2. Skontrolujte čapy kľukového hriadeľa a čapy ojnice na opotrebovanie, koróziu a praskliny.
3. Opotrebenie čapu ojnice je charakterizované kovovými nárazmi počas chodu motora, najmä pri zaťažení, pri nízkych otáčkach a poklesom tlaku oleja.
4. Opotrebenie hlavných čapov kľukového hriadeľa je charakterizované silnými vibráciami motora a kovovým klepaním, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora, ako aj poklesom tlaku oleja.
5. Skontrolujte drsnosť čapov kľukového hriadeľa. Akákoľvek výrazná drsnosť naznačuje, že kľukový hriadeľ je potrebné prebrúsiť alebo vymeniť.
6. Ak bol kľukový hriadeľ prebrúsený, skontrolujte, či okolo mazacích otvorov nie sú otrepy. Ak sú tam otrepy, odstráňte ich jemným pilníkom alebo škrabkou a opatrne vyčistite otvory a kanály od triesok.
7. Pomocou mikrometra zmerajte priemer čapov kľukového hriadeľa a kľukových čapov a porovnajte výsledky so špecifikáciami. Zmerajte krky v niekoľkých bodoch v priemere aj po dĺžke krku, čo odhalí oválnosť a zúženie, ak sú prítomné.
8. Skontrolujte kontaktné plochy olejového tesnenia na každom konci kľukového hriadeľa, či nie sú opotrebované alebo inak poškodené. Ak je opotrebovanie hrdla od tesnenia veľké, potom môže byť potrebné vymeniť kľukový hriadeľ.