Контаминација моторног уља
Током рада аутомобила, моторно уље је изложено разним врстама утицаја. Као резултат тога, прилично је тешко утврдити природу утицаја различитих оперативних фактора на рад уља. Током дужег рада мотора са великим оптерећењем и великим брзинама, моторно уље се загрева до високе температуре. Под утицајем високе температуре и атмосферског кисеоника, уље оксидира. Производи оксидације згушњавају уље и могу се таложити на врховима клипова, жљебовима клипних прстенова и стабљикама вентила. Ово такође може довести до коксовања дискова вентила.
Смањење вискозитета бензинског моторног уља
Ако мешавина ваздух/гориво садржи вишак горива, то доводи до смањене снаге мотора. Ако мотор није довољно загрејан (градски саобраћај), ово је узрок непотпуног сагоревања горива. Чађ, наслаге нафте и други производи, неизгорело гориво и кондензат влаге доводе до стварања шљаке, киселина и асфалта. Несагорело гориво се таложи на хладним зидовима цилиндара и тече у кућиште радилице, док испира уљни филм са површине цилиндара и клипова. Последица овога је погоршање подмазивања цилиндара и смањење вискозитета уља, што смањује његова својства подмазивања. Ако је ниво уља пренизак, неопходна је потпуна замена уља. Пошто у заузетом начину кретања (врућ мотор) Бензин испарава из уља, потребно је чешће проверавати ниво уља. Ово се првенствено односи на зимски период аутомобила, када се повећава број хладних стартова.
Вискозитет моторног уља
Вискозност је својство отпора течности унутрашњем кретању њених слојева. Вискозност уља мења се са његовом температуром. Са повећањем температуре, вискозност уља се смањује, што доводи до смањења фантастичних својстава уљног филма. Када температура падне, вискозност уља се повећава, што доводи до повећања трења у покретним деловима мотора.
У хладном мотору, вискозитет уља мора бити довољан да осигура да се мотор покрене стартером и да уље доспе на површине трења. Ово захтева употребу моторног уља које мења свој вискозитет што је мање могуће са температуром.
Вискозност уља је назначена САЕ системом (Society of Automative Engineers). На пример, САЕ 30, САЕ. 10, итд. Што је већи САЕ број, то је већи вискозитет уља. Вискозност уља не даје потпуну слику о његовим својствима подмазивања.