Приводні вали Кожен приводний вал має два шарніри рівних кутових швидкостей. Зовнішній шарнір не може зніматися з валу, і при відмові шарніра потрібно замінити весь вал. Хрестовина шарніра та внутрішній шарнір, а також обидві гумові...
Зняття приводного валу Звести ручне гальмо. Після зняття колісного ковпака витягнути шплінт із гайки маточини колеса та послабити гайку відповідною головкою ключа. Послабити також гайки коліс. Підняти автомобіль та встановити передню частину...
Ремонт приводних валів Зовнішній шарнір приводного валу не підлягає ремонту і при підвищеному люфті шарніра повинен замінюватися весь вал. Хрестовина шарніра і внутрішній шарнір, а також обидві гумові манжети можуть бути замінені при знятті...
Встановлення приводного валу Вставити вал в отвір поворотного кулака і надіти маточину на вал. Чи не пошкодити гумові манжети. Якщо встановлюється вал з фланцем, приєднати його до приводного фланця диференціала, затягуючи на цьому етапі повністю...
Зняття та встановлення вихідного валу диференціалу Деякі конструкції мають короткий приводний вал, пов'язаний з шестернею диференціала і здійснює привід від коробки власне на приводний вал. Для з'єднання фланців вихідного валу диференціалу та приводного валу...
Проміжний вал Моделі з інжекторним двигуном 2,0 л мають праворуч проміжний вал, що з'єднує приводний вал з коробкою передач. Розташування валу показано малюнку 182. Мал. 182. Деталі приводних валів за наявності проміжних валів ; 1....
Таблиці розмірів та регулювань — приводні вали Довжина приводних валів: з двигуном 3S-FE - 445,3 мм з двигуном 4A-F/FE - 539,7 мм, лівий вал, 855 мм, правий вал з дизельним двигуном - 433,7 мм, лівий вал, 719,6 мм, правий вал допуск на довжину - 5 мм