На випадок спрацювання подушки безпеки при фронтальному або при бічному зіткненні передбачено режим відсікання подачі палива з вимкненням паливного насоса.
Для покращення ремонтопридатності паливопровід з'єднується з паливним шлангом за допомогою швидкознімної муфти.
Малогабаритний паливний насос включає паливний фільтр, регулятор тиску і датчик рівня палива.
Для покращення сумішоутворення (розпилення палива) у двигуні 1ZZ-FE використовуються форсунки з 12, а на двигуні 3ZZ-FE – з 4 отворами.
Мал. 2.23. Компоненти паливної системи двигунів 1ZZ-FE та 3ZZ-FE
Рекомендація щодо технічного обслуговування
Два типи форсунок мають різний допуск на коливання статичної витрати палива, що впорскується. Витрата палива, що впорскується, вказується кольором ідентифікаційної таблички на двигуні 1ZZ-FE або кольоровим маркуванням на двигуні 3ZZ-FE.
При заміні форсунок необхідно встановити новий комплект із 4 форсунок з таким же значенням витрати палива, що впорскується.
При заміні частини комплекту (від 1 до 3 форсунок) слід використовувати нові форсунки з аналогічною ідентифікаційною табличкою або кольоровим маркуванням.
При заміні повного комплекту форсунок можна встановити будь-які форсунки з однаковими ідентифікаційними табличками або ідентичним кольоровим маркуванням.
Паливна система без зливної магістралі
Мал. 2.24. Паливна система без зливної магістралі
Такий тип паливної системи обраний зменшення виділення в атмосферу парів палива. На малюнку 2.24 показаний паливний насос, що включає паливний фільтр, регулятор тиску і датчик рівня палива. Таке конструктивне рішення дозволяє виключити повернення палива від двигуна в бак і запобігає підвищенню температури палива в баку.
Паливний насос у зборі
Мал. 2.25. Паливний насос у зборі
Компактний паливний насос включає паливний фільтр, регулятор тиску і датчик рівня палива. Таке конструктивне рішення дозволяє виключити повернення палива від двигуна в бак і запобігає підвищенню температури палива в баку (Мал. 2.25).