Pregătirea pentru demontare
1. Scoateți cureaua de transmisie, după eliberarea șurubului de blocare al carcasei generatorului.
2. Scoateți ventilatorul și fulia pompei de răcire.
3. Scoateți pompa de combustibil.
4. Scoateți distribuitorul de aprindere.
5. Scoateți o axă de juguri și bare de împingător.
Scoaterea lanțului de distribuție și a arborelui cu came
1. Scoateți opt tije de împingere cu un fir sau un magnet.
Avertisment: Depozitați tijele de împingere vertical și în ordinea instalării.
2. Scoateți fulia arborelui cotit. Folosind o unealtă adecvată, deșurubați șurubul de fixare a scripetei și utilizați un extractor pentru a-l scoate.
 |  |
3. Întoarceți unsprezece șuruburi și scoateți capacul transmisiei cu lanț.
4. Verificați slăbirea lanțului folosind unealta specială.
- Scurgere maximă - 13,5 mm cu o forță de 10 kg (98 N).
Dacă lanțul este prea slăbit, înlocuiți lanțul și pinioanele.
5. Scoateți cele două șuruburi și scoateți întinzătorul lanțului de distribuție.
6. Scoateți lanțul și pinioanele.
A) Instalați fulia pe arborele cotit.
b) Folosind unealta, scoateți șurubul arborelui cu came.
V) Scoateți fulia de pe arborele cotit.
G) Folosind un extractor, scoateți pinionul arborelui cu came împreună cu pinionul și lanțul arborelui cotit.
7. Scoateți două șuruburi și scoateți amortizorul lanțului de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului.
8. Scoateți șaiba de presiune prin deșurubarea celor două șuruburi și trageți cu grijă arborele cu came.
Atenție: la demontarea arborelui cu came, nu deteriorați rulmenții de susținere.
Evaluarea stării tehnice și repararea pieselor de sincronizare
1. Verificați arborele cu came.
A) Așezați arborele cu came pe prisme și măsurați curățarea gâtului din mijloc.
- Deformare maximă - 0,06 mm
Dacă deformarea este mai mult decât acceptabilă, înlocuiți arborele cu came.
b) Măsurați înălțimea camelor cu un micrometru.
Înălțimea camei pentru motoare:
Modele 2Y și 3Y YH YH/ACE:
supapă de admisie:
- nominal - 38.185 - 38.285 mm
- minim - 37,82 mm
supapa de evacuare:
- nominal - 38.443 - 38.543 mm
- minim - 38,08 mm
Restul seriei Y (pentru modelele YH):
supapă de admisie:
- nominal - 38.620 - 38.720 mm
- minim - 38,26 mm
supapa de evacuare:
- nominal - 38.629 - 38.729 mm
- minim - 38,27 mm
Dacă înălțimea camei este mai mică decât cea minimă, înlocuiți arborele cu came.
V) Măsurați diametrul gâtului cu un micrometru.
Diametre nominale ale gâtului:
- Nr 1 - 46.459 - 46.475 mm
- Nr 2 - 46.209 - 46.225 mm
- Nr 3 - 45.959 - 45.975 mm
- Nr. 4 - 45.709 - 45.725 mm
- Nr 5 - 45.459 - 45.475 mm
Dacă diametrele fuselor sunt în afara intervalului, verificați jocul lagărului
G) Instalați șaiba de presiune și pinionul pe arborele cu came.
d) Instalați și strângeți șurubul pinionului
- Cuplu de strângere - 90 Nm
e) Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre șaiba de presiune și arborele cu came.
- Distanță nominală - 0,07 - 0,22 mm
- Distanță maximă - 0,3 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți șaiba de presiune. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cu came.
2. Verificați lanțul și pinionul.
A) Măsurați lungimea lanțului extinzându-l complet, așa cum se arată.
b) Repetați măsurătorile trăgând lanțul în locuri diferite.
Lungimea maximă a lanțului la tensiune de 5 kg (49 N) este de 291,4 mm.
Dacă lungimea este mai mult decât acceptabilă, înlocuiți lanțul.
V) Folosind un șubler vernier, măsurați diametrul pinionului lanțului.
Diametrul minim al pinionului:
- arbore cotit - 59 mm
- grăsime de distribuție - 114 mm
Dacă diametrul este mai mic decât cel minim, înlocuiți lanțul și ambele pinioane.
3. Verificați întinzătorul lanțului măsurându-i grosimea cu un șubler.
grosimea tensionatorului:
- nominal - 15,0 mm
- minim admisibil - 12,5 mm
Dacă grosimea este mai mică decât minimul, înlocuiți întinzătorul.
4. Dacă este necesar, înlocuiți pistonul întinzătorului lanțului.
A) Folosind o racleta si un ciocan, scoateti placa, avand grija sa nu o indoiti.
b) Scoateți pistonul întinzătorului și arcul.
V) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe corpul întinzătorului și pe suprafața de alunecare a pistonului.
G) Instalați arcul și noul piston întinzător în carcasă.
d) Reinstalați placa.
e) Folosind un cap mufă și un ciocan, răsturnați placa.
5. Verificați ghidajul lanțului măsurându-i grosimea cu un șubler.
grosimea amortizorului:
- nominal - 6,6 mm
- minim admisibil - 5,0 mm
Dacă grosimea este mai mică decât cea minimă, înlocuiți amortizorul.
6. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul împingătorului, a cărui valoare admisă este cuprinsă între: 21.387 - 21.404 mm.
Dacă diametrul este în afara acestor limite, verificați spațiul dintre suprafața cilindrică a tachetului și peretele orificiului tachetului din blocul cilindric.
7. Dacă este necesar, suflați împingătoarele.
Sunt utilizate două tipuri de împingătoare cu compensatoare hidraulice: "Toyota" Și "GM". Fiecare dintre ele folosește propria metodă de purjare.
(Tip împingătoare "Toyota")
Pompați împingătorul scufundat în motorină de mai multe ori pentru a elimina aerul din carcasa împingătorului.
(Tip împingătoare "GM")
Se demontează și se montează împingătorul scufundat în motorină. Folosind un tester de scurgeri (tester de scurgeri), instalați inelul de reținere a împingătorului și locașul furtunului împingător.
8. Efectuați un test de scurgere.
Aplicați o forță de 20 kg cu testerul de scurgeri (196 N) pe piston și măsurați timpul necesar pistonului să se miște cu 1 mm după ce s-a deplasat cu aproximativ 2 mm.
- Timp de scurgere: 7-50s/1mm la 20°C.
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Notă: există două metode (A și B) înlocuirea etanșării.
A. Cu capacul lanțului îndepărtat, loviți simeringul vechi cu o șurubelniță și un ciocan. Folosind priza și ciocanul de dimensiunea corectă, instalați noua etanșare de ulei (în plus, suprafața sa trebuie să fie la același nivel cu marginea capacului de antrenare cu lanț). Ungeți buza de etanșare cu unsoare.
B. Cu capacul lanțului instalat, utilizați un extractor pentru a îndepărta simeringul.
Ungeți suprafețele noului etanșare de ulei cu unsoare multifuncțională. Folosind o priză sau o țeavă de dimensiuni adecvate și un ciocan, instalați noua etanșare astfel încât suprafața sa să fie la același nivel cu marginea capacului de transmisie a lanțului
Instalare sincronizare
1. Instalați arborele cu came.
A) Introduceți cu grijă arborele cu came în blocul cilindrilor.
Atenție: la instalare, nu deteriorați rulmenții arborelui cu came.
b) Montați placa de împingere și strângeți cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
Atenție: instalați placa așa cum se arată în figură.
2. Instalați ghidajul lanțului cu două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
3. Instalați lanțul și pinioanele.
A) Aliniați marcajul de aliniere a arborelui cotit vertical în sus (Pistonul primului cilindru trebuie să fie la PMS).
b) Aliniați semnul de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe placa de împingere.
V) Angajați pinioanele cu lanț.
Notă: Aliniați marcajul lanțului cu marca pinionului.
G) Instalați lanțul și pinioanele în același timp.
d) Instalați fulia pe arborele cotit.
e) Ungeți filetele și capul șurubului de fixare a arborelui cu came cu ulei de motor.
și) În timp ce țineți roata arborelui cotit, instalați și strângeți șurubul pinionului arborelui cu came.
- Cuplu de strângere - 90 Nm
h) Scoateți fulia de pe arborele cotit.
4. Instalați și fixați întinzătorul lanțului cu două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
5. Montați capacul transmisiei cu lanț instalând o nouă garnitură și fixând capacul cu 11 șuruburi.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
6. Montați fulia arborelui cotit.
Folosind un ciocan de plastic, montați fulia pe vârful arborelui cotit.
Aplicați un strat de ulei de motor pe filete și pe capul șurubului roții arborelui cotit. În timp ce țineți scripetele să nu se rotească, instalați și strângeți șurubul scripetei.
- Cuplu de strângere - 157 Nm
7. Folosind un fir sau un magnet, introduceți împingătoarele în prizele lor.
Asamblarea finală și instalarea atașamentelor
1. Montați ansamblul tijelor și arborelui culbutorului.
2. Instalați distribuitorul de aprindere.
3. Instalați pompa de combustibil.
4. Instalați fulia pompei de apă și ventilatorul.
5. Instalați și tensionați cureaua de transmisie.
6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
7. Verificați nivelul uleiului.