Palivové čerpadlo

Skontrolujte motor

1. Skontrolujte činnosť palivového čerpadla.

A) Zapnite zapaľovanie.

Poznámka: Neštartujte motor.

b) Skratujte svorky pomocou prepojky "+V" A "FP" diagnostický konektor

V) Skontrolujte tlak paliva v hadici vychádzajúcej z palivového filtra.

Poznámka: V tomto bode je počuť hluk paliva prúdiaceho z regulátora tlaku paliva do spätného potrubia.

G) Odstráňte prepojku z diagnostickej zásuvky.

d) Vypnite zapaľovanie.

Ak nie je žiadny tlak paliva, skontrolujte nasledujúce položky:

• taviteľné vložky,
• istič,
• hlavné relé vstrekovacieho systému,
• palivové čerpadlo,
• spínač deaktivácie štartu.
• drôtové spojenia
• elektronická riadiaca jednotka.

2. Skontrolujte tlak paliva.

A) Uistite sa, že napätie batérie je aspoň 11-12V.

b) Odpojiť (-) drôt batérie.

V) Odstráňte obtokovú skrutku, odstráňte dve tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového filtra.

Poznámka:

• Pod palivový filter umiestnite vhodnú nádobu;
• Pomaly uvoľnite obtokovú skrutku.

G) Vypustite palivo.

d) Pomocou troch nových tesnení a adaptéra pripojte manometer k palivovému vedeniu alebo palivovému filtru.


Uťahovací moment - 29 Nm



h) Utrite rozliate palivo.

A) Pripojte sa (-) drôt k batérii.

Komu) Prepojte terminály "FP" A "+V" diagnostická zásuvka.

l) Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva a zapojte ju.

m) Zmerajte tlak paliva pri voľnobehu.

Nominálny tlak paliva - 2,7-3,1 bar



n) Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku paliva a zmerajte tlak paliva pri voľnobehu.

Nominálny tlak paliva - asi 2,35 bar

Ak sa tlak paliva výrazne líši od špecifikovaného, skontrolujte podtlakovú hadicu a regulátor tlaku paliva.

o) Zastavte motor a skontrolujte, či tlak paliva zostáva aspoň 1,5 bar po dobu 5 minút po zastavení motora. Ak nie, skontrolujte palivové čerpadlo, regulátor tlaku paliva a/alebo vstrekovače.


P) Po kontrole tlaku paliva znova odpojte (-) drôt batérie. Opatrne vyberte meradlo a dávajte pozor, aby ste palivo nepostriekali.

p) Pomocou dvoch nových tesnení znovu pripojte prívodnú palivovú hadicu utiahnutím obtokovej skrutky.

Uťahovací moment - 29 Nm

Poznámka: Pri inštalácii obtokovej skrutky držte palivové vedenie alebo palivový filter na mieste pomocou kľúča.

s) Pripojte sa (-) drôt k batérii.

T) Naštartujte motor a skontrolujte, či na spojoch neuniká palivo.

Kontrola palivového čerpadla

1. Odpojte vodič od záporu (-) svorky batérie.

2. Odstráňte vankúš zadného sedadla.

3. Odpojte konektory palivového čerpadla a snímača hladiny paliva.

4. Skontrolujte palivové čerpadlo.

A) Skontrolujte elektrický odpor kotvy palivového čerpadla pripojením ohmmetra na svorky "4" A "5" konektor palivového čerpadla.



Odolnosť pri 20°C - 0,2-3,0 ohm

Ak odpor nie je v špecifikovanom rozsahu, vymeňte palivové čerpadlo.

b) Skontrolujte funkčnosť čerpadla pripojením (+) A (-) vodiče batérie ku svorkám "4" A "5" konektor čerpadla. Uistite sa, že palivové čerpadlo funguje. V opačnom prípade vymeňte čerpadlo.

Poznámka.

• Aby nedošlo k vyhoreniu vinutia palivového čerpadla, musí sa rýchlo skontrolovať (do 10 sekúnd);
• Palivové čerpadlo držte čo najďalej od batérie;
• Čerpadlo vždy zapínajte iba pripojením vodičov na svorky batérie. Pripojte konektory palivového čerpadla a snímača hladiny paliva;
• Na tele palivového čerpadla sú svorky príslušne označené a Pomocou farby vodičov skontrolujte polaritu pripojenia batérie.

V) Skontrolujte tlak palivového čerpadla, aby ste to urobili, spustite čerpadlo (so zapnutým filtrom) do vedra a nalejte asi dva litre benzínu. Pripojte manometer k výstupnému potrubiu čerpadla a pripojte čerpadlo k batérii.

Sledujte tlakomer 2 sekundy, potom vypnite čerpadlo.

• Ak je tlak čerpadla nižší ako 3 bary, potom je chybné a musí sa vymeniť.
• Ak je tlak 3-4 bar, čerpadlo funguje, ale dlho nevydrží.
• Ak je tlak 4-5,5 bar a viac, potom čerpadlo funguje.

6. Nainštalujte sedák zadného sedadla.

7. Pripojte vodič k zápornému pólu (-) terminál batérie.

Demontáž a montáž palivového filtra

1. Odstráňte kryt vzduchového filtra so vzduchovým potrubím (Pozri nižšie "Demontáž telesa škrtiacej klapky").




1. Odstráňte kryt vzduchového filtra so vzduchovým potrubím (Pozri nižšie "Demontáž telesa škrtiacej klapky").

2. Odpojte výpustnú hadicu paliva odskrutkovaním obtokovej skrutky.

• Uťahovací moment - 30 Nm

3. Odvráťte hadičku so zásobou paliva.

• Uťahovací moment - 39 Nm

4. Odstráňte palivový filter odskrutkovaním 2 upevňovacích skrutiek.

• Uťahovací moment - 5 Nm

Palivový filter sa inštaluje v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.

Demontáž a montáž palivového čerpadla

1. Odpojte vodič od záporu (-) svorky batérie.

2. Odstráňte vankúš zadného sedadla.



3. Odstráňte kryt servisného poklopu.



4. Demontujte zostavu palivového čerpadla a snímača palivomera.

A) Odpojte konektor palivového čerpadla a snímača palivomera.

b) Odpojte výstupné a vratné potrubie paliva.





5. Odpojte montážnu konzolu palivového čerpadla od palivovej nádrže odskrutkovaním 8 skrutiek

• Uťahovací moment - 3,5 Nm

6. Vyberte čerpadlo z držiaka.









6. Pomocou malého skrutkovača odstráňte svorku a potom vytiahnite filter.

Poznámka. Palivové čerpadlo je inštalované v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.