Pozor! Pozrite si upozornenia na začiatku časti Kontrola funkčnosti a výmena prerušovača ukazovateľov otáčok / poplašného systému a spínača posledného.
1. Pracovným prvkom vyhrievania zadného skla je vodorovná mriežka z vodivých závitov nalepená na vnútornej ploche skla. Ohrievač sa aktivuje pomocou spínača umiestneného na palubnej doske auta. Skontrolujte funkciu spínača (pozri časť Kontrola funkčnosti a výmena spínača vyhrievania zadného skla).
2. Malé praskliny vo vodivých závitoch mriežky pracovného prvku ohrievača je možné eliminovať bez demontáže zadného okna.
Vyšetrenie
1. Zapnite zapaľovanie a rozmrazovač zadného okna. Pritlačte kladnú sondu voltmetra ku kladnej svorke mriežky vykurovacieho telesa, zápornú sondu k uzemňovacej svorke. Zariadenie by malo registrovať napätie batérie, v opačnom prípade skontrolujte stav poistky, vypínača a pripojovacej kabeláže. Ak je však napätie v poriadku, časť ohrievača nefunguje. Pokračujte ďalším krokom overenia.
2. Na meranie napätia počas nižšie popísaných testov omotajte kladnú sondu voltmetra kovovou fóliou, ktorú je možné jednoducho pritlačiť prstom priamo na vodivý závit mriežky vykurovacieho telesa (pozrite si sprievodný obrázok). Pripojte zápornú sondu meracieho prístroja k uzemňovacej svorke siete.
3. Zmerajte napätie v strednej časti každého závitu mriežky. Hodnota 5 - 6 V znamená, že závit je v dobrom stave. Nulová hodnota označuje prerušenie medzi stredom závitu a kladnou stranou prvku. Dvojité čítanie (10 - 12 V) nastane, keď dôjde k prerušeniu medzi stredom závitu a negatívnou stranou prvku. Skontrolujte každý z mriežkových závitov jeden po druhom.
4. Ak nie sú žiadne prerušenia, pripojte zápornú sondu k uzemneniu šasi a zopakujte test, hodnoty by sa nemali meniť, inak dôjde k narušeniu kvality uzemnenia siete.
5. Ak chcete lokalizovať prerušenie, pritlačte zápornú sondu voltmetra k zápornej svorke mriežky vykurovacieho telesa. S pozitívnou sondou zabalenou vo fólii začnite sondovať vodivé vlákna mriežky, pohybujúce sa zo strany napájacieho zdroja k zemi. V bode zlomu by údaj prístroja mal klesnúť z niekoľkých voltov na nulu.
Renovácia
1. Celistvosť vodivých závitov sa obnoví pomocou špeciálnej dvojzložkovej elektricky vodivej pasty typu Dupont č.4817.
2. Pred renováciou mriežky pracovného prvku vypnite ohrievač a nechajte prvok niekoľko minút vychladnúť.
3. Poškodenú oblasť nite jemne očistite plsťou a potom ju dôkladne utrite alkoholom.
4. Naneste dva pásy pásky pozdĺž závitu, ktorý sa má opraviť.
5. Epoxidovú pastu dôkladne premiešajte s tužidlom (postupujte podľa pokynov, ktoré sú súčasťou súpravy).
6. Aplikujte výslednú kompozíciu na poškodenú oblasť (s presahom cca 20 mm na okrajoch neporušeného závitu) (pozrite si sprievodný obrázok).
7. Konečná polymerizácia zlúčeniny nastane po 24 hodinách, po ktorej môžu byť prúžky ochrannej pásky odstránené zo skla.