6-циліндровий двигун автомобіля Toyota Camry 3 (XV30)

Загальні відомості про двигуни 1MZ-FE
Двигун 1MZ-FE є шестициліндровим V-подібним, 3-літровим двигуном з двома верхніми розподільними валами в головці блоку циліндрів і 24 клапанами, розроблений на основі двигуна 1MZ-FE попереднього покоління Camry (табл....

Відмінні риси двигуна моделі 1МZ-FE
Наведені нижче характеристики двигунів 1MZ-FE (див. табл. 2.20) забезпечуються застосуванням зазначених у таблиці елементів та систем. Висока ефективність та паливна економічність. Низький рівень шуму та вібрації. Мала...

Кришка головки блоку циліндрів
Мал. 2.179. Кришка головки блоку циліндрів двигуна 1MZ-FE: 1 – прокладка; 2 – для правого ряду циліндрів; 3 – для лівого ряду циліндрів; 4 – кришка головки блоку циліндрів; 5 – гума; 6 – алюміній; 7 – головка блоку...

Прокладка головки блоку циліндрів
Мал. 2.180. Прокладає головку блоку циліндрів двигуна 1MZ-FE Використовується металева прокладка головки блоку циліндрів, що забезпечує опір тиску і збільшує властивості, що ущільнюють.

Головка блоку циліндрів — опис конструкції
Головка блоку циліндрів зроблена з алюмінію та має камери згоряння клинової форми. Свічка запалювання розташована у центрі камери згоряння. Впускні та випускні клапани розташовані під гострим кутом, рівним 22,5°, що...

Блок циліндрів — опис конструкції
Блок циліндрів має кут розвалу 60°та взаємне поздовжнє зміщення рядів циліндрів 36,6 мм (1,44 дюйми), відстані між осями циліндрів становлять 105,5 мм (4,15 дюйма), що дозволяє забезпечити його компактність. Блок...

Поршень — опис конструкції
Поршень зроблений з алюмінієвого сплаву, а область спідниці зроблена компактною та легкою. Спідниця поршня покрита полімером зниження втрат на тертя. Поршневі пальці – плаваючого типу. Поршні правого та лівого рядів...

Шатун — опис конструкції
Мал. 2.184. Шатун: 1 – штифт; 2 – болт з моментом затягування у зоні пластичності Шатуни (Мал. 2.184) виготовлені із високоміцної сталі для зниження маси. Шатунні підшипники – алюмінієві із покриттям. Використовуються...

Колінчастий вал — опис конструкції
Мал. 2.185. Колінчастий вал: 1 – корінна шийка колінчастого валу № 1; 2 – обробка накаткою; 3 – противагу; 4 – корінна шийка колінчастого валу № 4 Колінчастий вал (Мал. 2.185) кований сталевий, має чотири корінні шийки...

Шків колінчастого валу — опис конструкції
Мал. 2.186. Шків колінчастого валу: 1 – чавун; 2 – гума демпфера обертових коливань; 3 – сталь; 4 – алюміній Втулка шківа колінчастого валу (Мал. 2.186) виготовлена з алюмінію для зниження маси та вібрацій. Жорсткість...

Механізм приводу клапанів — загальні відомості
Мал. 2.187. Схема механізму приводу клапанів: 1 – впускні клапани; 2 – розподільний вал приводу випускних клапанів; 3 – розподільники приводу впускних клапанів; 4 – розподільний вал приводу випускних клапанів; 5 –...

Розподільні вали — опис конструкції
Мал. 2.188. Розподільні вали: 1 – розподільний вал № 2 (Випуск); 2 – зубчаста передача; 3 – ротор синхронізації; 4 – ведена шестерня; 5 – розподільник № 4 (Випуск); 6 - розподільний вал № 3 (Впуск); 7 – розподільник № 1...

Впускні та випускні клапани та штовхачі клапанів
Мал. 2.189. Впускні та випускні клапани та штовхачі клапанів: 1 – розподільний вал; 2 – регулювальна шайба; 3 – штовхач клапана; 4 – клапан; 5 – регулювальна шайба; 6 – виріз; 7 – штовхач клапана Штоки клапанів...

Зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу
Розроблена конфігурація зубів зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу забезпечила зниження шуму та можливість передачі потужності при високих коефіцієнтах навантаження. Мал. 2.190. Зубчастий ремінь приводу...

Натягувач зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу
Мал. 2.191. Натягувач зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу: 1 – пружина плунжера; 2 – натягувач ременя; 3 – зворотна пружина Натягувач зубчастого ременя приводу механізму газорозподілу використовує пружину...

Система мастила — загальні відомості
Система мастила працює під тиском, олія проходить через масляний фільтр. На двигуні використовується система мастила з повнопоточним очищенням масла і з подачею масла під тиском до основних рухомих деталей і вузлів...

Система охолодження — загальні відомості
На автомобілі Camry c двигуном 1MZ-FE встановлена система охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує, і термостатом, що має перепускний клапан у вхідному патрубку охолоджуючої рідини....

Система впуску та випуску — загальні відомості
Застосування ETCS-i (Інтелектуальної системи управління дросельною заслінкою з електроприводом) дозволило забезпечити покращене керування акселератором. Застосування ACIS (Акустичного управління системою впуску)...

Впускний колектор — опис конструкції
Діаметр каналів впускного колектора збільшений, а довжина оптимізована для покращення робочих характеристик двигуна. Мал. 2.197. Впускний колектор: 1 – канал системи охолодження двигуна; 2 – гумове покриття Канал...

Випускний колектор — опис конструкції
Мал. 2.198. Випускний колектор: 1 – датчик співвідношення повітря-паливо (ряд 1, датчик 1); 2 – датчик співвідношення повітря-паливо (ряд 2, датчик 1); 3 – трикомпонентні каталітичні нейтралізатори Випускний колектор...

Система вихлопу — опис конструкції
Мал. 2.199. Система вихлопу: 1 – трикомпонентний каталітичний нейтралізатор; 2 – додатковий глушник; 3 – основний глушник Застосовується тонкостінний, висококомірковий керамічний трикомпонентний каталітичний...

Паливна система — загальні відомості
Мал. 2.200. Паливна система автомобіля Camry із двигуном 1MZ-FE: 1 – паливна форсунка; 2 – гасник пульсацій; 3 – паливний бак; 4 – паливний насос Паливна система без повернення палива в бак використовується зниження...

Система запалювання — загальні відомості
Мал. 2.203. Схема роботи системи запалювання Застосовується система DIS (Система безпосереднього запалювання див. рис. 2.203). DIS покращує точність установки кута випередження запалення, зменшує втрати високої напруги...