Сл. 2.18. Усисни и издувни систем за моторе 1ЗЗ-ФЕ и 3ЗЗ-ФЕ
Да би се смањила тежина и топлота из главе цилиндра, усисни разводник је направљен од пластике. Као резултат тога, било је могуће смањити температуру усисног ваздуха и повећати однос пуњења.
У усисни канал је постављен резонатор за динамичко таласно подешавање протока ваздуха на усису и за повећање карактеристика снаге мотора у опсегу средњих брзина.
Да би се смањила тежина, издувни колектор је направљен од нерђајућег челика.
Издувни колектор са предњим делом издувне цеви, као и задњи и предњи делови издувне цеви, повезани су кугличним зглобовима, који имају једноставан и поуздан дизајн.
Да би проток ваздуха био ламинаран, између усисне гране и кућишта лептира за гас је постављена мрежа.
Тросмерни катализатор је интегрисан у издувну грану.
Разлике од претходних модела
Интелигентни електронски систем управљања гасом ЕТЦС-и има одличне перформансе.
Инсталирано је кућиште електричног гаса.
Металне копче на кућишту филтера за ваздух замењене су пластичним. Ово је повећало количину материјала који се могу рециклирати.
Да би се смањио ниво буке, у дизајн усисног тракта је укључен резонатор (само у 1ЗЗ-ФЕ мотору).
Препорука за одржавање
Сл. 2.19. Дијаграм уклањања поклопца ваздушног филтера
Да бисте уклонили поклопац филтера за ваздух, следите доле наведене кораке (пиринач. 2.19).
1. Подигните стезаљку у вертикални положај.
2. Померите стезаљку напред.
3. Скините поклопац филтера за ваздух.
Тело гаса
Сл. 2.20. Тело гаса
Положај гаса контролише ДЦ мотор са минималном потрошњом енергије. Да би контролисао угао отварања лептира за гас, ЕЦУ мотора мења смер и јачину струје која тече кроз мотор гаса.
Инсталирано електрично кућиште гаса; овај дизајн пружа изузетну могућност контроле гаса.
Издувни колектор
Сл. 2.21. Издувни разводник
Издувни колектор се састоји од кратких цеви и дела где су две цеви повезане. Овај дизајн омогућава тросмерном катализатору да се брзо загреје и уђе у режим рада.
Топлотни штит има отворе кроз које улази ваздух за хлађење да би се смањила температура издувног колектора.
Издувни колектор садржи тросмерни катализатор ултра танких зидова са малим ћелијама, подржан од керамике. Захваљујући овом конструктивном решењу, значајно је смањено време загревања претварача и достизања његовог режима рада у складу са захтевима Еуро ИВ и европским стандардима токсичности издувних гасова при хладном стартовању мотора.
Ауспух
Сл. 2.22. издувна цев
Издувни колектор има тросмерни катализатор (TWC) са керамичким носачем са ултра танким зидовима и малим величинама мрежа, који испуњавају захтеве стандарда Еуро ИВ.
Табела 2.16. Могући кварови и њихови узроци у издувном систему
