Verificarea scurgerilor în sistemul de răcire
Scoateți carcasa superioară a radiatorului.
Scoateți capacul radiatorului.
Atenţie! Nu scoateți capacul radiatorului când motorul și radiatorul sunt la temperatură ridicată, altfel pot apărea arsuri. Lichidul de răcire fierbinte și abur pot ieși din radiator.
Orez. 2.390. Conectarea instrumentului pentru testarea presiunii sistemului de răcire și verificarea capacului radiatorului
Umpleți radiatorul cu lichid de răcire și conectați la gâtul de umplere în loc de ștecher un dispozitiv pentru testarea presiunii sistemului de răcire și verificarea dopului radiatorului (orez. 2.390).
Porniți și încălziți motorul.
Aplicați presiune la 118 kPa și verificați dacă presiunea nu scade.
Dacă presiunea scade, inspectați furtunurile, radiatorul și pompa de lichid de răcire. Dacă nu există semne externe sau urme de scurgere de lichid de răcire, verificați miezul încălzitorului, blocul cilindrului și chiulasa.
Montați capacul radiatorului.
Instalați carcasa superioară a radiatorului.
Verificarea nivelului lichidului de răcire din vasul de expansiune
Dacă motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie între semne «LOW» Și «FULL». Dacă nivelul lichidului de răcire este sub marcaj «LOW», asigurați-vă că nu există scurgeri în sistemul de răcire și adăugați lichid de răcire până la marcaj «FULL». Utilizați un lichid de răcire cu un interval de scurgere extins «Toyota Super Long Life Coolant» sau similar, pe bază de etilenglicol, creat folosind acizi organici hibrizi stabili. Nu utilizați agenți de răcire cu amine, nitriți sau borați.
Verificarea stării lichidului de răcire
Scoateți carcasa superioară a radiatorului.
Scoateți capacul radiatorului.
Asigurați-vă că capacul radiatorului și gâtul de umplere sunt fără rugină și murdărie și că nu există impurități de ulei în lichidul de răcire.
Dacă lichidul de răcire este contaminat excesiv, acesta trebuie înlocuit.
Montați capacul radiatorului.
Instalați carcasa superioară a radiatorului.
Verificarea miezului radiatorului
Dacă miezul radiatorului este înfundat, clătiți-l cu apă sau suflați-l cu abur fierbinte, apoi uscați-l cu aer comprimat.
Notă. Când suflați cu abur fierbinte, vârful furtunului trebuie ținut la o distanță suficientă de radiator pentru a nu deteriora miezul. Respectați distanța de la vârf la miez conform următorului tabel.
Dacă nervurile miezului sunt îndoite, îndreptați-le cu o șurubelniță sau un clește.
Aveți grijă să nu pătrundeți apă pe componentele electronice.
Tabelul 2.20. Date tehnice pentru lucrări de inspecție și reglare (motoare 1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
Tabelul 2.22. Cuplul nominal de strângere (motoare 1ZZ-FE / 3ZZ-FE)
