Pregătirea pentru demontare
1. (Transmisie manuală) Scoateți capacul și discul de ambreiaj.
2. (Transmisie manuală) Scoateți volantul.
3. (Transmisie automată) Scoateți discul unității.
4. Scoateți capacul din spate. Scoateți cele două șuruburi, capacul de capăt și capacul de praf.
5. Instalați motorul pe un suport pentru demontare.
6. Scoateți generatorul.
7. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele.
8. Scoateți chiulasa (vezi sectiunea "cap cilindru").
9. Scoateți pompa de injecție (vezi sectiunea "Sistem de alimentare").
10. Scoateți pompa de apă (vezi sectiunea "Sistem de răcire").
11. Scoateți baia de ulei și pompa de ulei (vezi sectiunea "Sistem de lubrifiere").
12. Scoateți răcitorul de ulei (vezi sectiunea "Sistem de lubrifiere").
Dezasamblarea
1. Scoateți cele patru șuruburi, suportul și garnitura.
2. Verificați jocul axial al unei tije. Folosind un cadran indicator, măsurați jocul final prin mișcarea bielei înainte și înapoi.
- Jocul axial nominal - 0,08-0,30 mm
- Jocul axial maxim - 0,35 mm
Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți biela. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cotit.
3. Scoateți capacele capetelor inferioare ale bielelor și verificați jocul din suporturile bielei.
A) Folosind un perforator central sau ștampilă digitală, marcați marcajele de aliniere de pe biela și capac pentru a asigura asamblarea corectă.
b) Slăbiți piulițele capacului bielei.
V) Folosiți un ciocan cu cap de plastic pentru a lovi șuruburile și scoateți capacele bielei.
Notă: Lăsați rulmenții bielei la locul lor.
G) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți mici de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare.
d) Curățați maneta și rulmentul.
e) Verificați suportul bielei și rulmentul pentru cioburi și fisuri. Dacă suportul bielei sau rulmentul este deteriorat, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
și) Așezați o bucată de calibre de plastic de-a lungul axei manetei.
h) Montați capacul bielei și strângeți piulițele. A doua trecere este o viraj de 90°.
- Cuplu de strângere - 54 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
Și) Scoateți capacul bielei.
La) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.
- Dimensiunea nominală a gâtului - 0,036 - 0,064 mm
Reparația nr. 1:
- Motor 2L - 0,023 - 0,073 mm
- Motor 3L - 0,033 - 0,079 mm
Distanță maximă: 0,10 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
Notă: Dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, atunci rulmentul poate fi înlocuit cu un rulment având același număr, al cărui marcaj este imprimat pe capacul bielei. Rulmentul standard are una dintre cele trei dimensiuni marcate "1", "2" Și "3" respectiv.
Grosimea peretelui în punctul central al unei carcase de rulment de dimensiune nominală:
- Marcare "1" - 1.478 - 1.482 mm
- Marcare "2" - 1.482 - 1.486 mm
- Marcare "3" - 1.486 - 1.490 mm
l) Îndepărtați complet calibrul rămas.
4. Scoateți biela și grupul de piston.
A) Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
b) Împingeți ansamblul bielei și pistonului și carcasa superioară a rulmentului prin partea superioară a blocului cilindric.
Notă: păstrați rulmenții (garnituri), biela și capacul împreună. Aranjați ansamblurile pistonului și bielei în ordinea demontării.
5. Verificați jocul axial al unui arbore cotit. Folosind un comparator, măsurați jocul final în timp ce mișcați arborele cotit înainte și înapoi cu o șurubelniță care acționează ca o pârghie.
- Joc axial nominal: 0,04 - 0,25 mm
- Jocul axial maxim: 0,30 mm
Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți rulmentul axial.
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- Nominal - 2.430 - 2.480 mm
- Reparatie nr 1 - 2.493 - 2.543 mm
- Reparatie nr 2 - 2.555 - 2.605 mm
6. Scoateți capacele rulmenților principale și verificați jocul "jurnal principal - rulment".
A) Scoateți cele zece șuruburi ale capacului rulmentului principal.
b) Folosind șuruburile scoase ale capacului rulmentului principal, deplasați capacul rulmentului principal înainte și înapoi, apoi scoateți capacele lagărului principal, carcasele lagărelor principale inferioare și șaibe de presiune inferioare (numai în capacul rulmentului principal nr.3).
Notă: Păstrați carcasa lagărului principal inferior și capacul rulmentului principal împreună.
Poziționați capacele lagărelor principale și șaibe de presiune inferioare în ordinea în care au fost îndepărtate.
V) Ridicați arborele cotit.
Notă: Păstrați carcasele lagărelor principale superioare și șaibele superioare de tracțiune împreună cu blocul cilindrilor.
G) Curățați gâtul și carcasa fiecărui rulment principal.
d) Verificați jurnalul și bucșa fiecărui rulment principal pentru ciobiri și fisuri. Dacă suportul sau bucșa este deteriorată, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
e) Montați arborele cotit pe blocul cilindrilor.
și) Puneți un manometru de plastic pe fiecare gât.
h) Montați capacele rulmentului principal (vezi sectiunea "Ansamblu bloc cilindric").
- Cuplu de strângere - 103 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
Și) Scoateți capacele rulmentului principal.
La) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.
- Dimensiune nominală - 0,034 - 0,065 mm
- Dimensiunea reparației nr. 1 și 2 - 0,033 - 0,079 mm
- Distanța maximă - 0,10 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
Notă: Dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, atunci rulmentul poate fi înlocuit cu un rulment de același număr, al cărui marcaj este situat pe spatele în partea dreaptă jos a blocului cilindrilor. Rulmenții standard sunt împărțiți în trei dimensiuni marcate "1", "2" Și "3" respectiv.
Grosimea peretelui în punctul central al unei carcase de rulment de dimensiune standard:
- Marcare "1" - 1.979 - 1.983 mm
- Marcare "2" - 1.983 - 1.987 mm
- Marcare "3" - 1.987 - 1.991 mm
l) Îndepărtați complet calibrul rămas.
7. Scoateți arborele cotit.
A) Ridicați arborele cotit.
b) Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și șaibele superioare de tracțiune din blocul cilindrilor.
Notă: Poziționați capacele lagărelor principale, carcasele rulmenților și șaibe de presiune în ordinea în care au fost îndepărtate.
8. Scoateți supapele de reținere și duzele de ulei (vezi sectiunea "Sistem de lubrifiere").