Провера компресије цилиндра

Ако сумњате да цилиндар има ниску компресију, требало би да користите мерач компресије да бисте је проверили у појединачним цилиндрима. То је теже урадити на дизел мотору, јер је потребан адаптер који се уврне уместо свећица. Ово идентификује клипове, вентиле или клипне прстенове који не држе притисак. Ако је мотор још увек релативно нов, компресија би требало да буде око 32,0 бара. Граница хабања је 20,0 бара. Ако је компресија испод ове вредности, морате одлучити да ли да замените или поправите мотор. Такође је важно да ли један или сви цилиндри имају лошу компресију. Ако је, на пример, разлика између појединачних цилиндара 5,0 атм, може бити то "лоше" вентили су заглављени у цилиндру и потребно је поправити само главу цилиндра, односно вентиле. Такође је могуће да су клипни прстенови изгорели у жлебовима, што доводи до ослобађања притиска дуж клипа у коленасти механизам. Са истим губитком компресије, у већини случајева може се проценити да су цилиндри истрошени. Да бисте проверили компресију, загрејте мотор на радну температуру и уклоните свећице за грејање. Одвојите жицу од вентила за затварање горива. Повежите тестер компресије у складу са упутствима за употребу произвођача. Помоћник треба да уђе у аутомобил и укључи стартер на око 5 секунди, док притисне папучицу гаса до краја. Проверите компресију у свим цилиндрима узастопно и упоредите са наведеном вредношћу. Ако је компресија мала у једном цилиндру, можете сипати одговарајући препарат у отвор за свећицу као прву помоћ да бисте привремено вратили густину. Информације о овим производима можете добити од продаваца ауто делова.