Пажња! Радилица се може уклонити тек након што је мотор уклоњен из возила. Прво уклоните замајац (или мастер диск), ременица, ремен (ланац), картер, резервоар за уље, пумпа за уље, предњи поклопац и клипњаче са клиповима.
1. Прво проверите зазор на крају радилице. Померите радилицу према задњем делу мотора, уз максималан напор, и у том положају поставите скалу индикатора на нулу. Затим гурните радилицу према предњем делу мотора и прочитајте индикатор. Количина аксијалног зазора једнака је растојању на којем се вратило померило.
2. Ако крајњи зазор премашује спецификацију, проверите истрошеност потисних површина коленастог вратила. Ако је њихово хабање незнатно, онда треба заменити полупрстенове
3. Ако није доступна ниједна индикаторска глава, зрачност се може мерити помоћу сета мерача. Пажљиво померите радилицу према предњем делу мотора и измерите крајњи зазор уметањем мерача између мреже радилице и површине 3 (тврдоглав) главни лежај на 4-цилиндричним моторима, или 2. главни лежај (V6).
4. Проверите капице за стрелице за оријентацију и ознаке броја цилиндара (означено стрелицом). Обично су поклопци нумерисани почевши од предњег дела мотора, стрелице за оријентацију показују ка напред.
5. Ако није означено, означите печатом. Ознаке се наносе на плиму поред главе вијка.
 |  |
6. Олабавите завртње поклопца за 1/4 обртаја обрнутим редоследом (лево - 4-цилиндрични мотори, десно - 6В мотори), док се завртњи не окрену руком. На моторима 3ВЗ-ФЕ (V6) поклопци се израђују у облику једног оквира. Означите положај клинова који се користе као игле за вођење.
7. Пажљиво скините поклопце и уклоните их заједно са уметком (да ли сам).