2. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
3. Попередні операції. (Двигуни серії А)
а) Зніміть праву частину захисту двигуна.
б) Зніміть компресор кондиціонера.
Зніміть ремінь компресора кондиціонера,
Від'єднайте роз'єм електромагнітної муфти компресора.
Відкрутіть 4 болти і зніміть компресор кондиціонера.
в) Зніміть ремінь приводу генератора та відверніть болт кріплення генератора.
г) Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла.
д) Відверніть датчик тиску олії та встановіть на його місце манометр.
е) Закрутіть гвинт генератора.
(Двигуни серії S)
а) Відверніть датчик тиску олії та встановіть на його місце манометр.
(Двигун 2С (модель 2WD))
а) Від'єднайте кронштейн 1 приймальної труби системи випуску.
б) Відверніть датчик тиску олії та встановіть на його місце манометр.
(Двигун 2С (модель 4WD))
а) Зніміть кришку повітряного фільтра з димарем.
б) Відверніть датчик тиску олії та встановіть на його місце манометр.
4. Прогрійте двигун до робочої температури.
5. Перевірте тиск олії.
Тиск масла:
4A-FE, 5A-FE
- обороти холостого ходу - 0,5 кг/см2
- 5000 об/хв - 3,0 кг/см2
3S-FE, 4S-FE
- обороти холостого ходу - 0,3 кг/см2
- 5000 об/хв - 2,5 кг/см2
2С
- обороти холостого ходу - 0,8 кг/см2
- 4500 об/хв - 2,5-6,0 кг/см2
6. Зніміть манометр та встановіть датчик тиску масла.
а) Зніміть манометр (знявши компоненти, як показано вище).
б) Нанесіть клей-герметик на два-три витки різьблення датчика тиску масла.
в) Встановіть аварійний датчик тиску олії.
в) Встановіть датчик тиску олії.
- Момент затяжки - 15 Нм
7. Заключні операції.
Двигуни серії А
а) Закрутіть болт кріплення генератора.
Момент затягування:
- болт - 19 Нм
- стяжний болт - 60 Нм
б) Встановіть компресор кондиціонера.
- Момент затяжки - 25 Hм
в) Встановіть праву частину захисту! двигуна.
(Двигун 2С (модель 2WD))
а) Приєднайте кронштейн 1 приймальної труби системи випуску.
(Двигун 2С (моделі 4WD))
а) Встановіть кришку повітряного фільтра з повітроводом
8. Підключіть негативну клему акумулятора.