Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovacím systémom

Napätie v zapaľovacích systémoch automobilov TOYOTA COROLLA môže dosiahnuť 30 kV. Za nepriaznivých podmienok, napríklad za prítomnosti vlhkosti v motorovom priestore, dochádza k poruche izolácie vysokonapäťových vodičov. Kontakt so živými časťami zariadenia môže spôsobiť úraz elektrickým prúdom. Aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom a poškodeniu zariadenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom, majte na pamäti nasledovné:

• nedotýkajte sa zapaľovacieho kábla pri bežiacom motore a pri štartovaní motora pomocou štartéra.
• Elektrické vodiče zapaľovacieho systému odpojte len pri vypnutom zapaľovaní. Keď je zapaľovanie zapnuté, zatrasením rozdeľovača zapaľovania je možné dosiahnuť vysokonapäťový šok.
• pripojenie a odpojenie meracích prístrojov (tachometer, tester) možno vykonať iba pri vypnutom zapaľovaní.
• K uzemňovacej svorke zapaľovacej cievky nepripájajte odrušovací kondenzátor ani testovaciu lampu.
• nepripájajte meracie prístroje a stroboskop na kladný kontakt zapaľovacích cievok pri bežiacom motore.
• do systému nie je možné inštalovať zapaľovaciu cievku inej konštrukcie.
• nezohrievajte auto na teplotu vyššiu ako + 80°C (napr maľovanie, naparovanie). Motor je možné naštartovať až po vychladnutí vozidla.
• Vozidlo sa smie umývať až po vypnutí zapaľovania.
• pri vykonávaní zváracích prác na aute je potrebné odpojiť batériu.
• osoby s kardiostimulátorom nesmú pracovať s elektronickým zapaľovacím systémom.