2. Одвојите карданско вратило од мењача.
А) Отпустите четири завртња приказана на слици.
б) Ставите крпу као што је приказано на слици како не бисте оштетили заптивку.
В) Користећи месингану шипку и чекић, уклоните осовину пропелера.
Г) Уклоните четири монтажна вијка и одвојите карданско вратило.
Напомена: Поправите карданско вратило.
3. Уклоните прикључну прирубницу.
А) Отпустите матицу.
б) Док држите прирубницу, одврните матицу.
В) Помоћу извлакача уклоните прикључну прирубницу.
4. Уклоните предњу уљну заптивку и дефлектор уља.
А) Помоћу извлакача уклоните заптивку.
б) Уклоните дефлектор уља.
5. Уклоните предњи лежај и одстојник.
А) Помоћу извлакача уклоните предњи лежај.
б) Уклоните одстојну чауру.
6. Инсталирајте нови одстојник и предњи лежај.
А) Уградите нови одстојник на осовину.
б) Поставите предњи лежај на осовину.
7. Инсталирајте дефлектор уља и нову уљну заптивку.
А) Уградите дефлектор уља.
б) Користећи дрифт, поставите нову уљну заптивку.
- Дубина уградње - 1,7-2,3 мм
В) Нанесите маст на усну заптивке.
8. Инсталирајте прикључну прирубницу.
А) Помоћу специјалног алата уградите прирубницу на осовину.
б) Нанесите маст на навоје нове матице.
В) Док држите прирубницу, затегните матицу.
- Момент затезања - 110 Нм
Г) Користећи момент кључ, измерите предоптерећење лежаја зупчаника крајњег погона.
Предоптерећење лежаја:
- нови - 1,0-1,6 Нм
- користи - 0,5-0,8 Нм
Ако је предоптерећење веће од дозвољене вредности, замените одстојну чауру.
Ако је предоптерећење мање од дозвољене вредности, онда поново затегните матицу са наведеним прирастом момента затезања све док предоптерећење не достигне наведену вредност (не прекорачите затезни момент од 240 Нм).
- Момент затезања матице - 13 Нм
Ако предоптерећење прелази максимално дозвољено при поновном затезању матице, замените одстојник и поновите поступак подешавања.
Напомена: Немојте подешавати предоптерећење отпуштањем матице.
9. Затегните матицу и повежите карданско вратило.
10. Сипати уље за мењач у мењач.