Турбопуњач — уклањање и уградња

Провере возила

1. Проверите усисни и издувни систем.

А) Проверите да ли има цурења и зачепљења између ваздушног филтера и ваздушног канала, као и између ваздушног канала и главе цилиндра. Замените неисправне елементе ако је потребно. Уклоните сва цурења у прикључцима.

2. Проверите стање система и одсуство:

• деформације делова:
• страни предмети у каналима;
• пукотине.

3. Проверите притисак појачања.

А) Загрејте мотор.

б) Уградите манометар у отвор у цреву спојеном на усисну грану.



В) Искључите квачило и оштро притисните педалу гаса. Измерите притисак појачања при брзини мотора од 5100-5200 о/мин.

• Притисак - 0,53-0,67 бара

Ако је притисак мањи од регулисаног, проверите заптивеност усисног и издувног система. Ако су системи нормални, замените турбопуњач. Ако је притисак већи од регулисаног, проверите стање вакуумског црева погона бајпас вентила. Ако је црево у реду, замените турбопуњач.

4. Проверите ротацију точка компресора.

Демонтажа и уградња турбо пуњача

Напомена: Турбопуњач се поставља обрнутим редоследом од уклањања. Моменти затезања за навртке и завртње приказани су на слици "Уклањање и уградња турбопуњача". Приликом уградње користите нове заптивке.

1. Испразните расхладну течност мотора.

2. Одвојите свежањ ожичења.

3. Одвојите вакуумске цеви.

4. Одвојите цев за ваздух.

5. Уклоните топлотне штитове.

6. Уклоните држач турбо пуњача тако што ћете уклонити три вијка.

7. Одврните три вијка и уклоните пријемну цев.





8. Одврните два вијка и скините крак турбопуњача. Уклоните излазну цев тако што ћете одврнути четири вијка




9. Одврните два вијка и одвојите цев за одвод уља.



10. Одвојите црева за довод расхладне течности и црево за ваздух број 1.



11. Одврните четири матице, уклоните турбопуњач у скупу и облогу.

12. Одврните две матице, одвојите цеви за довод расхладне течности и уклоните облогу.

Провера турбопуњача

1. Проверите ротацију точка. Уверите се да се точкови окрећу глатко.

Ако се точкови не окрећу или ротирају са отпором, замените турбопуњач.

2. Проверите аксијални зазор осовине компресора.

Инсталирајте индикатор на страни компресора, померајући турбински точак руком, измерите аксијални зазор.

• Аксијални зазор - не више од 0,11 мм

Ако је аксијални зазор ван опсега, замените турбопуњач.



3. Проверите радијални зазор осовине компресора.

А) Кроз отвор за испуштање уља из турбопуњача, поставите индикатор на осовину компресора.

б) Док померате осовину у радијалном смеру, измерите радијални зазор.

• Радијални зазор - не више од 0,16 мм

Ако је радијални зазор изван толеранције, замените турбопуњач.


4. Проверите рад погона актуатора

А) Одвојите црево мембране актуатора

б) Подесите притисак на мембрану на приближно 0,92-0,97 бара: вретено актуатора мора да се помери и вентил мора да се отвори.

Упозорење: никада немојте притискати мембрану више од 1,4 бара.

Провера актуатора

1. Ако је потребно, уклоните актуатор.

А) Одвојите црево за ваздух.

б) Уклоните два вијка који причвршћују актуатор за кућиште турбопуњача.



В) Уклоните причврсни прстен који причвршћује вретено за вентил и уклоните актуатор.

2. Подесите ход шипке актуатора.

Напомена: Подешавање се врши на инсталираном актуатору.

А) Инсталирајте индикатор и примените притисак од 0,88 бара на актуатор и измерите ход.



б) На основу измерене вредности хода, изаберите потребну дебљину подлошке из табеле испод.

Белешка:

• За добијање потребне дебљине може се користити сет подложака различитих дебљина (0,5; 1.0; 2.0; 3.0мм).
• Користите исти сет подложака различите дебљине између актуатора и кућишта
• Ако је потребна дебљина подлошке већа од 3,5 мм. затим замените монтажне завртње актуатора.

В) Ако је потребно, поставите нове подлошке и завртње, примените притисак од 1,09 бара.

• Момент затезања - 19 Нм

Г) Примените притисак од 0,88 бара на актуатор и поново проверите ход.

• Номинална вредност - 1,20 - 1,70 мм

Замените подлошке ако је потребно.

4. Повежите црево за ваздух.

5. Проверите притисак појачања (погледајте "Провере возила").