2. Встановіть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються у два етапи.
- Якщо будь-який болт кріплення головки блоку циліндрів зламаний або деформований, замініть його.
а) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення.
б) Встановіть і рівномірно затягніть 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів і пластинчасті шайби в кілька проходів, показаної на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 49 Нм
Якщо при затягуванні будь-якого болта не досягається необхідний момент затягування, замініть болт.
в) Нанесіть мітки фарбою на передню частину болтів головки блоку циліндрів.
г) Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90 у зазначеній вище послідовності.
д) Перевірте, що нанесена фарбою мітка коштує 90 від початкового положення.
2. Встановіть трубки свічок запалювання (якщо знімали).
а) Очистіть отвори під трубки свічок запалювання в головці блоку циліндрів. Видаліть масло гасом або бензином.
б) Нанесіть герметик на різьблення трубок свічок запалювання та встановіть трубки в головку блоку циліндрів.
в) Використовуючи гайку трубки свічок запалювання та торцевий ключ на 30 мм, затягніть трубки свічки затискання.
- Момент затяжки - 39 Нм
3. Зберіть розподільний вал випускних клапанів (якщо розбирали).
а) Встановіть розподільний вал у лещата.
Примітка: будьте обережними, не пошкодіть розподільний вал.
б) Встановіть такі деталі:
- (1) Пружинне кільце шестерні розподільчого валу.
- (2) Допоміжна шестерня приводу розподільного валу.
- (3) Пружинна шайба.
Примітка: поєднайте напрямні штифти на шестернях з кінцями пружини.
в) Використовуючи інструмент, встановіть стопорні кільця.
г) Вставте технологічний болт "А" у технологічний отвір допоміжної шестерні приводу розподільчого валу.
д) Використовуючи викрутку, поєднайте отвір головної шестерні приводу розподільного валу та допоміжної шестерні, повертаючи допоміжну шестерню приводу розподільного валу за годинниковою стрілкою; потім встановіть технологічний болт (У).
Примітка: не пошкодіть розподільний вал.
е) Поєднайте зубці головної та допоміжної шестерні, і затягніть технологічний болт В.
4. Встановіть розподільні вали. Примітка: при встановленні розподільних валів необхідно враховувати, що величина осьового зазору дуже мала; тому вали повинні укладатися в ліжку підшипників строго горизонтально, без перекосів, щоб уникнути заїдання та пошкодження валів.
А. Встановіть розподільний вал впускних клапанів.
а) Нанесіть шар моторного масла на упорні торцеві поверхні розподільного валу.
б) Встановіть розподільний вал впускних клапанів на 80-115°до встановлення у ВМТ поршня першого циліндра.
Примітка: при цих кутах виступи кулачків циліндрів №1 та №3 розподільного валу впускних клапанів натискають на штовхачі.
в) Нанесіть герметик на кришку підшипника №1, як показано.
г) Встановіть кришки підшипників відповідно до маркування на корпусах.
д) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок підшипників.
е) Встановіть і рівномірно затягніть 10 болтів кріплення кришок підшипників у кілька проходів, показаної на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 19 Нм
ж) Нанесіть консистентне мастило на новий сальник.
з) Використовуючи оправлення відповідного діаметру та молоток, встановіть сальник.
C. Встановіть розподільний вал випускних клапанів.
а) Встановіть штифт розподільного валу впускних клапанів у положення 10 - 45°до ВМТ.
Примітка: при даних кутах виступи кулачків №2 та №4 циліндрів розподільного валу впускних клапанів натискають на штовхачі.
б) Нанесіть шар моторного масла на упорні торцеві поверхні розподільного валу.
в) Введіть у зачеплення шестерні приводу розподільних валів випускних та впускних клапанів, поєднавши один з одним мітки на шестірнях.
г) Зберігаючи зачеплення шестерень, скотіть розподільний вал випускних клапанів у місця його шийок на головці блоку циліндрів.
Примітка: якщо є також мітки на шестернях, як показано на малюнку, то не використовуйте ці позначки для установки.
д) Поверніть розподільний вал впускних клапанів за годинниковою стрілкою, доки розподільний вал випускних клапанів не встановиться в опорних шийках без кочення.
Примітка: дуже важливо дотримуватись послідовності затягування болтів кришок підшипників у наступних кроках.
е) Встановіть кришки підшипників.
ж) Нанесіть тонкий шар моторного масла на різьблення та під головки болтів кріплення кришок підшипників.
з) Встановіть і рівномірно затягніть 10 болтів кріплення кришок підшипників у кілька проходів, показаної на малюнку послідовності.
- Момент затяжки - 19 Нм
і) відверніть технологічний болт "В".
до) Поверніть розподільні вали та перевірте суміщення міток на шестірнях.
5. Поверніть розподільний вал і розташуйте кулачки робочими виступами вгору, перевірте та відрегулюйте, за необхідності, зазор у приводі клапанів.
Зазор е приводі клапанів (холодний двигун):
- впускні - 0,19-0,29 мм
- випускні 0,28-0,38 мм
6. Встановіть сегментні заглушки (якщо знімалися).
а) Видаліть старий ущільнювальний матеріал.
б) Нанесіть герметик на сегментні заглушки, як показано на малюнку.
в) Встановіть дві сегментні заглушки у головку блоку циліндрів.
7. Встановіть затискачі високовольтних проводів, клапан системи вентиляції картера та шланг від кришки головки блоку циліндрів.
а) Встановіть затискачі високовольтних проводів (1), затягнувши гвинт.
б) Встановіть клапан системи вентиляції картера (2) попередньо змастивши його перед встановленням герметиком, шланг (3) та ущільнення (4).
в) Встановіть шланг системи вентиляції картера (3).
8. Встановіть кришку головки блока циліндрів.
а) Видаліть залишки старої прокладки.
б) Нанесіть герметик на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.
Примітка: при використанні старої прокладки змастіть всю поверхню.
в) Встановіть прокладку на кришку головки блоку циліндрів.
г) Встановіть кришку головки блоку циліндрів та ущільнення трубок свічок запалювання із гайками. Поступово затягніть гайки в кілька проходів.
- Момент затяжки - 23 Нм
Примітка: встановіть ущільнення трубок свічок запалювання, щоб їх мітки розташовувалися, як з'явилися на малюнку.
9. Встановіть датчик тиску масла, попередньо нанісши спеціальний фіксуючий клей (або герметик) на 2 або 3 витки різьблення датчика.
10. Встановіть кронштейн генератора та правий гак для підйому двигуна, затягнувши три болти.
- Момент затяжки - 42 Нм
11. Встановіть задню кришку ременя приводу ГРМ, затягнувши чотири болти.
- Момент затяжки - 8 Нм
12. Встановіть натяжний ролик і пружину.
а) Поєднайте отвір напрямного штифта кронштейна зі штифтом.
б) Встановіть натяжний ролик та болт; не затягуйте болт.
в) Встановіть пружину натягувача.
г) Відіжміть ролик вліво, наскільки це буде можливим і затягніть болт.
д) Перевірте, щоб натяжний ролик рухався вільно.
13. Встановіть зубчастий шків розподільчого валу.
а) Поєднайте штифт розподільного валу з пазом під штифт, і встановіть зубчастий шків розподільного валу на вал.
б) Затягніть болт кріплення шківа.
- Момент затяжки - 54 Нм
14. Встановіть ремінь приводу ГРМ на зубчастий шків розподільчого валу.
а) Поверніть колінчастий вал, до поєднання його настановних міток.
б) Встановіть та перевірте суміщення міток шківів колінчастого та розподільчого валів.
15. Встановіть форсунки в колектор.
а) Встановіть нові втулки на кожну форсунку.
б) Нанесіть тонкий шар палива на кільцеві ущільнення.
в) Повертаючи форсунки, натисніть на них до паливного колектора та встановіть форсунки.
г) Встановіть роз'єм форсунок вгору.
д) Встановіть чотири нові ізолятори та дві проставки.
Примітка: краще втулки приклеїти.
е) Встановіть паливний колектор разом із форсунками на головку блоку циліндрів.
ж) Тимчасово затягніть два болти, кріплення колектора палива до головки блоку циліндрів.
з) Перевірте плавність обертання форсунок.
Примітка: якщо форсунки рівномірно не обертаються, ймовірна причина – неправильне встановлення кільцевих ущільнень. Замініть кільцеве ущільнення.
і) Встановіть роз'єм форсунок вгору.
до) Затягніть два болти, кріплення паливного колектора до головки блоку циліндрів.
- Момент затяжки - 13 Нм
л) Підключіть роз'єм форсунок.
16. Встановіть впускний колектор.
а) Встановіть нову прокладку та впускний колектор, затягнувши шість болтів та дві гайки у декілька проходів
- Момент затяжки - 19 Нм
б) Встановіть два затискачі дроту двигуна до дротяних кронштейнів на впускному колекторі.
в) Встановіть два затискачі захисту джгута проводів двигуна до болтів кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ у показаній на малюнку послідовності.
г) Підключіть такі шланги:
- (1) Шланг системи вентиляції картера до впускного колектора.
- (2) Вакуумний шланг клапана для підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера до впускного колектора.
- (3) Вакуумний шланг датчика абсолютного тиску у впускному колекторі до газового фільтра.
- (4) Вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора.
17. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Встановіть електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ затягнувши болт.
18. Підключіть шланг для повернення палива до трубки.
19. Підключіть шланг підведення палива до колектора палива.
а) Тимчасово підключіть шланг підведення палива з двома новими прокладками та демпфером пульсацій тиску палива.
б) Встановіть демпфер пульсації тиску палива.
- Момент затяжки - 34 Нм
в) Встановіть затискач джгута проводів двигуна та затискач електропроводки.
20. Встановіть вакуумну трубку.
а) Встановіть вакуумну трубку, затягнувши два болти.
б) Підключіть такі шланги:
- (1) Вакуумний шланг (від газового фільтра) до регулятора тиску палива.
- (2) Вакуумний шланг (від регулятора тиску палива) до газового фільтру.
- (3) Вакуумний шланг клапана керування перепуском повітря насоса гідропідсилювача до впускного колектора.
- (4) Вакуумний шланг клапана для підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера.
(5) Два вакуумні шланги клапана управління перепуском повітря насоса гідропідсилювача.
21. Підключіть:
- (1) роз'єм датчика детонації,
- (2) (Моделі із системою рециркуляції ОГ) роз'єм електропневмоклапану системи рециркуляції відпрацьованих газів,
- (3) провід "маси".
22. Встановіть кронштейн №1 впускного колектора, затягнувши два болти.
- Момент затяжки - 42 Нм
23. (Моделі із системою рециркуляції ОГ) Встановіть клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів та вакуумний модулятор.
а) Встановіть нову прокладку та клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів, затягнувши накидну гайку та дві гайки кріплення.
Момент затягування:
- гайки кріплення - 13 Нм
- накидна гайка - 59 Нм
б) Підключіть такі шланги:
- (1) Вакуумний шланг (від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів) до каналу "Е" електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ.
- (2) Вакуумний шланг (від каналу "Q" модулятора тиску системи рециркуляції ОГ) до каналу "G" електропневмоклапан системи рециркуляції ОГ.
24. Встановіть кронштейн №2 впускного колектора та лівий гак для підйому двигуна, затягнувши болт та гайку.
- Момент затяжки - 42 Нм
25. Встановіть корпус дросельної заслінки.
а) Встановіть нову прокладку на впускний колектор виступом вниз.
б) Встановіть корпус дросельної заслінки, затягнувши чотири болти або два болти та дві гайки.
- Момент затяжки - 19 Нм
Примітка: використовуються різні довжини болтів: верхні та нижні.
Довжина болта:
- верхній - 40 мм
- нижній - 55 мм
в) Підключіть такі шланги:
- (1) Шланг системи вентиляції картера до корпусу дросельної заслінки.
- (2) (Моделі із системою рециркуляції відпрацьованих газів) Два вакуумні шланги (від модулятора тиску системи рециркуляції ОГ) до корпусу дросельної заслінки.
- (3) (Моделі із системою уловлювання парів палива) Вакуумний шланг (від термокерованого пневматичного клапана системи уловлювання парів палива) до корпусу дросельної заслінки.
- (4) Вакуумний шланг (від клапана керування холостим ходом) до трубки.
д) Приєднайте такі роз'єми:
- (1) Роз'єм датчика положення дросельної заслінки,
- (2) Роз'єм клапана керування холостим ходом.
26. Встановіть перепускну трубку рідини, що охолоджує.
а) Встановіть нову прокладку до кришки насоса рідини, що охолоджує.
б) Встановіть нове кільцеве ущільнення на трубку перепуску системи охолодження.
в) Нанесіть мильний розчин на кільцеве ущільнення.
г) Підключіть трубку охолоджувальної рідини до кришки насоса охолоджуючої рідини.
д) Встановіть перепускну трубку системи охолодження, затягнувши дві гайки та два болти.
Момент затягування:
- гайок - 9 Нм
- болтів - 19 Нм
е) Підключіть такі шланги:
- (1) Перепускний шланг охолоджувальної рідини клапана управління холостим ходом до перепускної трубки рідини, що охолоджує.
- (2) Шланг обігрівача до перепускної трубки рідини, що охолоджує.
- (3) (Моделі з масляним радіатором) Два перепускні шланги охолоджувальної рідини масляного радіатора.
27. Встановіть вихідний патрубок рідини, що охолоджує.
а) Встановіть нову прокладку, і вихідний патрубок рідини, що охолоджує, затягнувши дві гайки.
- Момент затяжки - 15 Нм
б) Підключіть такі шланги:
- (1) Верхній шланг радіатора
- (2) Перепускний шланг охолоджувальної рідини,
- (3) Шланг обігрівача,
- (4) Перепускний шланг охолоджувальної рідини клапана керування холостим ходом,
- (5) (Моделі із системою уловлювання парів палива) вакуумний шланг термокерованого пневматичного клапана (від каналу "Р" корпусу дросельної заслінки),
- (6) (Моделі із системою уловлювання парів палива) вакуумний шланг термокерованого пневматичного клапана (від акумулятора парів палива).
в) Приєднайте такі роз'єми:
- (1) Роз'єм датчика вказівника температури охолоджувальної рідини;
- (2) Роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини;
- (3) Роз'єм датчика тиску масла.
29. Встановіть колектор.
а) Встановіть нижній теплозахисний екран до випускного колектора затягнувши три болти.
б) Встановіть нову прокладку та випускний колектор, затягнувши шість гайок, рівномірно й у кілька проходів.
- Момент затяжки - 49 Нм
в) Встановіть кронштейн колектора, затягнувши гвинт і гайку і встановіть приймальну трубу.
- Момент затяжки - 42 Нм
г) Встановіть верхній теплозахисний екран за п'ять болтів.
30. Встановіть розподільник.
а) Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та встановіть розріз розподільного валу впускних клапанів, як показано на малюнку.
 |  |
б) Перевірте стан кільцевих ущільнень і, якщо необхідно, замініть їх.
в) Нанесіть тонкий заспів моторного масла на кільцеве ущільнення.
г) Поєднайте розріз муфти з виступом на корпусі
д) Вставте розподільник, поєднайте центр фланця з отвором під болт на головці блоку циліндрів.
Примітка: розріз зміщений від центру і тому розподільник можна вставити лише одним способом.
е) Злегка затягніть два болти.
ж) Підключіть високовольтні дроти до свічок запалювання.
з) Підключіть два роз'єми розподільника.
31. Встановіть генератор.
а) Встановіть генератор шарнірний, стопорний болт (моделі з кондиціонером) або регулювальний болт (моделі без кондиціонера). Не затягуйте болти.
б) Встановіть ремінь генератора.
в) Відрегулюйте натяг ременя.
г) Затягніть шарнірний болт, стопорний болт (моделі з кондиціонером) та регулювальний болт (моделі без кондиціонера)
Момент затягування:
- шарнірний болт - 54 Нм
- стопорний болт або регулювальний болт - 19 Нм
д) Підключіть роз'єм генератора.
е) Підключіть провід генератора, затягніть гайку та встановіть гумовий ковпачок.
ж) Встановіть затискач електропроводки на генератор.
32. Встановіть кронштейн троса приводу дросельною заслінкою, затягнувши два болти,
33. Заповніть радіатор охолоджувальною рідиною.
34. Підключіть тросики керування.
35. Підключіть негативну клему акумулятора.