Систем за хлађење се састоји од расхладног плашта (унутар блока цилиндра и главе), радијатор, пумпа за воду, термостат, вентилатор за хлађење, вискозна спојница, црева и друге компоненте.
Расхладна течност загрејана у расхладном плашту шаље се у радијатор, где се хлади ваздухом који доводи вентилатор. Из хладњака, расхладна течност се пумпа назад у мотор помоћу водене пумпе да би се охладила.
Расхладни плашт је мрежа канала у блоку цилиндра и глави блока кроз које пролази расхладна течност.
Радијатор је постављен испред аутомобила. Састоји се од горњег и доњег резервоара повезаних језгром (са површинама за размену топлоте). Горњи резервоар има улазну цев, грло за пуњење и црево кроз које се вишак расхладне течности и пара уклањају из радијатора. Доњи резервоар има излазну цев и вентил за испуштање течности.
Језгро радијатора се састоји од многих цеви кроз које течност тече из горњег резервоара у доњи, као и ребара кроз које се одводи топлота од течности у цевима. Радијатор се хлади струјом ваздуха коју генерише вентилатор.
Модели са аутоматским мењачем опремљени су измењивачем топлоте за хлађење радног флуида, уграђеним у доњи резервоар радијатора.
Поклопац хладњака херметички затвара радијатор, одржавајући притисак унутар њега. Рад система под притиском спречава да расхладна течност прокључа чак и када температура потоњег пређе 100°Ц. Поклопац хладњака има два сигурносна вентила - парни и ваздушни. Вентил за пару се отвара да уклони пару кроз излазну цев (црево), када притисак унутар система за хлађење пређе максимално дозвољени (температура расхладне течности 110 - 120°Ц, притисак 63,7 - 103,0 кПа). Ваздушни вентил се отвара како би се смањио вакуум који настаје у систему за хлађење након што се мотор заустави и температура падне. Отварање вентила омогућава да се расхладна течност врати у систем из експанзионог резервоара.
Вишак расхладне течности улази у експанзиони резервоар, као резултат повећања запремине потоњег када се загрева у систему хлађења. Течност из експанзионог резервоара се враћа у радијатор када температура у систему падне, услед чега је радијатор увек напуњен течношћу и течност се не губи. Требало би да проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди и на време је додајте.
Пумпа за воду циркулише расхладну течност у систему за хлађење. Пумпа је постављена на предњем делу блока цилиндра и покреће је клинасти ремен. Термостат је уграђен у доводну воду радијатора. Чврсто пуњење унутар термостата се шири када се загреје и скупља када се охлади. Дакле, када се воштано пунило загрева, настаје сила притиска која савладава отпор опруге која тежи да задржи вентил у затвореном положају, а вентил се отвара. Термостат се отвара на температури од 82-88°Ц. Када се пунило охлади, опруга затвара вентил.
Систем за хлађење мотора (Л-серија): 1 - кућиште термостата, 2 - термостат, 3 - уљно-водени радијатор, 4 - цев, 5 - пумпа за воду.
Систем за хлађење мотора 1КЗ-Т: 1 - хладњак, 2 - термостат, 3 - хладњак уља.
Смер протока расхладне течности