Локација регулатора на 4-цилиндричним моторима
1. Регулатор
2. Вакумско црево
3. Повратно црево
1. Искључите и укључите вакуумско црево регулатора притиска горива. Повежите ручну вакуум пумпу на регулатор. Покрените мотор и очитајте притисак горива без вакуума регулатора. Направите негативан притисак у регулатору и поново прочитајте притисак горива. Како се вакуум на регулатору повећава, притисак горива би требало да се смањи. Упоредите притисак са нормативним.
2. Прикључите вакумско црево на регулатор и проверите притисак горива у празном ходу. Упоредите притисак са нормативним. Одвојите црево и поново очитајте притисак - чим се црево одвоји, притисак би требало да нагло порасте до горње границе. Ако је притисак горива у празном ходу са одспојеним цревом превисок, измерите вакуум на вакуумском цреву помоћу вакуум мерача. Ако вакуум мерач не показује ништа, проверите затегнутост црева, усисног разводника и пренапонске коморе.
3. Ако је притисак горива пренизак, чврсто стегните повратни вод горива и прочитајте очитавање притиска горива. Ако се притисак не повећа, онда је пумпа за гориво неисправна или је довод горива зачепљен. Ако притисак нагло порасте, замените регулатор притиска.
4. Ако је притисак горива превисок, декомпримирајте систем, одспојите повратни вод горива и испразните. Ако цев за гориво није зачепљен, онда регулатор притиска.
5. Ако се понашање притиска разликује од оног описаног у тачки 2, замените регулатор притиска.
6. Декомпресујте и уклоните манометар.
7. Након замене заптивки зашрафите навој разделника горива.
8. Обришите просути бензин. Покрените мотор и проверите да ли гориво цури.