На процес кочења утичу три главна фактора:
- на различитим точковима ће постојати различити услови за приањање гума за пут, што изазива различите силе кочења. Притисак ваздуха и газећи слој пнеуматика морају бити исти;
- силе кочења на предњој и задњој осовини морају бити пропорционалне вертикалним оптерећењима која делују на њих;
- неусклађеност точкова може довести до повлачења возила у страну приликом кочења.
Да бисте проверили да ли цури кочиона течност, притисните педалу кочнице док мотор ради у празном ходу и ручицу мењача у неутралном положају. Ако педала постепено пада при константном притиску, постоји цурење у систему. Визуелно проверите цурење и ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Благи пад нивоа кочионе течности је последица нормалног хабања плочица. Ненормално низак ниво указује на цурење у систему. У хидрауличном систему могуће је и унутрашње и спољашње цурење. Ако је ниво кочионе течности нормалан, проверите дужину шипке за појачавање кочнице. Ако се пронађе неодговарајућа дужина стабљике, подесите дужину или замените дршку.
Проверите главни цилиндар кочнице следећим редоследом:
- за оштећење и за цурење кочионе течности око главног цилиндра кочнице. Низак ниво кочионе течности може само да указује на цурење. Такође је ненормално навлажити површину главног цилиндра кочнице;
- везу педале и дужину стабљике. Ако су нормални, раставите главни цилиндар и проверите да ли се заптивке цилиндра растегну или отичу, а затим да ли су гумени делови истрошени. Ако су заптивке натечене, може се користити нестандардна или контаминирана кочиона течност. Ако се пронађе контаминирана кочиона течност, све металне компоненте треба раставити и очистити, а све гумене компоненте заменити. Све цевоводе такође треба испрати.
Неисправна кочиона течност, минерално уље или вода у течности могу довести до кључања кочионе течности или оштећења гумених компоненти. Ако су заптивке главног клипа у главном цилиндру натечене, то значи да су гумене компоненте оштећене. Ако се утврди хабање гуме, раставите све делове хидрауличног система и исперите их алкохолом. Пре монтаже осушите делове компримованим ваздухом. Замените све гумене делове у систему, укључујући црева. Током рада кочионог механизма проверите одсуство течности у заптивкама. Ако се пронађе течност, замените заптивке. Ако су заптивке клипа главног цилиндра кочнице у добром стању, проверите да ли има цурења или прекомерног прегревања. Ако се ови услови не пронађу, испразните кочиону течност, напуните главни цилиндар кочнице и поново испразните систем.