Uvoľnite tlak v palivovom systéme.
Odstráňte zátku z plniaceho hrdla paliva, v dôsledku čoho sa tlak v palivovej nádrži vyrovná s atmosférickým tlakom.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Ak je v palivovej nádrži palivo, odčerpajte ho. Palivo odčerpajte pomocou špeciálneho čerpadla.
Zdvihnite auto na výťah.
Odstráňte zadnú a strednú časť výfukového systému.
Na vozidlách s pohonom všetkých kolies odstráňte hnací hriadeľ.
Ryža. 5.16. Miesta pripojenia palivových potrubí a spätných potrubí palivových pár k palivovej nádrži
Odpojte palivové potrubie, spätné potrubie palivových pár a plniace hrdlo od palivovej nádrže (ryža. 5.16). Palivové potrubia utesnite plastovými zátkami, aby ste zabránili úniku paliva a kontaminácii palivového systému.
Podoprite palivovú nádrž zdvihákom cez drevený blok.
Ryža. 5.17. Usporiadanie skrutiek upevnenia základných pások palivovej nádrže
Ryža. 5.18. Palivová nádrž automobilov do vydania 2001: 1 - tesnenie; 2 - blok palivového čerpadla / snímača hladiny paliva; 3 - svorka na upevnenie rúrky; 4 – kryt palivovej nádrže; 5 - tesnenie; 6 - hlavná rúrka palivovej nádrže; 7 – ventil na reguláciu plnenia; 8 - snímač hladiny paliva; 9 - ochranný kryt plniaceho riadiaceho ventilu; 10 - hrubé palivové potrubie; 11 - trubica na odvod vzduchu; 12 - ochranný plech; 13 - rúrka; 14 - plniace hrdlo; 15 - plniace hrdlo; 16 - uzáver plniaceho hrdla; 17 - poistný krúžok; 18 - svorky; 19 - prívodná palivová hadica; 20 - ochranná doska; 21 – palivová nádrž; 22 - nosná páska palivovej nádrže; 23 - ochranný plech; 24 - ochranné platne
Vyskrutkujte skrutky upevnenia základných pások palivovej nádrže (ryža. 5,17, 5,18).
Spustite palivovú nádrž len natoľko, aby ste odpojili elektrický konektor od zostavy palivového čerpadla/snímača hladiny paliva.
Vyberte palivovú nádrž spod auta.
POZOR! Aj v prázdnej palivovej nádrži sú výpary paliva, ktoré sú výbušné, takže buďte opatrní.
Akékoľvek opravy palivovej nádrže alebo plniaceho hrdla musí vykonávať osoba, ktorá má skúsenosti s vykonávaním kritických a potenciálne nebezpečných prác. Aj po vyčistení a prepláchnutí palivovej nádrže sa v nej nachádzajú výbušné palivové výpary.
Novšie vozidlá majú plastové palivové nádrže, ktoré sa nedajú opraviť.
Odstránená palivová nádrž musí byť umiestnená mimo otvoreného ohňa, iskriacich zariadení, otvorených horľavých svetiel a fajčiarskych priestorov.
Palivovú nádrž nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ryža. 5.19. Vzduchový filter na modeloch do roku 2001: 1 - kábel akcelerátora; 2 – nádrž hydraulického systému zosilňovača riadenia; 3 - filtračný prvok vzduchového filtra; 4 - expanzná nádrž; 5 - relé riadenia sklzu; 6 - elektrický konektor snímača teploty vzduchu vstupujúceho do motora; 7 - hadica núteného vetrania kľukovej skrine (PCV); 8 - vysokonapäťové drôty; 9 - vzduchová hadica; 10 - kryt vzduchového filtra; 11 - puzdro vzduchového filtra; 12 - reléový blok č.2; 13 - kábel ovládania plynu; 14 - tesnenie; 15 - potrubie na prívod paliva; 16 - tesnenie
Ryža. 5.20. Vzduchový filter na modeloch od roku 2001: 1– zapaľovacia cievka; 2 - elektrický konektor zapaľovacej cievky; 3 - puzdro vzduchového filtra; 4 - filtračný prvok vzduchového filtra; 5 - držiak vzduchového filtra
Odstráňte a nainštalujte kryt vzduchového filtra nasledovne (ryža. 5.19 a 5.20):
Uvoľnite pružinové spony a odstráňte kryt a vložku vzduchového filtra.
Na modeloch pred rokom 2001 odpojte elektrický konektor od relé ovládania sklzu umiestneného na bočnej strane krytu čističa vzduchu.
Na modeloch od roku 2001 odpojte sacie potrubie vzduchu od krytu vzduchového filtra.
Ryža. 5.21. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu vzduchového filtra
Odstráňte 3 skrutky a vyberte kryt vzduchového filtra (ryža. 5.21).
Nainštalujte kryt vzduchového filtra v opačnom poradí, ako ste ho vybrali.
Nainštalujte kryt vzduchového filtra v opačnom poradí, ako ste ho vybrali.