Každých 50 000 km alebo 24 mesiacov

Výmena palivového filtra

Pozor! Pri modeloch od roku 1993 sa pri dlhšom odpojení batérie poškodí systém airbagov.

1. Na zlepšenie prístupu odstráňte kryt vzduchového filtra.



2. Zatiaľ čo sa palivový filter nebude otáčať, odskrutkujte skrutky zaisťujúce palivové potrubie k filtru.

3. Odstráňte upevňovacie skrutky palivového filtra a vyberte palivový filter.

4. Nainštalujte nový filter podľa značiek na telese filtra a zaistite ho skrutkami.

5. Pomocou nových podložiek zaistite palivové potrubie skrutkami.

6. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena chladiacej kvapaliny

Pozor! Chladiaca kvapalina sa vymieňa na studenom motore. Zabráňte vniknutiu chladiacej kvapaliny na lakované povrchy tela a odev. V opačnom prípade umyte oblasť, do ktorej vnikla chladiaca kvapalina, veľkým množstvom vody.

Odtok chladiacej kvapaliny

1. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch.

2. Odstráňte uzáver chladiča.


3. Pod vstup chladiča umiestnite veľkú nádobu. Pripojte 10 mm ID hadicu k vypúšťaciemu ventilu, aby ste nasmerovali chladiacu kvapalinu do nádoby, potom otvorte vypúšťací ventil.

4. Keď sa prietok chladiacej kvapaliny z chladiča zastaví, umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku bloku valcov. Odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť z bloku valcov.

Prepláchnutie chladiaceho systému

Chladiaca kvapalina sa musí pravidelne meniť a chladiaci systém sa musí prepláchnuť, pretože v kanáloch systému sa tvorí hrdza a nečistoty.



1. Na prepláchnutie chladiča vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému...


2....potom odpojte hadice od základne a hornej nádrže chladiča.

3. Vložte záhradnú hadicu do horného vývodu radiátora a nechajte vodu cez radiátor, kým voda nevyteká čistá z vývodu na spodnej časti radiátora. Ak nie je možné prepláchnuť radiátor čistou vodou, použite čistiaci prostriedok.

4. Na prepláchnutie motora vložte záhradnú hadicu do výstupu vody z termostatu a nechajte vodu pretekať motorom, kým zo spodnej hadice nevyteká čistá voda.

5. Prepláchnite chladič ohrievača tak, že najskôr otvoríte kohútik ohrievača a odpojíte hadice od ohrievača. Pripojte hadicu k jednej z hadíc a preplachujte čistou vodou, kým z druhej hadice nevyteká čistá voda.

Plnenie chladiaceho systému

Pred naplnením chladiaceho systému sa uistite, že všetky hadice a svorky sú v dobrom stave. Upozorňujeme, že nemrznúca zmes sa musí používať po celý rok, aby sa zabránilo korózii. Skontrolujte tiež, či sú na mieste uzávery chladiča a vypúšťacie zátky bloku valcov.

1. Nastavte ovládací gombík ohrievača do polohy maximálnej teploty.

2. Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu do chladiča.

3. Bez zatvorenia uzáveru chladiča naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, pri ktorej sa termostat otvorí a cez chladič začne prúdiť chladiaca kvapalina, pričom sa horná hadica chladiča zahreje.

4. Zastavte a ochlaďte motor, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.

5. Pri stláčaní hornej hadice chladiča vypustite vzduch z chladiaceho systému motora a potom doplňte chladiacu kvapalinu na správnu úroveň. Namontujte späť uzáver chladiča.


6. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť chladiaceho systému motora.

Kontrola systému emisií z odparovania

Systém EVAP je navrhnutý tak, aby zachytával palivové výpary z palivového systému a skladoval ich v nádobe s dreveným uhlím a potom ich spálil počas normálnej prevádzky motora.

Jedným zo znakov poškodenia systému odparovania je zápach paliva v motorovom priestore. V tomto prípade skontrolujte nádobu na drevené uhlie umiestnenú na prednej strane motorového priestoru. Skontrolujte stav nádoby a hadíc.

Kontrola výfukového systému

1. Skontrolujte výfukové potrubie z hľadiska korózie alebo poškodenia.



2. Skontrolujte stav gumových držiakov výfuku.


3. Pri posúvaní výfukového systému automobilu do strán skontrolujte, či sa nedotýka karosérie automobilu, v opačnom prípade vymeňte gumené závesy výfukového systému.

Výmena oleja v automatickej prevodovke a rozvodovke

Olej v prevodovke časom starne. Zároveň sa nevyhnutne zhoršujú jeho mazacie vlastnosti. Preto je spravidla potrebné v určitých intervaloch vykonávať výmenu oleja.

Pri výmene oleja musí byť auto vo vodorovnej polohe, ako aj pri kontrole hladiny oleja. Okrem toho treba prevodovku zahriať, aby bol olej dostatočne riedky a cudzie častice sa stále miešali s olejom, teda aby vyšli von s olejom. Pred výmenou oleja je preto potrebné prejsť niekoľko kilometrov, aby sa prevodovka zohriala. Niekedy sa olej v automatickej prevodovke veľmi zahreje, preto buďte mimoriadne opatrní, ak sa auto opravuje ihneď po jazde.

1. Nainštalujte auto nad pozorovací otvor. Pri práci pod vozidlom dávajte pozor na horúce výfukové potrubie.



2. Pod vypúšťaciu zátku automatickej prevodovky umiestnite vhodnú nádobu a vypúšťaciu zátku odskrutkujte.

3. Po vypustení oleja z automatickej prevodovky namontujte späť vypúšťaciu skrutku oleja.

Čistenie sitka

1. Odstráňte skrutky olejovej vane prednej prevodovky a potom uvoľnite skrutky zadnej olejovej vane.

2. Pomocou skrutkovača oddeľte vaňu od skrine prevodovky a vypustite zvyšný olej z prevodovky.

3. Po vypustení oleja z automatickej prevodovky odskrutkujte zostávajúce skrutky a vyberte olejovú vaňu prevodovky.



4. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce sitko a vyberte ho.

5. Umyte sitko v čerstvom oleji automatickej prevodovky.

6. Nainštalujte sitko na prevodovku a zaistite ho skrutkami.



7. Vyčistite spojovacie plochy skrine prevodovky a olejovej vane. Označte umiestnenie magnetov v olejovej vani, vyberte ich a panvicu umyte v rozpúšťadle a vysušte stlačeným vzduchom. Nainštalujte magnety na olejovú vaňu.

8. Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením na automatickú prevodovku a zaistite ju skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

Vypustenie oleja z hlavného prevodu

1. Umiestnite nádobu pod vypúšťaciu zátku koncového pohonu.



2. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku a vypustite olej z koncového pohonu, potom nainštalujte vypúšťaciu skrutku na miesto a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.

3. Nalejte čerstvý olej do koncového prevodu po spodnú úroveň plniaceho otvoru.

4. Spustite auto na zem.

Plnenie prevodového oleja

1. Nalejte olej do prevodovky cez hadičku odmerky v automatickej prevodovke.

2. Naštartujte motor a presuňte páku voliča z polohy P do polohy L, potom späť do polohy P a zatiahnite ručnú brzdu.

3. Pri voľnobehu motora skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke.

Výmena oleja v manuálnej prevodovke

1. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch.

2. Pod prevodovku umiestnite nádobu na olej a odskrutkujte vypúšťaciu zátku.

3. Vypustite olej z prevodovky. Prítomnosť kovových inklúzií v oleji naznačuje opotrebovanie častí prevodovky.

4. Znova nainštalujte zástrčku.

5. Naplňte čerstvý olej cez plniacu trubicu.

Kontrola montáže odpruženia

Umiestnenie skrutiek predných sedadiel

Usporiadanie upevňovacích skrutiek zadného zavesenia

Usporiadanie skrutiek a matíc upevnenia prednej závesnej konzoly

Skontrolujte uťahovacie momenty matíc a skrutiek:

• predné sedadlo;
• predné zavesenie na telo;
• zadné zavesenie na karosériu.

Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok

Kontrola vzdialenosti zapaľovacích sviečok pomocou šablóny

Úprava medzielektródovej medzery zapaľovacej sviečky ohnutím bočnej elektródy zapaľovacej sviečky

Na výmenu zapaľovacích sviečok musíte použiť špeciálny kľúč na zapaľovacie sviečky s gumovým tesniacim krúžkom, ktorý vám umožní vybrať vyskrutkovanú sviečku zo zásuvky.

1. Zhromaždite všetky potrebné nástroje na výmenu zapaľovacích sviečok.

2. Skontrolujte a v prípade potreby upravte vzdialenosť elektród v nových sviečkach.

Odstúpenie

1. Na motoroch V6 odskrutkujte dve skrutky upevnenia krytu zapaľovacích sviečok. Ak chcete získať prístup k zadným zapaľovacím sviečkam na motoroch V6, odpojte hadice a posuňte ich na stranu.

2. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu zapaľovaciu cievku vysokonapäťovým vodičom na motore 1 MZ-FE.


3. Odstráňte zapaľovaciu cievku pomocou vysokonapäťového vodiča.

4. Ak chcete získať prístup k zadným zapaľovacím sviečkam na motoroch V6, odskrutkujte skrutky uzáveru sviečky a odstráňte uzáver.



5. Aby ste si nepoplietli vysokonapäťové vodiče, vymeňte postupne zapaľovacie sviečky. Pri odstraňovaní vysokonapäťových vodičov zo sviečok neťahajte za vodič, ale za ochranný kryt.

6. Vyčistite zapaľovacie sviečky stlačeným vzduchom, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov motora po vybratí zapaľovacích sviečok.



7. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.

8. Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže ukázať stav motora. Ak je výstupok izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely bez usadenín, potom je zmes príliš chudobná. Znamená to tiež, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, t. j. teplo sa pomaly odvádza zo strednej elektródy. Ak je to tak, potom musíte upraviť zloženie zmesi alebo vymeniť sviečku. Ak je nos izolátora sviečky pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je plak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu jeho kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zmes optimálna a motor je v dobrom stave.

9. Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je dôležitá, pretože príliš veľká alebo príliš malá medzera mení veľkosť iskry, čo vedie k zníženiu účinnosti motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.

Inštalácia

1. Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a či sú všetky závity neporušené. Naneste tenkú vrstvu nepriľnavého materiálu na závity zapaľovacej sviečky.



2. Na zaskrutkovanie zapaľovacej sviečky o niekoľko otáčok môžete použiť kus gumenej hadice, do ktorej na jednej strane vložte izolátor zapaľovacej sviečky a otáčaním hadice omotajte zapaľovaciu sviečku o niekoľko otáčok, potom musíte hadicu vybrať a naskrutkujte zapaľovaciu sviečku na požadovaný krútiaci moment.

Kontrola a výmena vysokonapäťových vodičov a častí rozvádzačov

1. Skontrolujte stav vysokonapäťových vodičov, ktoré musia byť čisté a suché a nesmú vykazovať známky elektrického poškodenia a oxidácie.

2. Skontrolujte vnútorný stav hrotu zapaľovacej sviečky, ktorý by nemal vykazovať žiadne známky korózie, čo je tvrdý biely prášok.



3. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte kryt rozdeľovača. Dôkladne utrite kryt a skontrolujte, či elektródy nie sú zhrdzavené.



4. Skontrolujte tiež uhlíkový kontakt v strede uzáveru rozdeľovača.

5. Odstráňte rotor rozdeľovača a skontrolujte, či na ňom nie sú praskliny a stopy uhlíka.



6. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče na kryt rozdeľovača a skontrolujte odpor medzi hrotom vysokonapäťového vodiča a uzemňovacou elektródou na kryte rozdeľovača. Ak odpor prekročí povolené limity, musí sa vymeniť kryt rozvádzača a/alebo vysokonapäťový vodič.