Роботи з обслуговування та догляду

Більшість робіт з обслуговування може виконуватись самостійно. Однак іноді краще проходити обслуговування на станції обслуговування, тобто коли відсутній спеціальний інструмент, вимірювальні прилади чи досвід, або просто коли на станції ця робота буде виконана швидше. Це має значення насамперед для наведених нижче інспекційних та перевірочних робіт. Перелік робіт, що проводяться після певного пробігу або календарного часу, зазвичай наводиться в інструкції з експлуатації.

1.6.1. Перевірка рівня масла у двигуні

Рівень мастила в двигуні повинен перевірятися приблизно через 600 км. Для цього витягнути масловимірювальний щуп і протерти його чистою ганчіркою. Вставити масловимірювальний щуп і знову витягнути. При горизонтально встановленому автомобілі масло повинне знаходитися між двома мітками, показаними на малюнку 2. При рівні масла нижче нижньої позначки "L" слід долити масло|мастило| в двигун. Не переливати масло вище верхньої позначки "F". Об'єм олії між обома мітками становить близько 1,0 літра, що дозволяє оцінювати витрату олії.

1.6.2. Перевірка рівня гальмівної рідини

Бачок гальмівної рідини розташований на головному гальмівному циліндрі у лівій частині рухового відсіку. Бачок прозорий, що дозволяє перевіряти рівень рідини ззовні. Постійно утримувати рівень гальмівної рідини біля позначки "МАХ". Якщо потрібно, відвернути кришку і долити чисту гальмівну рідину.

1.6.3. Перевірка стоп-сигналів

Робота стоп-сигналів може перевірятися як із помічником, так і без нього. При першому способі натиснути на педаль гальма, а помічнику контролювати спалах ламп стоп-сигналу. При перевірці без помічника стати задом до воріт гаража і натиснути на педаль гальма. Якщо не горить один стоп сигнал, замінити лампу; якщо не горять обидва стоп-сигнали, несправний вимикач стоп-сигналів.

1.6.4. Контроль освітлення

Почергово увімкнути всі прилади освітлення (включаючи звуковий сигнал та аварійну сигналізацію) та перевірити їх функціонування. Задні габаритні вогні та ліхтарі заднього ходу краще перевіряти в темряві перед воротами гаража, не виходячи з автомобіля.

1.6.5. Перевірка тиску в шинах

Тиск у шинах перевіряти на АЗС. Якщо Ви забули значення тиску в шинах, він вказаний для передніх та задніх коліс на наклейці в автомобілі, або можна дізнатися на АЗС, де зазвичай є таблиці тиску для більшості моделей. Заданий тиск по-різному для різних типів шин. Воно наведено і в інструкції з експлуатації.

1.6.6. Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Холодна рідина, що охолоджує, повинна знаходитися між відмітками "Full" і "Low" на розширювальному бачку. Якщо двигун гарячий, чекати поки охолоджувальна рідина охолоне і додатково залити рідину. Потім відвернути кришку радіатора до першого клацання і почекати натравлення тиску. Після цього зніміть кришку радіатора.

1.6.7. Перевірка рівня оливи в автоматичній коробці передач

Так як за відсутності олії в автоматичній коробці передач погано перемикаються передачі, потрібно часто перевіряти рівень оливи. Перевірка проводиться у наступній послідовності (заміна масла описана в розділ 10.2):

• Встановити автомобіль на рівну поверхню і підтягнути гальмо стоянки.
• Включити двигун і кілька разів переключити важіль на всі положення. Потім встановити важіль у положення "Р" (паркування).
• Перевірити рівень масла при працюючому двигуні на неодружених оборотах.
• Витягнути масловимірювальний щуп.
• У розігрітій автоматичній коробці передач рівень масла повинен бути між відмітками "Cold" і "Hot". Коли коробка холодна, рівень повинен бути нижче позначки "Cold", не більше ніж на 10 мм, але не нижче прорізу на позначці "Cold".
• При необхідності долити олію через отвір щупа. Для цього потрібна вирва. Не переливати олію. Заливається рідина Dexron.

1.6.8. Перевірка рівня масла у механічній коробці передач

При перевірці рівня олії в коробці передач двигун повинен бути вимкнений. Пробка маслозаливного отвору вгорнута збоку коробки. Після вивертання пробки (для цього встановити автомобіль на підставки) вставити вказівний палець у отвір. Якщо палець дістає до олії, рівень нормальний. Інакше долити олію та загорнути пробку.

1.6.9. Перевірка натягу клинових (приводних) ременів

Розташування клинових ременів на автомобілі залежить від складу обладнання. Регулювання натягу приводного ременя водяного насоса та генератора на двигуні 1,6 л та на дизельному двигуні або регулювання натягу приводного ременя генератора на двигуні 2 л (водяний насос наводиться через зубчастий ремінь) описані у розділі "Електроустаткування". Також слід перевіряти регулювання натягу ременя насоса гідропідсилювача рульового керування, якщо він встановлений на автомобілі.


Перевірка натягу ременів здійснюється лише на холодному двигуні. Якщо двигун гарячий, почекати перед перевіркою не менше 30 хвилин, поки двигун охолоне.

Так як новий ремінь витягується за короткий проміжок часу, слід перевіряти натяг приблизно через 500 км. Якщо натяг знаходиться в допуску, регулювання не потрібне.

1.6.10. Регулювання гальма стоянки

Через певний час через знос гальмівних колодок збільшується хід важеля гальма стоянки, необхідний для гальмування.

Регулювання потрібно, якщо не відбувається блокування задніх коліс при затягуванні важеля на 4-7 зубців при барабанних гальмах і на 5-8 зубців на дискових гальмах задніх коліс (задні колеса мають бути підняті). Регулювання описано у розділі "Гальмівна система". Для регулювання поряд з важелем гальма стоянки знаходиться регулювальна гайка (див. Мал. 3).