Poznámka: Dôkladne očistite všetky diely, ktoré sa majú montovať.
Pred montážou dielov naneste nový motorový olej na všetky klzné a rotujúce povrchy.
Vymeňte všetky tesnenia, tesniace krúžky a olejové tesnenia za nové.
1. Nainštalujte olejové trysky a spätné ventily (pozri časť "Systém mazania").
2. Nainštalujte panvy hlavného ložiska.
A) Zarovnajte výstupok ložiska s vybraním v bloku a v kryte hlavného ložiska.
b) Vyvŕtaná panva ložiska musí byť nainštalovaná v bloku valcov.
3. Nainštalujte horné prítlačné podložky do vybrania 3 (L-séria) alebo 5 (Séria KZ) hlavný čap a drážky polkrúžkov by mali byť orientované smerom von (z krku).
4. Namontujte kľukový hriadeľ na blok valca.
5. Nainštalujte kryty hlavných ložísk a spodné oporné podložky.
A) Nainštalujte kryt 3 (5) hlavné ložisko s namontovanými hornými polkrúžkami, ktorých drážky musia smerovať von (z krku).
b) Nainštalujte zvyšok krytov, berúc do úvahy ich počet a smer šípok, ktoré by mali smerovať k päte kľukového hriadeľa.
V) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka hlavného ložiska.
G) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite desať skrutiek veka hlavného ložiska v niekoľkých prechodoch v zobrazenom poradí na 103 Nm (L-séria) alebo v dvoch krokoch 49 Nm + 90° (Séria KZ)
d) Skontrolujte plynulosť otáčania kľukového hriadeľa.
e) Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa (viď vyššie).
6. Nainštalujte ojnicu a skupinu piestov.
A) Zakryte skrutky ojnice krátkymi kusmi hadice, aby ste chránili kľukový hriadeľ pred poškodením.
b) Pomocou lisovača piestnych krúžkov vložte ojnicu a skupinu piestov do každého valca podľa číslovania.
Šípka na pieste musí smerovať k prednej časti motora.
7. Nainštalujte uzávery ojníc.
A. Nasaďte uzáver na spojovaciu tyč.
A) Zarovnajte očíslovaný uzáver ojnice so zodpovedajúcou ojnicou.
b) Namontujte späť uzáver ojnice tak, aby značky na prednej strane smerovali k prednej časti motora.
B. Nainštalujte prevlečné matice ojnice. Poznámka: Krycie matice ojnice sa uťahujú v dvoch po sebe nasledujúcich krokoch.
Ak je niektorá zo skrutiek ojnice zlomená alebo zdeformovaná, vymeňte ju.
A) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod matice ojnice.
b) Namontujte a striedavo utiahnite matice uzáverov ojníc, pričom to urobte v niekoľkých prechodoch na krútiaci moment 54 N·m (L-séria) alebo 29 Nm (Séria KZ).
Ak niektorá z matíc ojnice nespĺňa požiadavky na krútiaci moment, maticu vymeňte.
V) Označte prednú stranu prevlečnej matice ojnice farbou.
G) Utiahnite prevlečné matice ojnice o 90°podľa obrázka.
Poznámka: (len pre motory série L) Ak použijete nové matice, uťahovací moment je 34 Nm, potom maticu otočte o 120°.
d) Skontrolujte, či nie je značka vychýlená o 90°vzhľadom na smer dopredu.
e) Skontrolujte plynulosť otáčania kľukového hriadeľa.
a) Skontrolujte koncovú vôľu ojnice.
8. Nainštalujte zadný držiak olejového tesnenia, nainštalujte nové tesnenie a držiak štyroch skrutiek. Uťahovací moment 13 Nm.
Len pre motory KZ
9. Zostava vyvažovacieho hriadeľa
A) Upevnite hriadeľ do zveráka na protizávaží.
b) Nainštalujte prítlačnú prírubu, zarovnajte čap hriadeľa s otvorom hnacieho ozubeného kolesa, nasaďte ozubené koleso.
V) Utiahnite skrutku pastorka na 32 Nm.
10. Vložte oba vyvažovacie hriadele do bloku, utiahnite upevňovacie skrutky prítlačnej príruby na 8 Nm