Motoare pe benzină 1FZ-FE Toyota Land Cruiser 60/80

Această subsecțiune descrie tipurile de reparații ale unui motor 1FZ-FE cu 6 cilindri în linie fără a-l demonta din vehicul.

Motorul este instalat pe mașini din 1993. Motorul este cu doi arbori, cu supape în cap. Transmisia arborelui cu came - din lanț. Fiecare cilindru are 2 supape de admisie si evacuare. Arborele cu came din stânga (în direcția mașinii) controlează supapele de admisie, iar arborele cu came din dreapta controlează supapele de evacuare.

Toate motoarele de acest tip sunt echipate cu un sistem electronic de injecție a combustibilului.

Specificații pentru motoarele 1FZ-FE
Ordinea de numerotare a cilindrilor și sensul de rotație al distribuitorului motorului FZ-FE 1 Cercul întunecat marchează ieșirea primului cilindru al distribuitorului de aprindere. Volumul de lucru 4,5 l Numerotarea...

Tipuri de reparații fără a demonta motorul
Fără a scoate motorul din mașină, puteți efectua următoarele lucrări: înlocuiți garniturile și garniturile; îndepărtați atașamentele și ansamblurile pentru înlocuire sau reparare; face reparatii (sau înlocuire)...

Capac chiulasa — demontare si instalare
Retragere 1. Deconectați bateria de la pământ. 2. Scoateți admisia de aer, deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la capac. 3. Scoateți dopurile lumânărilor, deconectați firele. 4. Deconectați cablurile...

Colector de aspirație — demontare și montare
Atenţie! Dacă colectorul este deconectat doar pentru a îndepărta chiulasa, atunci deșurubați șuruburile și luați-l în lateral fără a deconecta furtunurile și firele. Procedura de demontare a galeriei din motor ca parte...

Colector de evacuare — demontare și instalare
Atenţie! Se lucrează la un motor rece. Retragere 1. Deconectați bateria de la pământ. 2. La motoarele echipate cu sistem PAIR (sistem de injecție de combustibil cu impulsuri) îndepărtați sistemul de țevi și supape...

Arbori cu came și împingătoare — demontare, inspecție și instalare
Atenţie! Înainte de a efectua lucrări, pregătiți două șuruburi cu un filet de 6x1 mm și o lungime de 16–20 mm, care vor fi folosite ca auxiliare în timpul demontării (vezi mai jos). Retragere 1. Scoateți capacul...

Chiulasă — demontare și montare
Atenţie! Se lucrează la un motor rece. Retragere 1. Deconectați bateria de la pământ. 2. Scurgeți lichidul de răcire. 3. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei. 4. Scoateți corpul clapetei, distribuitorul de...

Capac de antrenare a lanțului arborelui cu came — demontare, inspecție și instalare
Detalii din partea din față a motorului 1. Compresor; 2. Suport; 3. Paleta 1; 4. Senzor nivel ulei; 5, 7. Garnituri; 6. Paleta 2; 8. Scut inferior; 9. Rolă întinzătoare; 10. Scripete; 11. Reglaj curea; 12. Inel; 13....

Simeringul arborelui cotit față — înlocuire
1. Scoateți curelele și fulia arborelui cotit. 2. Determinați adâncimea de apăsare a simeringului, apoi îndepărtați cu atenție simeringul din carcasa pompei de ulei, trăgându-l cu o șurubelniță sau un instrument...

Baia de ulei — demontare și instalare
Retragere 1. Deconectați bateria de la pământ. 2. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile din spate. 3. Ridicați partea din față a mașinii. 4. Scoateți apărătoarele de noroi ale motorului. 5. Scurgeți uleiul și...

Pompa de ulei — demontare, verificare si instalare
Piese pompe de ulei 1. Pompă (capacul frontal); 2. Primăvara; 3. ștecher; 4. Garnitura; 5. Supapa reductoare de presiune; 6. Garnitura; 7. Rotor antrenat; 8. Rotor de conducere; 9. Capac pompei; 10. Simeringul arborelui...

Volan (discul de antrenare al convertizorului de cuplu)
Retragere 1. Deconectați bateria de la pământ. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Scoateți transmisia (punct de control). 2. Scoateți ambreiajul. 3. Marcați poziția volantului față de arborele cotit. 4. Slăbiți...

Simeringul arborelui cotit spate — înlocuire
1. Îndepărtați punctul de control (transmitere). Scoateți placa din spate. 2. Simeringul poate fi îndepărtat fără a demonta baia de ulei sau fără a scoate suportul simeringului. Cu toate acestea, această metodă nu este...

Suspensie și piese motor — verificați și înlocuiți
Piesele suportului motorului nu necesită întreținere, cu toate acestea, dacă suporturile motorului prezintă semne de deteriorare sau semne de îmbătrânire, acestea trebuie înlocuite imediat. Examinare 1. Ridicați...

Motor de pornire — demontare, verificare și instalare
Detalii montaj starter 1. conector 2. Sârmă 3. Starter Verificați fără demontare din mașină 1. Dacă motorul de pornire nu se rotește deloc când cheia este rotită, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Secțiuni similare pentru alte modele Toyota

➥ Unitate de putere: Motoare pe benzină Toyota Camry Vista V40 (1994-1998)
➥ Unitate de putere: Reparatie motor Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Unitate de putere: Motoare 4A-FE și 7A-FE Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Unitate de putere: Motor cu 4 cilindri Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzină)
➥ Unitate de putere: Motoare cu 4 cilindri Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Unitate de putere: Motoare pe benzina 1,3 l Toyota Duet (1998-2004)

Partajați informații:

Link în diferite formate către acest articol

TEXTHTMLBB Code

Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzină) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzină) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • Duet M100 • Dyna Y50 •