», що перекладається як «мудрий, розумний». Назва «highlander» перекладається з англійської мови як «горець». Станом на кінець 2018 року з початку випуску в США було продано понад 2,5 мільйони автомобілів.

В даний час головними однокласниками та конкурентами Хайлендера є Audi Q5, BMW X3, Chevrolet Tahoe, Dodge Journey, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Infiniti QX80, Lexus GX, Mazda CX-9, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Porsche Cayenne, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser Prado, Volvo XC90 та Volkswagen Touareg.

Перше покоління (XU20, 2000-2007)

Перше покоління було представлено у квітні 2000 року на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні. У Японії автомобіль з'явився у продажу наприкінці 2000 року, а експорт поступив у січні 2001 року. Кузов несе з п'ятьма чи сімома місцями для пасажирів у салоні. Довжина становила 4681-4689 мм, ширина 1826 мм, висота 1679-1745 мм та споряджена маса 1716 кг. У початковій комплектації автомобіль тільки з переднім приводом, також є повний привід з фіксованим розподілом моменту, що крутить, 50:50. Завдяки незалежній підвісці комфорт на дорозі вищий, ніж у схожого за класом та розміром «4Runner». Комплектації у США називалися «Base», «Sport» і «Limited».

Двигуни встановлювали тільки бензинові, один чотирициліндровий об'ємом 2,4 літри (2362 см³, 2AZ-FE, I4, 155 к.с.) і два шестициліндрових V-подібних об'ємом 3,0 літра (2994 см³, 1MZ-FE, V6, 200 к.с.) та 3,3 літра (3310 см³, 3MZ-FE, V6, 225 к.с.). Коробка передач встановлювалася чотириступінчастою автоматичною (U140E/U140F/U241E) або п'ятиступінчаста механічна (U151E/U151F).

У стандартній комплектації були антиблокувальна система гальм (ABS), підсилювач екстреного гальмування та електронний розподіл гальмівних зусиль Як опції пропонувалися системи курсової стійкості, контролю тяги та монітор тиску в шинах, які пізніше стали стандартними для всіх моделей.

У 2001 році було перше оновлення, пов'язане з панеллю приладів та центральною консоллю. 2003 року провели оновлення моделі. На зміну зазнали колісні диски, грати радіатора, обидва бампери, фари і задні ліхтарі. З'явився третій ряд сидінь, що зробив автомобіль семимісним. У 2005 році деякі моделі зазнали третього оновлення.

Американське агентство «Національне управління безпекою руху на трасах» (NHTSA) провело креш-тести автомобілів 2002 та 2004 років без бічних подушок безпеки. Результати тестування у 2002 році:

• Фронтальний удар (водій) - 4 з 5 зірки
• Фронтальний удар (пасажир) - 4 з 5 зірки
• Бічний удар (водій) - 4 з 5 зірки
• Бічний удар (задній пасажир) - 5 з 5 зірок
• Міцність даху - 3 з 5 зірки

Результати тестування у 2004 році:

• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (задній пасажир) - 5 з 5 зірок
• Міцність даху - 4 з 5 зірки

У креш-тестах американського «Інституту безпеки дорожнього руху» (IIHS) автомобіль отримав оцінку «добре» при фронтальному ударі зі зміщенням.

2005 року з'явилася гібридна версія кросовера з назвою «Kluger Hybrid» або «Highlander Hybrid» (MHU28) з двигуном об'ємом 3,3 літри (3310 см³, 3MZ-FE, V6, 225 к.с.) з переднім чи повним приводом. Середня витрата палива склала 8,4-9,4 літрів на 100 км.

Друге покоління (XU40, 2007-2013)

Друге покоління Хайлендера з кодом «XU40» було показано на автосалоні Чикаго в лютому 2007 року. Продажі звичайної версії почалися в липні, а гібридною у листопаді 2007 року. Довжина автомобіля становила 4785 мм, ширина 1910-1917 мм, висота 1729-1760 мм і споряджена маса 1835 кг, тобто розміри збільшилися у всіх трьох вимірах, а це плюс збільшення звукоізоляції призвело до збільшення маси. Рівні комплектації називалися так само, як і в першого покоління «Base», «Sport» і «Limited». Привід повний на всі колеса або тільки передній привід. Кермо стало з електропідсиленням. Виробництво здійснювалося в Японії, Китаї та США.

Звичайні автомобілі оснащувалися тільки бензиновими двигунами об'ємом 2,7 літра (2672 см³, 1AR-FE, I4, 187 к.с.) та 3,5 літра (3456 см³, 2GR-FE, V6, 268 к.с.). Коробка передач встановлювалася п'яти-або шестиступінчастою автоматичною (U151E, U760E). Гібридні моделі оснащувалися шестициліндровими V-подібними двигунами об'ємом 3,3 літра (3310 см³, 3MZ-FE, V6, 225 к.с.) та 3,5 літра (3456 см³, 2GR-FXE, V6, 245 к.с.).

2010 року проведено оновлення моделі. Передня частина була серйозно перероблена, були встановлені нові фари та грати радіатора.

Американський «Інститут безпеки дорожнього руху» (IIHS) провів креш-тести Хайлендера при лобовому зіткненні з частковим перекриттям та поставив оцінку «добре» у всіх категоріях, крім «Голова/шия», де очок вийшла «прийнятно». При бічному ударі поставлено оцінку «добре» у всіх категоріях. 2008 року американське агентство «Національне управління безпекою руху на трасах» (NHTSA) провело свої креш-тести, щоб зрозуміти, наскільки автомобіль він безпечний для людей. Результати вийшли такі:

• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 4 з 5 зірки
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (задній пасажир) - 5 з 5 зірок
• Міцність даху - 4 з 5 зірки

Безпека автомобіля забезпечується такими стандартними функціями - контроль стійкості автомобіля, який негайно змінює електричний підсилювач рульового управління, контроль тяги, антиблокувальну систему гальм, систему допомоги при гальмуванні з електронним розподілом гальмівного зусилля, система запобігання скоченню назад при схилі. Також стандартними є датчики тиску в шинах, колінна подушка безпеки для водія, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях, бічні шторки безпеки для всіх трьох рядів сидінь, які включають датчик перекидання та активні підголівники на передніх сидіннях.

Третє покоління (XU50, 2013-наст. час)

На Нью-Йоркському автосалоні у березні 2013 року було представлено третє покоління «горця», випуск якого розпочався у грудні 2013 року. Заснований на тій же платформі «Toyota K». Зовнішній дизайн був досить перероблений. Довжина автомобіля становила 4854 мм, ширина 1925 мм, висота 1730 мм та споряджена маса 2045 кг. Зовнішні розміри знову збільшилися проти попередником, а вага збільшився на 200 кг. Вперше з'явилися моделі із вісьмома посадковими місцями. Матеріали та якість обробки салону покращилися. Виробництво здійснювалося у Китаї та США.

Двигуни встановлювали тільки бензинові наступні характеристики:

• 2,0 літра (1998 см³, 8AR-FTS, I4, турбонаддув) потужністю 235 к.с.
• 2,7 літра (2672 см³, 1AR-FE, I4) потужністю 187 к.с.
• 3,5 літри (3456 см³, 2GR-FE, V6) потужністю 268 к.с.
• 3,5 літри (3456 см³, 2GR-FXE, V6, гібрид) потужністю 245 к.с.
• 3,5 літри (3456 см³, 2GR-FKS, V6) потужністю 278 к.с.

Коробка передач застосовувалася лише автоматична – шестиступінчаста «U660E/U760E» або восьмиступінчаста «UA80E/UA80F».

Як стандартні опції встановлюють системи попередження про вихід зі смуги руху, попередження про зіткнення, моніторинг сліпих зон, «HD Radio», «Bluetooth», мультимедійна система «Toyota Entune» та аудіосистема з 6,1-дюймовим сенсорним дисплеєм.

Оновлення провели у 2017 році з показом автомобіля на автосалоні у Нью-Йорку у березні 2016 року. Зовнішні зміни торкнулися фари, задні ліхтарі та з'явилися нові кольори кузова та салону.

Автомобіль 2016 був підданий креш-тестам американським агентством «Національне управління безпекою руху на трасах» (NHTSA), Результати яких вийшли такі:

• Загальна оцінка — 5 із 5 зірок
• Фронтальний удар (водій) - 4 з 5 зірки
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (задній пасажир) - 5 з 5 зірок
• Міцність даху - 4 з 5 зірки

Highlander XU50, багажник

Highlander XU50, задні сидіння

Highlander XU50, двигун