Prin determinarea compoziției gazelor de eșapament înainte și după convertor, PCM determină eficiența convertorului.
Orez. 7.16. Amplasarea senzorilor de oxigen pe modelele din 2001: 1 - conectori electrici; 2 - senzor de oxigen (bloc 2, senzor 2); 3 - senzor de oxigen (bloc 1, senzor 2)
Primar (în direcția gazelor de eșapament) senzorul de oxigen este situat în galeria de evacuare sau în conducta de evacuare, iar secundarul este situat în spatele convertorului catalitic (orez. 7.16).
Atenţie! Nu confundați senzorii de oxigen și de amestec aer-combustibil. Sunt similare ca aspect, dar funcționează diferit și au caracteristici de performanță diferite.
La fel ca senzorul de oxigen, senzorul raportului aer-combustibil transformă informațiile într-o tensiune de ieșire care este trimisă la unitatea de control al motorului. Mărimea semnalului este proporțională cu raportul amestecului aer/combustibil din fluxul de gaze de eșapament. Senzorul raportului aer-combustibil modifică tensiunea de ieșire de la 3,3V la 3,0V, în funcție de proporția de oxigen din fluxul de evacuare. La fel ca senzorul de oxigen, senzorul de amestec aer-combustibil începe să funcționeze normal numai după încălzire, pentru care pe senzori sunt instalate încălzitoare.
La întreținerea senzorilor luați următoarele măsuri de precauție:
Senzorii raportului de oxigen și aer-combustibil au o împletitură atașată permanent cu fire și un conector electric care este inseparabil de senzor. Deteriorarea tecii cu fire sau îndepărtarea acestuia sau a conectorului electric poate afecta performanța senzorilor.
Evitați pătrunderea de murdărie, grăsime sau alte substanțe pe senzori.
Nu folosiți solvenți pentru curățarea senzorilor.
Nu scăpați și nu loviți senzorii.
Deoarece senzorii sunt instalați în galeria de evacuare sau țeava de eșapament, aceștia ard, făcându-i foarte greu de îndepărtat la un motor rece.
Înlocuirea senzorilor de oxigen (O2S) produce după cum urmează:
Pentru a exclude posibilitatea deteriorării senzorilor, porniți motorul timp de 1-2 minute, apoi opriți-l. Scoaterea senzorilor este acum mai ușoară, dar trebuie avut grijă să nu vă ardeți pe galeria de evacuare fierbinte și pe țeava de evacuare.
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Dacă este necesară demontarea senzorului secundar, ridicați vehiculul pe un lift.
Orez. 7.17. Amplasarea senzorului primar de oxigen pe blocul 2 la modelele din 2001
Senzorul primar poate fi înlocuit fără a ridica vehiculul (orez. 7.17).
Deconectați conectorul electric situat pe firele senzorului de oxigen.
Orez. 7.18. Amplasarea senzorului secundar de oxigen pe blocul 1 la modelele din 2001
Deșurubați senzorul de pe galeria de evacuare sau de pe conducta de evacuare (orez. 7.18). Utilizați o cheie despicată pentru a deșuruba senzorul.
Aplicați un compus antiaderent pe filetele senzorului pentru a facilita deșurubarea senzorului ulterior. Firele noului senzor sunt deja acoperite cu un compus antiaderent. Înșurubați senzorul și strângeți-l bine.
Conectați conectorul electric al senzorului.
Coborâți mașina.
Instalați senzorul în ordinea inversă a demontării.