Piese pentru demontare si instalare (5E-FE). 1 - pompa lichid de racire; 2 - conducta de admisie a sistemului de racire; 3 - bolt piston; 4 - inel de compresie nr 2; 5 - expansor inel răzuitor ulei; 6 - inel de compresie nr 1; 7 - raclete ale inelului racletei de ulei; 8 - piston; 9 - biela; 10 - carcase de rulment de biele; 11 - etanșare arbore cotit spate; 12 - placa din spate; 13 - suportul simeringului din spate; 14 - volanta (M/T); 15 - senzor presiune ulei; 16 - filtru de ulei; 17 - fiting filtru ulei; 18 - dopul de scurgere; 19 - manșon distanțier; 20 - placa de antrenare a convertizorului de cuplu; 21 - jumătate de inel persistent; 22 - capac rulment arbore cotit; 23 - tava de ulei; 24 - garnitura; 25 - dopul de scurgere; 26 - carcasa rulmentului principal; 27 - recipient ulei; 28 - inel de etanșare; 29 - arbore cotit; 30 - supapa de siguranta; 31 - garnitura; 32 - etanșare arbore cotit față; 33 - inel de etanșare; 34 - pompa de ulei; 35 - suport de fixare motor dreapta; 36 - suport generator; 37 - bloc cilindric; 38 - inel de etanșare; 39 - capacul inferior al bielei.
Operatii inainte de demontare
1. (Modele cu transmisie manuala) Scoateți capacul ambreiajului și discul.
2. Scoateți volantul (modele cu transmisie manuala) sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu (modele cu transmisie automata).
3. Scoateți placa din spate.
4. Așezați motorul pe un suport de dezasamblare a motorului.
5. (Modele cu servodirectie) Scoateți suportul de reglare a pompei servodirecției.
6. Scoateți cureaua de distribuție.
7. Scoateți chiulasa.
8. Scoateți ghidajul jojei și suportul de reglare a alternatorului.
9. Scoateți pompa de lichid împreună cu conducta de admisie a sistemului de răcire.
10. Scoateți suportul generatorului.
11. Scoateți suportul de fixare al motorului din dreapta.
12. Scoateți filtrul de ulei.
13. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
14. Scoateți baia de ulei, rezervorul de ulei, supapa de reglare a presiunii și pompa de ulei
- A) Scoateți două piulițe și opt șuruburi.
- b) Scoateți baia de ulei introducând o lamă între blocul cilindrilor și baia de ulei, având grijă să nu deteriorați suprafețele de contact.
Notă:
- Nu utilizați această metodă când scoateți pompa de ulei și dispozitivul de fixare a etanșării din spate.
- Aveți grijă să nu deteriorați flanșa baii de ulei.
- V) Scoateți rezervorul de ulei cu inelul O prin deșurubarea celor trei șuruburi.
- G) Scoateți supapa regulatorului de presiune.
- d) Scoateți cele nouă șuruburi și scoateți suportul arcului de tensionare.
- e) Folosind un ciocan cu cap de plastic, scoateți cu atenție pompa de ulei.
- și) Scoateți carcasa pompei de ulei și inelul O.
15. Scoateți fitingul filtrului de ulei cu o cheie tubulară de 12 mm.
Asamblarea finală a motorului
1. Instalați fitingul filtrului de ulei cu o cheie tubulară de 12 mm.
- Cuplu de strângere - 25 Nm
2. Instalați pompa de ulei și supapa de reglare a presiunii.
- A) Îndepărtați orice material de garnitură rămas și aveți grijă să nu scăpați ulei pe suprafețele de contact ale carcasei pompei de ulei și ale blocului cilindrilor.
Folosind solvent, curățați suprafețele de contact și de etanșare.
- b) Aplicați etanșant pe carcasa pompei de ulei, așa cum se arată.
Notă: Nu aplicați prea mult etanșant pe suprafețe.
Părțile de împerechere trebuie asamblate în 5 minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, materialul trebuie îndepărtat și aplicat din nou.
- V) Puneți un nou inel O.
- G) Instalați rotoarele tată și femela în carcasa pompei de ulei cu semnele înainte.
- d) Instalați pompa de ulei și suportul arcului de tensionare strângând cele nouă șuruburi.
- Cuplu de strângere - 7,5 Nm
- e) Instalați supapa de reglare a presiunii.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
3. Instalați rezervorul de ulei.
- A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe noul inel O.
- b) Instalați inelul O pe rezervorul de ulei.
- V) Instalați rezervorul de ulei strângând cele trei șuruburi.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
4. Montați baia de ulei.
- A) Îndepărtați materialul de etanșare rămas și nu lăsați uleiul să pătrundă pe suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
- Folosind solvent, curățați suprafețele de contact.
Notă: Nu utilizați solvenți care pot deteriora suprafețele vopsite.
- b) Aplicați etanșant pe suprafața de contact a vasului de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Notă:
- Nu aplicați prea mult material de etanșare.
- Piesele de împerechere trebuie asamblate în 15 minute de la aplicarea sigilantului. În caz contrar, materialul trebuie îndepărtat și aplicat din nou.
- V) Montați baia de ulei și strângeți cele două piulițe și opt șuruburi.
- Cuplu de strângere - 8 Nm
5. Instalaţi comutatorul de presiune a uleiului.
- A) Curățați o sculptură a manometrului și o deschidere sub acesta în blocul de cilindri de etanșare, ulei sau materiale străine Îndepărtați uleiul cu kerosen sau benzină.
- b) Aplicați etanșant pe 2 sau 3 fire ale senzorului.
Notă: Materialul de etanșare funcționează ca element de etanșare sau de lipire numai atâta timp cât senzorul se află în blocul cilindrilor.
- V) Instalați senzorul de presiune a uleiului.
6. Instalați filtrul de ulei.
7. Instalați suportul de montare al motorului din dreapta.
- Cuplu de strângere - 58 Nm
8. Montați suportul generatorului.
- Cuplu:
- 4E-FE - 25 Nm
- 5E-FE - 18 Nm
7. Instalaţi pompa de lichid cu tubul de admisie a lichidului de răcire.
9. Montați ghidajul jojei și suportul de reglare a alternatorului.
10. Montați chiulasa.
11. Montați cureaua de distribuție.
12 Scoateți motorul din suport.
13. Instalați placa din spate.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
14. (Modele cu transmisie manuala) Instalați volantul.
- A) Aplicați etanșant pe două sau trei filete ale noului șurub de montare.
- b) Montați volantul pe arborele cotit.
- V) Instalați și strângeți uniform șuruburile de fixare a volantului în mai multe treceri în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 88 Nm
15. (Modele cu transmisie automata) Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
16. (Modele cu transmisie manuala) Montați discul de ambreiaj și capacul.