Тело — сервис

1. Главни фактор који одређује цену половног аутомобила при продаји је стање каросерије. Поправка запуштене или оштећене каросерије аутомобила је много тежа од поправке механичких делова. Скривени делови каросерије као што су лукови точкова, оквир и моторни простор су подједнако важни, иако не захтевају толико пажње као остатак каросерије.

2. Једном годишње или на сваких 20.000 км, препоручује се чишћење доњег дела каросерије. Сви трагови прљавштине и уља биће уклоњени и подручје се затим може пажљиво прегледати да ли има рђе, оштећених кочионих водова, оштећене изолације ожичења, оштећених каблова и других проблема.

3. Истовремено, очистите мотор и простор мотора паром или средством за одмашћивање растворљиво у води.

4. Посебну пажњу треба обратити на лукове точкова, јер се на њима може ољуштити земља, а камење и прљавштина коју бацају точкови могу оштетити лак и довести до рђе. Ако се пронађе рђа, очистите ово подручје до металног сјаја и нанесите антикорозивни премаз.

5. Тело треба прати отприлике једном недељно. Добро навлажите возило да бисте отклонили прљавштину, а затим исперите прљавштину меким сунђером и пуно чисте воде са сапуном. Ако се вишак прљавштине не испере добро, то може довести до хабања лака.

6. Мрље од катрана или асфалта које лете са коловоза треба уклонити крпом натопљеном керозином. Многе продавнице хардвера продају керозин за лампе. Такође, не мирише тако снажно као чисти керозин.

7. Сваких шест месеци третирајте тело и хромиране елементе мастиком. Ако се средство за чишћење хрома користи за уклањање рђе са било ког дела поцинкованог аутомобила, имајте на уму да средство за чишћење такође уклања део хрома, па га користите штедљиво. Нису сви поцинчани делови који су третирани средством за чишћење хрома, нанели добру поцинковану мастику за додатну заштиту.