Напомена: пре почетка провере, загрејте течност мењача на температуру од 50-80°Ц.
Проверавам опсег "Д". "
Померите селектор у "Д" опсег и притисните педалу гаса до краја.
1. Проверите присуство прекидача 1→2, 2→3, 3→4 и усаглашеност тачака укључивања са вредностима датим у табели 5.
Табела 5. Преклопне тачке
Анализа резултата.
Напомена: у аутоматском мењачу А132Л нема 3→4 степена преноса, јер тростепена је.
- А) Нема пребацивања 1→2:
- неисправан соленоидни вентил бр. 2,
- преклопни вентил 1→2 заглави.
- б) Без пребацивања 2→3:
- неисправан соленоидни вентил бр. 1,
- преклопни вентил 2→3 је заглављен.
- В) Без пребацивања 3→4:
- преклопни вентил 3 → 4 пали,
- Г) Преклопне тачке не одговарају табели 5:
- Контролни кабл вентила за гас није подешен,
- Неисправан пригушни вентил, мењач 1→2, мењач 2→3, мењач 3→4, итд.
- д) Нема блокаде претварача обртног момента:
- електромагнетни вентил за контролу квачила претварача обртног момента се заглави,
- блокирајући вентил неисправан
- претварача обртног момента;
- е) А245Е: Закључавање проклизавања квачила не ради:
- електромагнетни вентил за контролу квалитета блокаде претварача обртног момента је заглављен,
- заглављени вентил за закључавање.
2. Слично, проверите да ли има трзаја и клизања команди трења током смена 1→2, 2→3 и 3→4.
Анализа резултата.
Ако се током мењања осете јаки удари:
- притисак у главном воду је превисок,
- неисправан хидраулични акумулатор,
- квар неповратног вентила.
3. Када радите у трећем или прекомерном погону, у опсегу "Ц", проверите да ли има ненормалне буке или вибрација.
Пажња: Бука и вибрације могу бити узроковане неравнотежом карданског вратила, диференцијала, трансформатора итд.
4. Проверите да ли постоји принудно пребацивање на нижу брзину (kick-down), 2→3→2, 4→З и кореспонденцију уклопних момената са вредностима датим у табели 5. Анализа резултата.
Ако се брзине преноса на нижу брзину не поклапају са табелом, онда:
- неправилно подешавање сајле гаса,
- неисправан пригушни вентил, мењач 1→2, мењач 2→3, мењач 3→4 итд.
5. Проверите одсуство удараца и клизања при принудном спуштању преносника.
Провера рада блокаде претварача обртног момента
1. Када возите у преоптерећењу при сталној брзини, блокада би требало да се деси на око 70 км/х (за А132Л - 55 км/х).
2. Лагано притисните педалу гаса: брзина не би требало да се нагло мења. Ако је дошло до нагле промене, блокаде нема.
Провера опсега "2"
1. Померите селектор у положај "2", притисните папучицу гаса до краја. Проверите присуство прекидача 1→2 и усаглашеност момента укључивања са вредношћу приказаном у табели 5.
Пажња: у опсегу "2" нема режима овердриве и закључавања.
2. Када возите у 2. брзини након растерећења, треба да се активира режим кочења мотором. Ако нема кочења мотором, онда је кочница у режиму кочења мотором у другом степену преноса неисправна.
3. Проверите нивое буке и вибрација током пребацивања у виши и нижи степен преноса.
Проверавам опсег "Л". "
1. Приликом вожње у "Л" опсегу, не би требало да буде пребацивања у виши степен - аутомобил треба да се креће само у првој брзини.
2. Расипање оптерећења (отпуштање педале гаса) треба да дође до кочења мотором. Ако нема кочења мотором, кочница првог степена преноса и брзина за ход уназад су неисправни.
3. Проверите ниво буке и вибрација при убрзавању и успоравању аутомобила.
Проверавам опсег "Р". "
Померите селектор у положај "Р", притисните папучицу гаса до краја. Проверите да ли контроле трења проклизавају.
Провера у опсегу "П". "
Паркирајте ауто на падини (најмање 5°), померите селектор у положај "П" и отпустите паркирну кочницу: резина механизма за закључавање мора да држи аутомобил.