Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Označte fixkou alebo ryskou polohu prítlačnej dosky vzhľadom na zotrvačník.
Aby sa zotrvačník pri uvoľnení skrutiek neotáčal, držte zotrvačník pomocou skrutkovača alebo tŕňa za ozubené koleso.
Postupne povoľujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky o 1-1,5 otáčky, kým sa neuvoľní tlak membránovej pružiny na kotúč.
Pozor: Ak skrutky okamžite vypadnú bez sily, je to známka poškodenej membránovej pružiny.
Úplne uvoľnite skrutky.
Odstráňte prítlačnú dosku a hnanú dosku.
Upozornenie: Nenechajte disky spadnúť. To môže viesť k poškodeniu spojky a v dôsledku toho k ťažkostiam pri jej vypínaní.
Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.
Odstráňte vypínacie ložisko spojky spolu s vidlicou. Potom vyberte ložisko.
Vyšetrenie
Vymeňte zaolejovaný spojkový kotúč a spojkový kotúč s mechanickým poškodením.
Zmerajte hrúbku trecieho obloženia hnaného kotúča kolumbusom. Vzdialenosť od povrchu obloženia k hlavám nitov musí byť minimálne 0,3 mm. V opačnom prípade vymeňte podložky. Ak sú praskliny, vymeňte aj obloženie.
Skontrolujte čelnú plochu trecích obložení. Nemala by presiahnuť 0,8 mm. Na overenie sa používa špeciálne vybavenie.
Ak došlo k poruchám pri prevádzke spojky, je potrebné skontrolovať koncovú plochu zotrvačníka pomocou indikátora. Nemala by presiahnuť 0,1 mm.
Skontrolujte zotrvačník na popáleniny a praskliny.
Zmerajte hĺbku a šírku značiek opotrebenia na membránovej pružine pomocou prístroja Columbus. Hĺbka musí byť najmenej 0,6 mm, šírka - nie viac ako 5,0 mm. V opačnom prípade vymeňte prítlačnú dosku.
Skontrolujte elastické spoje medzi prítlačným kotúčom a spojkovým košom, či nie sú prasknuté, a skontrolujte spoľahlivosť nitových spojov. Ak sú nitové spoje uvoľnené, vymeňte ich ako súpravu.
Skontrolujte dosadaciu plochu prítlačnej dosky na praskliny, popáleniny a opotrebovanie. V budúcnosti je možné použiť kotúče s priehybmi väčšími ako 0,3 mm. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a sondy.
Stlačte uvoľňovacie ložisko spojky a súčasne otočte. Ak sa ložisko hlučne otáča a zadrie, treba ho vymeniť.
Inštalácia
Očistite prítlačný kotúč spojky a zotrvačník jemným brúsnym papierom.
Vložte poháňanú dosku a prítlačnú dosku do zotrvačníka. V tomto prípade by jeho plochá časť mala smerovať k zotrvačníku, pozri obr. G-2807. Hnaný kotúč vyrovnajte okom na stred prítlačného kotúča, kotúč vycentrujte vhodným tŕňom, napr. HAZET, vstupný hriadeľ prevodovky. Ak nie je hnaná doska vycentrovaná, vstupný hriadeľ prevodovky sa nedá vložiť.
Ak je vložená použitá prítlačná doska, musí byť nainštalovaná v súlade s vyznačeným označením.
Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky.
Postupne uťahujte skrutky, kým nie je prítlačná doska úplne zaistená. Potom odstráňte centrovací tŕň.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek sa uistite, že prítlačná doska rovnomerne vstupuje do zotrvačníka. Krútiaci moment pre skrutkové spoje 20 Nm.
Odstráňte zarážku proti otáčaniu zo zotrvačníka.
Skontrolujte polohu vrchných častí tlačnej membránovej pružiny. Špecializované dielne Toyota používajú na tento účel špeciálny nástroj. Môžete sa však bez neho zaobísť. Ak maximálna odchýlka dosiek pružiny od seba presahuje 0,5 mm, ohnite pružiny.
Natrite povrchy priľahlé k vypínaciemu ložisku spojky a vidlici tenkou vrstvou maziva MoS 2.
Namontujte vypínacie ložisko spojky na vidlicu a spolu s vidlicou namontujte na vstupný hriadeľ prevodovky.
Pripevnite pätku vidlice ku kupole spojky.
Nainštalujte prevodovku.