Для виконання цієї операції необхідно із сторонньою допомогою прокачати гальмівну систему педаллю.
Якщо необхідно випустити повітря з усієї системи, повітря випускається окремо з кожного колісного циліндра. Послідовність процедури наступна: колісний циліндр заднього правого колеса, заднього лівого, гальмівний супорт передній правий, передній лівий.
Якщо проводився ремонт одного з колісних циліндрів і супорта, достатньо випустити повітря з цього циліндра або супорта.
Перед виконанням процедури зняти кришку бачка та долити гальмівну рідину до позначки «Мах».
Увага: У процесі прокачування слідкуйте за рівнем рідини в бачку. Не можна допускати суттєвого зниження рівня рідини, інакше повітря може потрапити до системи через бачок. Доливати завжди тільки нову рідину!
Зняти пильник 1 зі штуцера для випуску повітря колісного циліндра та надіти на нього кільцевий гайковий ключ. Одягти на штуцер чистий, прозорий шланг. Другий кінець шланга опустити в ємність наполовину наповнену гальмівною рідиною. У автомобілів, що довго були в експлуатації, обприскати штуцер засобом для розчинення іржі і обережно повертати.
Увага: Автомобілі COROLLA Kombi (з 8/87 р. випуску) при прокачуванні гальм задніх коліс повинні стояти землі. Крім того, у багажному відсіку має бути вантаж масою 100 кг. Таким чином, приводиться в дію регулятор гальмівного зусилля після навантаження задньої підвіски.
Місткість з гальмівною рідиною повинна бути вище штуцера для випуску повітря не менше ніж на 30 см. Не виключається можливість попадання повітря в гальмівну систему через різьблення штуцера.
Зі сторонньою допомогою натиснути кілька разів на педаль гальма для створення тиску в системі. Це має відчуватися по зростаючому опору переміщення педалі.
Після досягнення необхідного тиску повністю притиснути педаль ногою до педалі.
Повернути штуцер кільцевим ключем приблизно на півоберта, відкривши його. Зібрати рідину, що витікає, в ємність. Слідкувати за тим, щоб кінець шлангу в пляшці постійно знаходився нижче за рівень рідини.
Як тільки тиск рідини спаде, одразу ж закрити штуцер.
Повторити описану вище процедуру стільки разів, скільки потрібно для того, щоб рідина не містила більше бульбашок.
На закінчення загорнути штуцер із зусиллям 10 Нм при притиснутій гальмівній педалі.
Зняти шланг із штуцера. Одягти пильник.
Так само випустити повітря з інших колісних циліндрів.
Після завершення операції закрити кришку на розширювальному бачку. При необхідності долити рідину в бачок до позначки «Мах».