Ryža. 2.82. Palivový systém automobilu s motorom 1CD-FTV
Ryža. 2.83. Bloková schéma palivového systému motora 1CD-FTV
Na zlepšenie udržiavateľnosti je palivové potrubie pripojené k palivovej hadici pomocou rýchlospojky.
Podobne ako predchádzajúci model, aj nový motor využíva systém vstrekovania Common Rail (common-rail).
Rozdiely oproti predchádzajúcim modelom
Na zvýšenie výkonu a zníženie toxicity výfukových plynov pri vysokých rýchlostiach má nový model Corolla Verso systém vstrekovania Common Rail (Common-Rail), zabezpečenie vysokého tlaku v palivovom systéme. V tejto súvislosti boli v konštrukcii palivového systému vykonané tieto zmeny:
- upravená spoločná palivová koľajnica (Common-Rail), tlakové čerpadlo a trysky;
- obmedzovač tlaku je vylúčený;
- nainštalovaný poistný ventil.
Spoločné vysokotlakové palivové vedenie - Common-Rail
V tomto systéme je vysokotlakové palivo generované plniacim čerpadlom v spoločnej koľajnici. ECU motora posiela signály do vstrekovačov cez ECU hnacej sústavy, aby kontrolovala, kedy začne vstrekovanie a koľko paliva sa vstrekne.
Dopravné čerpadlo
Ryža. 2,84. Vstrekovacie čerpadlá súčasných a predchádzajúcich modelov
Namiesto tradičného 4-piestového vstrekovacieho čerpadla typu HP2 (s vnútornou vačkou) motor 1CD-FTV má 2-piestový NRZ s vonkajšou vačkou. V dôsledku toho sa čerpadlo stalo kompaktnejším, jeho celková dĺžka sa znížila (ryža. 2,84).
Dizajnové prvky
Ryža. 2,85. Konštrukcia vstrekovacieho čerpadla
Plniace čerpadlo pozostáva z excentrického hriadeľa, vačky, dvoch plunžerov, štyroch spätných ventilov a palivového regulačného ventilu (SCV), snímač teploty paliva a podávacie čerpadlo.
Vačka ovláda dva proti sebe umiestnené plunžery.
Princíp činnosti
Ryža. 2,86. Schéma činnosti tlakového čerpadla
Keď sa excentrický hriadeľ otáča, vačka pohybuje piestom A doprava, ako je znázornené na obrázku 2.86. Piest B (protiľahlý piest A) pôsobením pružiny sa tiež pohybuje doprava. Výsledkom je, že piest B nasáva a piest A vytláča palivo do potrubia.
Spoločné vysokotlakové palivové vedenie - Common-Rail
Ryža. 2,87. Spoločné vysokotlakové palivové vedenie
Spoločné vysokotlakové palivové potrubie slúži ako zásobník pre palivo čerpané vysokotlakovým čerpadlom. Spoločné palivové potrubie je vybavené snímačom tlaku paliva a vypúšťacím ventilom, ktorý reguluje tlak paliva v spoločnom palivovom potrubí.
Hlavnú časť Common-Rail tvorí hlavná nádrž, z ktorej vychádza päť trysiek. Nádrž je spojená s tryskami otvormi s priemerom 1 mm, tlmiacimi kolísanie tlaku v palivovom systéme.
Piest v poistnom ventile sa otvára a zatvára podľa riadiacich signálov z elektronickej riadiacej jednotky pohonu (EDU), čím sa reguluje tlak v spoločnom palivovom potrubí. Okrem toho je v prípade nehody zabezpečená funkcia uvoľnenia tlaku.
Odporúčanie na údržbu
Snímač tlaku paliva má tesniacu oblasť (plasticky deformovaný pri inštalácii snímača), ktorý zabezpečuje tesnosť spojenia medzi snímačom a palivovým potrubím; po odstránení snímača nie je možné znovu použiť tesniacu oblasť.
Pri výmene dielov, ktoré ovplyvňujú zarovnanie spojov zostavy, nainštalujte nové vysokotlakové palivové potrubie. Nižšie je uvedený zoznam takýchto častí.
Pri výmene je inštalované nové vysokotlakové palivové potrubie: trysky, spoločné palivové potrubie, hlava valcov.
Pri výmene: vstrekovacieho čerpadla, spoločného palivového potrubia, bloku valcov, čerpadla chladiacej kvapaliny, hlavy valcov sa inštaluje nové potrubie prívodu paliva do spoločného palivového potrubia.
Tryska
Ryža. 2,88. Dizajn trysky
Konštrukcia dýzy obsahuje: rozprašovaciu ihlu, piest a solenoidový ventil.
Každý vstrekovač je označený svojimi charakteristikami vo forme nastavovacej hodnoty a QR kódu.
Označenie vstrekovačov obsahuje rôzne informácie, ako je kód modelu a korekčné hodnoty pre elektronickú riadiacu jednotku, ktorá nastavuje objem a moment začiatku vstreku paliva.
Odporúčanie na údržbu
Pri inštalácii novej ECU motora je potrebné do nej pomocou mikroprocesorového testera P zapísať korekčné hodnoty všetkých 4 vstrekovačov. Pri inštalácii nových vstrekovačov je potrebné ich korekčné hodnoty zadať do ECU motora. Riadiaca jednotka správne vypočíta korekcie a presnosť dodávky paliva po výmene trysky sa nezníži.
Na prečítanie QR kódu potrebujete špeciálny skener, ktorý nepoužívajú predajcovia Toyota.
QR kód je grafická kombinácia štvorcových buniek, pomocou ktorých je zakódované veľké množstvo informácií.
V QR kóde sú informácie zašifrované v rôznych formách (numerické, alfanumerické, kanji, kana a binárne). Tento typ kódovania umožňuje zašifrovať až 7089 znakov.
QR kód (dvojrozmerný) obsahuje údaje vertikálne a horizontálne, zatiaľ čo čiarový kód obsahuje informácie iba v jednom smere. Preto ten QR kód (dvojrozmerný) je oveľa priestrannejší prostriedok na zaznamenávanie informácií ako čiarový kód.
Princíp činnosti
Ryža. 2,89. Princíp činnosti vstrekovača paliva
- a. Keď elektrický prúd vstúpi do cievky solenoidového ventilu, jadro sa vytiahne nahor.
- b. Ihlový ventil riadiacej komory otvára kanál, cez ktorý začína prúdiť palivo.
- c. Tlak v riadiacej komore klesá.
- d. Súčasne palivo cez otvor vstupuje pod piest a zdvihne ho (čas odozvy je skrátený).
- e. V dôsledku toho sa ihla rozprašovača spojená s piestom zdvihne a vstrekne sa palivo.
Tabuľka 2.13. Špecifikácie výtlačných čerpadiel (1CD-FTV motor)
