Маркування двигуна | 5S-FE |
Об `єм | 2,2 літри |
Тиск стиску в циліндрах | |
Стандартне | 178 psi |
Мінімальне | 142 psi |
Тиск олії (двигун розігрітий) | |
На неодруженому ходу | 4,3 psi мінімум |
При 3000 об/хв | 36 – 71 psi |
Головка циліндрів | |
Максимальна допустима деформація: | |
– поверхні, що стикується з блоком циліндрів | 0,051 |
– поверхонь, що стикуються з колекторами | 0,079 |
Клапани та елементи клапанів | |
Ширина облямівки клапана: | |
– стандартна | 0,794 – 1,191 |
- Мінімальна | 0,508 |
Діаметр штока клапана: | |
– впускного | 5,969 – 5,984 |
– випускного | 5,964 – 5,979 |
Зазор між штоком клапана та напрямною втулкою | |
Впускний клапан: | |
– стандартна | 0,026 – 0,061 |
- Гранична | 0,079 |
Випускний клапан: | |
– стандартна | 0,031 – 0,066 |
- Гранична | 0,099 |
Пружина клапана | |
Максимальне відхилення від прямого кута | 2,007 |
Довжина у вільному стані | 40,950 – 42,799 |
Довжина у встановленому стані | 34,697 |
Підйомник клапана | |
Діаметр | 30,965 – 30,975 |
Діаметр гнізда | 31,001 – 31,019 |
Мастильний зазор | |
Стандартний | 0,023 – 0,051 |
Граничний | 0,071 |
Колінчастий вал і шатуни | |
Підшипник шатуна: | |
- Діаметр | 51,984 – 51,999 |
– максимальна конусність та овальність | 0,020 |
Мастильний зазор: | |
– стандартний | 0,023 – 0,056 |
- граничний | 0,079 |
Бічний зазор (вільний хід) шатуна: | |
– стандартний | 0,160 – 0,313 |
- граничний | 0,351 |
Корінний підшипник: | |
- Діаметр | 54,999 – 55,004 |
– максимальна конусність та овальність | 0,020 |
– максимальне допустиме зношування | 0,061 |
Мастильний зазор (стандартний): | |
- Підшипник N3 (центральний) | 0,026 – 0,043 |
- Інші підшипники | 0,015 – 0,033 |
- граничний | 0,079 |
Вільний хід колінчастого валу: | |
– стандартний | 0,020 – 0,221 |
- граничний | 0,300 |
- Товщина завзятої шайби | 2,441 – 2,481 |
Балансувальний пристрій двигуна | |
Вільний хід між балансувальними валами N1 та N2 | 0,005 – 0,061 |
Вільний хід між балансувальним валом N1 і колінчастим валом | 0,026 – 0,089 |
Осьовий зазор балансувального валу: | |
– стандартний | 0,061 – 0,109 |
- граничний | 0,109 |
блок циліндрів | |
Максимальна допустима деформація поверхні блоку циліндрів | 0,051 |
Діаметр циліндра: | |
- Стандартний: | |
• маркування 1 | 87,000 – 87,010 |
• маркування 2 | 87,010 – 87,020 |
• маркування 3 | 87,020 – 87,030 |
- граничний | 87,229 |
– максимально допустима конусність та овальність циліндра | 0,020 |
Поршні, поршневі кільця | |
Діаметр поршня: | |
– маркування 1 | 86,850 – 86,860 |
– маркування 2 | 86,860 – 86,871 |
– маркування 3 | 86,871 – 86,881 |
Зазор між поршнем та циліндром: | |
Стандартний | 0,138 – 0,160 |
Граничний | 0,180 |
Кінцевий зазор поршневого кільця: | |
– верхнє компресійне кільце | |
• стандартний | 0,269 – 0,500 |
• граничний | 1,100 |
- Середнє компресійне кільце: | |
• стандартний | 0,351 – 0,600 |
• граничний | 1,199 |
– маслознімне кільце: | |
• стандартний | 0,201 – 0,551 |
• граничний | 1,151 |
Зазор між поршневим кільцем та бічною поверхнею канавки кільця: | |
– перше кільце | 0,041 – 0,079 |
- Друге кільце | 0,031 – 0,071 |
Моменти затягування різьбових з'єднань, Н·м
Болти кришок корінних підшипників | 58 |
Гайки кришок шатунів: | |
- ступінь 1 | 25 |
– ступінь 2 | Затягніть ще на 90° |
Болти балансувального пристрою | 49 |