Анализирање разних сигнала (погледајте табелу дијагностичких кодова испод), електронска контролна јединица утврђује неисправан систем по вредности оперативних параметара које бележи одговарајући сензор или актуатор.
Лампица упозорења на инструмент табли обавештава возача да постоји проблем. Сигнал се аутоматски искључује одмах након отклањања квара. Међутим, електронска јединица складишти кодове грешака у својој меморији (обично, осим кодова број 16, 43, 51, 53), повезан са одговарајућим грешкама док се дијагностички систем не очисти (неће "ресетовати" информације) одвајањем осигурача са искљученим контактом.
Ако је откривен квар, онда када радите у тестном режиму, његов код ће бити приказан (са изузетком кодова наведених у табели). У овом случају, терминали "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора морају бити затворени.
Када радите у тест режиму, чак и након што је квар отклоњен, дијагностички код ће бити сачуван у меморији електронске контролне јединице чак и када је контакт искључен (осим горе поменутих). Такође је могуће када радите у тренутном режиму самодијагнозе. Избор типа режима самодијагнозе (струја или тест) а излаз дијагностичких кодова се врши прескакањем закључака "ТЕ1", "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора.
Дијагностички конектор