Poznámka:
- Kontrola by sa mala vykonávať pri normálnej prevádzkovej teplote pracovnej kvapaliny (50-80 °C)
- Vykonajte tri kontroly a potom určte priemerný čas oneskorenia zaradenia prvého prevodového stupňa.
- Medzi kontrolami musí byť časový interval aspoň jedna minúta.
1. Meranie času prenosu:
A) Zatiahnite parkovaciu brzdu.
b) Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky v polohe voliča "N" (s vypnutou klimatizáciou).
V) Presuňte volič z polohy "N" do pozície "D" a merajte čas, kým nepocítite zatlačenie do rýchlosti.
- Čas oneskorenia - nie viac ako 1,2 sekundy.
G) Presuňte volič z polohy "N" do pozície "R" a merajte čas, kým nepocítite zatlačenie do rýchlosti.
- Čas oneskorenia - nie viac ako 1,5 sekundy.
2. Analýza výsledkov testu.
A) Ak je čas spínania "N->D" viac ako je potrebné:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- opotrebovanie spojky dopredu,
- jednosmerná spojka je chybná.
b) Ak je čas spínania "N->R" viac ako je potrebné:
- príliš nízky tlak v hlavnom potrubí,
- opotrebovanie spojky spätného chodu
- opotrebovanie brzdy prvého prevodového stupňa a spiatočky,
- Chybná spojka voľnobežky zväčšujúceho sa planétového súkolesia.