Pozor: po odstránení sa vymaže akýkoľvek diagnostický kód v pamäťovom zariadení elektronickej riadiacej jednotky (-) záporný pól batérie. Preto je potrebné pred odpojením batérie prečítať diagnostické kódy.
2. Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
3. Nedovoľte, aby sa benzín dostal do gumených alebo kožených predmetov.
4. Pri odpojení vysokotlakového palivového potrubia sa vypije veľké množstvo paliva. Preto je potrebné urobiť nasledovné.
A) Odstráňte obloženie batožinového priestoru.
b) Odpojte konektor palivového čerpadla.
V) Naštartujte motor. Keď sa samovoľne zastaví, vypnite zapaľovanie.
G) Umiestnite nádobu pod zostavu, ktorá sa má demontovať.
d) Pomaly uvoľňujte spojenie.
e) Odpojte pripojenie.
a) Utesnite spojenie gumovou zátkou.
h) Znova pripojte konektor palivového čerpadla.
A) Namontujte späť obloženie batožinového priestoru.
5. Pri uťahovaní spoja vsuvky alebo obtokovej skrutky vo vysokotlakovom palivovom potrubí postupujte takto:
(Obtokové skrutkové spojenie)
A) Vždy používajte nové tesnenie.
b) Utiahnite skrutku rukou.
V) Utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
(Spojenie bradaviek)
A) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na maticu a maticu dotiahnite rukou.
b) Potrebný momentový kľúč! uťahovacím momentom.
6. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži a inštalácii vstrekovačov.
A) Nikdy opätovne nepoužívajte O-krúžok.
b) Pri inštalácii O-krúžku na vstrekovač dávajte pozor, aby ste ho nijako nepoškodili.
V) Pred inštaláciou namažte O-krúžok vretenovým olejom alebo palivom. Nikdy nepoužívajte motorový alebo prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu.
7. Pripojte vstrekovač k palivovému potrubí a saciemu potrubiu podľa obrázka.
 |  |
Po vykonaní servisu palivového systému skontrolujte, či palivo neuniká.
a) Na skratovanie vodičov použite servisný vodič "+V" A "FP" diagnostická zásuvka.
b) Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor!).
V) Ak dôjde k zovretiu vratnej palivovej hadice, tlak vo vysokotlakovom palivovom potrubí stúpne na približne 392 kPa. Skontrolujte únik paliva pozdĺž celého potrubia.
Pozor: hadica musí byť privretá. Nikdy neohýbajte palivové potrubie, aby nedošlo k jeho zničeniu.
G) Vypnite zapaľovanie.
d) Odpojte servisný kábel od diagnostického konektora.