- А) Проверите да ли је погонски ремен алтернатора истрошен и оштећен. Ако се пронађе квар, замените појас.
Напомена: није дозвољено одлепити гуму са ужета са унутрашње стране (са стране гребена) и спољне површине појаса, откривена или оштећена гајтана, љуштење гребена од гумене основе, присуство пукотина, раслојавање или хабање на бочним странама појаса и на бочним странама гребена каиша. Замените појас ако је потребно.
- б) Проверити отклон погонског каиша, на тачкама приказаним на слици, са силом од 98 Н.
2Ц, 2Ц-Т. | 
3S-FE, 4S-FE. |
3S-GE. | 
4А-ФЕ, 7А-ФЕ |
5E-FE
Прогиб погонског ремена:
- 2Ц, 2Ц-Т:
- нови - 9.0-11.0 мм
- користи - 12,0-14,0 мм
- 3S-FE, 4S-FE:
- нови - 6-7 мм
- коришћено - 9-11 мм
- 3S-GE:
- нови - 9-11 мм
- коришћено - 13-16 мм
- 4A-FE, 7A-FE:
- нови - 7.0-9.0 мм
- коришћено - 11,5-13,5 мм
- 5E-FE:
- нови - 3,5-4,5 мм
- користи се - 5,0-6,0 мм
Ако је потребно, подесите затегнутост појаса као што је приказано на слици.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 
4А-ФЕ, 7А-ФЕ |
2Ц, 2Ц-Т.
Белешка:
- Израз "коришћени појас" односи се на појас који је коришћен дуже од 5 минута.
- Након постављања каиша, проверите да ли је правилно постављен на ременице. Руком проверите на дну ременица да ли постоји слободан жлеб у ременици.
- Након постављања каиша, покрените мотор и оставите га да ради 5 минута, а затим поново проверите затегнутост каиша.