Перевірка компресії циліндрів

При підозрі, що циліндр має знижену компресію, слід за допомогою вимірювача компресії перевірити її в окремих циліндрах. На дизельному двигуні це робити складніше, оскільки потрібен перехідник, який повертається замість свічок. При цьому визначаються поршні, клапани або кільця поршневі, які не тримають тиску. Якщо двигун ще відносно новий, повинна забезпечуватись компресія близько 32,0 бар. Кордоном зносу є значення 20,0 Бар. Якщо компресія нижче цього значення, слід вирішувати, замінювати чи ремонтувати двигун. Важливо також те, що один або всі циліндри мають погану компресію. Якщо наприклад, різниця в окремих циліндрів становить 5,0 атм, можливо, що у "поганого" циліндра зависають клапани і потрібний ремонт тільки головки циліндрів, тобто ремонт клапанів. Можливо також, що пригоріли кільця поршневі в канавках, що призводить до стравлювання тиску вздовж поршня в кривошипно-шатунний механізм. При однаковій втраті компресії можна судити здебільшого про знос циліндрів. Для перевірки компресії розігріти двигун до робочої температури та вивернути свічки розжарювання. Від'єднати провід від клапана зупинки подачі палива. Підключити прилад для перевірки компресії відповідно до інструкції з експлуатації виробника. Помічник повинен сісти в автомобіль і включити на 5 секунд стартер, при цьому натискаючи на педаль газу до упору. Послідовно перевірити компресію у всіх циліндрах та порівняти із заданим значенням. Якщо компресія мала в одному циліндрі, можна як першу допомогу для тимчасового відновлення щільності залити відповідний препарат в свічковий отвір. Довідки про ці продукти можна отримати у продавців автозапчастин.