Descrierea și istoria generațiilor Toyota RAV4

Toyota RAV4 — crossover compact cu un cadru de susținere (Segmentul J), unul dintre primele din lume din clasa sa, care este produs de un producător auto japonez «Toyota Motor» din 1994 până în prezent. Motorul este amplasat transversal în față, tracțiunea este plină sau doar pe roțile din față. Caroseria este un break cu trei sau cinci uși. Mașina este proiectată ținând cont de parametri precum capacitatea crescută de cross-country, economia de combustibil, dimensiunea mică, spațiul de încărcare crescut, manevrabilitate bună. «RAV4» este o abreviere pentru expresia engleză «recreational activity vehicle», care se traduce prin «vehicul de agrement», și numărul «4» înseamnă tracțiune integrală. In Japonia «RAV4» cu ampatament lung se vinde sub denumirea «Toyota Vanguard».

De la alți producători auto mondiali, colegii de clasă și concurenții RAV4 sunt reprezentați de următoarele mașini - Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7, Opel Antara, Nissan Qashqai, Renault Duster, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara Și Volkswagen Tiguan.

Prima generatie (XA10, 1994-2000)

Prima generație a fost lansată în mai 1994 pe o platformă similară cu «Carina» Și «Corolla». Dezvoltarea mașinii a început în 1989. La început au produs o caroserie hard top cu trei uși, în martie 1995 au început să producă un break cu cinci uși, iar în 1997 a apărut un decapotabil. Caroseria cu trei uși avea următoarele dimensiuni: lungime 3705 mm, lățime 1695 mm, înălțime 1650 mm, ampatament 2200 mm și greutate proprie 1150 kg. Caroseria cu cinci uși avea 4115 mm lungime, 1695 mm lățime, 1660 mm înălțime, ampatamentul 2410 mm și greutatea proprie 1150 kg. Suspensia față este complet independentă cu arc, iar cea din spate este, de asemenea, semiindependentă cu arc. Frânele sunt cu disc față și frâne cu tambur în spate. Producția a fost realizată numai în Japonia.

Erau două motoare pe benzină, ambele de 2,0 litri (1998 cm³) cu patru cilindri în linie, cu arbore cu came dublu și injecție electronică de combustibil «EFI». Un motor a fost «3S-FE» 121 CP, crescută la 129 CP în 1997, altul «3S-GE» 177 CP Cutia de viteze era manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.

În 1997, modelul a fost actualizat, modificând ușor partea din față și din spate a mașinii și a apărut o decapotabilă cu trei uși.

A doua generație (XA20, 2000-2005)

Începutul vânzărilor a treia generație a fost în iulie 2000. Mașina se bazează pe o platformă «Toyota MC». Produs într-o caroserie cu trei sau cinci uși. Mașina cu trei uși avea 3860 mm lungime, 1735-1765 mm lățime, 1670 mm înălțime, 2280 mm ampatament și 1310 kg greutate proprie. Caroseria cu cinci uși avea 4230 mm lungime, 1735-1785 mm lățime, 1680 mm înălțime, ampatamentul 2490 mm și greutatea proprie 1370 kg. Trim și nivelurile de trim au fost «NV», «NRG», «GX» Și «VX». Unele dintre opțiuni au fost următoarele - sistem antiblocare, control electronic al stabilității, aer condiționat, scaun șofer reglabil pe înălțime, cruise control, un CD player cu șase difuzoare, precum și geamuri electrice, oglinzi și scaune. Asamblarea mașinii a fost efectuată numai în Japonia.

Motoarele pe benzină erau doar cu patru cilindri în linie, DOHC, patru supape pe cilindru, 1,8 litri (1794 cm³, 1ZZ-FE, 120 CP), 2,0 litri (1998 sm³, 1AZ-FE, 145 CP) și 2,4 litri (2362 cm³, 2AZ-FE, 160 CP). Pentru prima dată, pe RAV4 a fost instalat un motor diesel de 2,0 litri (1995 cm³, 1CD-FTV, DOHC, turbo) 116 CP Transmisia era fie manuală cu cinci trepte, fie automată cu patru trepte.

La sfârșitul anului 2003, modelul a fost actualizat, unele echipamente au fost îmbunătățite, siguranța mașinii a fost îmbunătățită și controlul electronic al stabilității a fost inclus în toate modelele.

RAV4 ХА20, 3 usi

RAV4 ХА20, interior

RAV4 ХА20, trompă

A treia generatie (XA30, 2005-2012)

A treia generație a fost prezentată publicului pentru prima dată la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt în septembrie 2005, iar vânzările au început în noiembrie. Mașina se bazează pe o platformă «Toyota New MC». Caroseria a rămas doar un break cu cinci uși, cu un ampatament de 2560 mm și o lungime de 4395-4445 mm, o lățime de 1815 mm, o înălțime de 1685 mm și o greutate proprie de 1500-1665 kg. Unele țări aveau și o caroserie cu ampatament extins (2660 mm) 4620 mm lungime, 1855 mm latime, 1720-1755 mm inaltime si greutate proprie 1590-1690 kg. Direcția a fost alimentată electric în loc de amplificată hidraulic în generațiile anterioare. Cu un front ușor modificat, mașina este vândută în Japonia ca «Toyota Vanguard». Asamblarea a fost efectuată în Canada, China și Japonia.

Gama de motoare pe benzină s-a extins, în principal motoare cu patru cilindri în linie, dar a apărut unul cu șase cilindri în formă de V:

• 2,0 litri (1998 cm³, 1AZ-FE) 150 CP
• 2,0 litri (1998 cm³, 1AZ-FSE) 147 CP
• 2,0 litri (1987 cm³, 3ZR-FAE) 144 CP
• 2,4 litri (2362 cm³, 2AZ-FE) 177 CP
• 2,5 litri (2494 cm³, 2AR-FE) 179 CP
• 3,5 litri (3456 cm³, 2GR-FE, V6) 269 CP

Motoarele diesel erau două cu patru cilindri turbo, ambele cu un volum de 2,2 litri (2231 cm³), unul «2AD-FTV» 134-148 CP, altele «2AD-FHV» 174 CP Cutia de viteze a fost instalată manuală cu cinci și șase trepte, automată cu patru, cinci și șase trepte, iar pentru prima dată în istoria modelului a apărut un variator continuu (CVT).


În 2006, mașina a fost testată de Comitetul European «Euro NCAP» privind siguranța pentru pasageri și pietoni, consultați rezultatele din tabel.

În 2008, au actualizat aspectul mașinii și au adăugat un nou motor pe benzină. În 2011, a fost efectuată o altă actualizare minoră.

A patra generație (XA40, 2012-2018)

În noiembrie 2012, la Salonul Auto anual de la Los Angeles, următoarea generație a fost prezentată publicului cu codul «XA40». Mașina a intrat în magazine în septembrie 2013. Asamblat pe platformă «Toyota New MC», care este folosit și pentru «Avensis», «Auris», «Corolla», «Previa», «Prius», «Verso» și altele, inclusiv pentru unele mașini de marcă «Lexus». Caroseria era doar un vagon cu cinci uși, cu un ampatament de 2660 mm, o lungime de 4570-4605 mm, o lățime de 1845 mm, o înălțime de 1670 mm și o greutate proprie de 1540 kg. Producția a fost realizată în Canada, China și Japonia.

Motoarele pe benzină erau doar cu patru cilindri de 2,0 litri (1987 cm³, 3ZR-FAE, 144 CP) și 2,5 litri (2494 cm³, 2AR-FE, 179 CP). Erau trei motoare diesel cu un volum de 2,0 litri (1995 cm³, 2WW, 143 CP), 2,2 litri (2231 cm³, 2AD-FTV, 134-148 CP) și 2,2 litri (2231 cm³, 2AD-FHV, 174 CP). De asemenea, pentru prima dată a lansat o versiune hibridă cu un motor pe benzină de 2,5 litri (2494 cm³, 2AR-FXE) cu o putere totală de 197 CP Transmisie automată sau manuală cu șase trepte, precum și variator continuu (CVT).

În 2013, Comitetul European «Euro NCAP» a efectuat teste de impact asupra mașinii pentru a determina siguranța acesteia în timpul coliziunilor. Consultați tabelul pentru rezultate. Potrivit Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) modelul 2013 și 2014 a fost evaluat «Amenda» pentru tetiere și scaune, rezistența acoperișului, impact lateral și frontal cu deplasare parțială. Test de impact frontal cu suprapunere mică «Prost». În 2015, mașina a fost modificată și a fost evaluată «Amenda» în acest test.

În 2013, la Salonul Auto de la Geneva au prezentat două mașini concept cu numele «RAV4 Adventure» Și «RAV4 Premium» cu aspect îmbunătățit. «Adventure» a început producția de masă în 2017.

La Salonul Auto Internațional de la New York din aprilie 2015, o actualizare «RAV4» generatia a patra.Lămpile din față și din spate au devenit LED, în locul vitezometrului a fost instalat un afișaj LCD color.

A cincea generație (XA50, 2018-prezent timp)

În decembrie 2017, un concept car a fost prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles «Toyota FT-AC», care era similar ca mărime și formă cu «RAV4». La Salonul Auto Internațional de la New York din martie 2018, a fost prezentat un eșantion de producție din a cincea generație a seriei «XA50». Mașina se bazează pe o platformă «TNGA-K», care este folosit și pentru «Avalon», «Camry» Și «Lexus ES». Caroseria era încă un break cu cinci uși, cu următoarele dimensiuni - lungime 4595 mm, lățime 1855 mm, înălțime 1685 mm, ampatament 2690 mm și greutate proprie 1530-1720 kg. Au fost numite niveluri de tăiere și de tăiere «LE», «XSE», «XLE», «XLE Premium», «Adventure» Și «Limited». Mașina a fost asamblată în Canada, SUA, Africa de Sud și Japonia.

Motoarele au rămas doar pe benzină cu patru cilindri de 2,0 litri (1987 cm³, M20A-FKS, 175 CP) și 2,5 litri (2487 cm³, A25A-FKS, 205 CP). Cutia de viteze era manuală cu șase trepte, automată cu opt trepte «AWF8F35» sau variator continuu (CVT). Mașina hibridă folosea un motor pe benzină de 2,5 litri (2487 cm³, A25A-FXS) cu o putere totală de 222 CP

RAV4 ХА50, vedere din partea

RAV4 ХА50, interior

RAV4 ХА50, trompă