Orez. 2.14. Sistem de lubrifiere a motorului 1ZZ-FE ȘI 3ZZ-FE
Orez. 2.15. Schema bloc a sistemului de ungere pentru motoarele 1ZZ-FE ȘI 3ZZ-FE
Sistemul de lubrifiere este complet etanșat, tot uleiul trece prin filtrul de ulei.
Ungerea motorului este asigurată de o pompă cu angrenaje cicloidală antrenată direct de la arborele cotit.
La aceste motoare, uleiul este furnizat sub presiune în partea superioară a chiulasei și apoi scurs în carter printr-un canal din chiulasa.
Pentru a îmbunătăți întreținerea, filtrul de ulei este atașat la partea inferioară a ansamblului capacului rulmentului principal al arborelui cotit.
Pe chiulasa sunt montate un controler WT-i si o supapa hidraulica pentru sincronizare variabila a supapelor. Sistemul VVT-i este alimentat de ulei furnizat de sistemul de lubrifiere presurizat al motorului.
Diferențele față de modelele anterioare
Pentru a asigura întreținerea, în capacul de protecție a motorului sunt prevăzute găuri tehnologice pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
Tabelul 2.4. Volumul de umplere cu ulei
