1. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky a znovu k nim pripojte vysokonapäťové vodiče.
3. (Sériová verzia 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE a 7A-FE) zem (spojit sa s, nadviazat spojenie "hmotnosť") kryty zapaľovacích sviečok.
(4A-FE s Lean bum) Potiahnite konce drôtov 12,5 mm od seba "omši" (karoséria auta).
Skontrolujte, či pri štartovaní motora pomocou štartéra neiskria.
Poznámka: Aby sa zabránilo vniknutiu značného množstva paliva zo spustených vstrekovačov do valcov motora, test by sa nemal vykonávať dlhšie ako 1-2 s.
Ak neiskrí, vykonajte test popísaný v pododdiele nižšie "Kontrola prvkov zapaľovacieho systému alebo prvkov integrovanej zapaľovacej jednotky (bezkontaktný systém zapaľovania)".
Iskrová skúška
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
TEXTHTMLBB Code
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motory 3S-FE/GE a 4S-FE
- Motory 4A-FE a 7A-FE
- Motory 5E-FE
- Dieselové motory 2C a 2C-T
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Riadiaci systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Turbo diesel
- Systém zapaľovania
- Elektrické vybavenie motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele a kardan
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Prvky karosérie a interiéru
- Dvere, okná a zámky
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Osvetlenie a signalizácia
- Elektrické obvody