Нумерација и редослед цилиндара
Ако мотор ради лоше или повремено, проверите систем паљења и систем за гориво. Ако се не може пронаћи узрок лоших перформанси мотора, извршите тест компресије. Редовно спровођење ове провере такође ће вам омогућити да унапред спречите појаву кварова.
Да би се извршио тест, мотор мора бити топао, батерија мора бити напуњена и свећице морају бити уклоњене.
Онемогућите систем паљења тако што ћете одспојити високонапонску жицу завојнице паљења са поклопца разделника паљења. Уземљите жицу на блок цилиндра.
Повежите тестер компресије на отвор за свећицу цилиндра Н1.
Потпуно отворите гас и окрените мотор стартером. После једног или два обртаја, притисак компресије треба да порасте до максималне ознаке, а затим да се стабилизује. Запишите резултат.
Урадите сличан тест са преосталим цилиндрима и забележите очитавања.
Притисак у свим цилиндрима мора бити исти. Разлика од више од 2 бара између било која два цилиндра указује на квар. У здравом мотору, притисак треба брзо да расте. Низак притисак при првом ходу, који се постепено повећава у наредним ходовима, указује на то да су клипни прстенови истрошени. Низак притисак првог хода који се не повећава у наредним ударима указује на цурење вентила или заптивање главе. Наслаге на дну вентила такође могу узроковати ниску компресију.
Ако имате било каквих недоумица током провере, обратите се стручњацима.
Ако је притисак у било ком цилиндру пренизак, извршите следећи тест да бисте утврдили узрок. Сипајте кашичицу чистог моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите тест притиска.
Ако се након додавања уља повећао притисак компресије, то значи да је клип или цилиндар истрошен. Ако се притисак не повећа, онда су узрок истрошени или изгорели вентили или прегорела заптивка главе цилиндра.
Низак притисак у два суседна цилиндра скоро увек значи да је између њих издувана заптивка главе.
Ако један од цилиндара има приближно 20% нижи притисак од осталих и мотор не ради добро у празном ходу, узрок може бити истрошен режањ брегастог вратила.
Ако је притисак веома висок, вероватно је да су коморе за сагоревање прекривене наслагама угљеника.
Након завршетка провере, заврните свећице на место и повежите систем паљења.