Monitor cu vedere din spate

Informații generale

Ca și în cazul modelului anterior, monitorul cu vedere din spate este opțional la vehiculele noi cu afișaj multifuncțional.

Pe noua mașină, locația ECU a camerei video și a altor componente a fost schimbată. În plus, afișajul panoului tactil a fost reproiectat pentru a îmbunătăți vizibilitatea.

Caracteristici de design

ECU-ul camerei controlează sistemul prin procesarea informațiilor din următoarele surse: semnalul senzorului unghiului de virare, semnalul de poziție a vehiculului de la ECU de navigație, semnalul vitezei vehiculului și semnalul senzorului de pornire a motorului în poziție neutră.

Tabelul 1.6. Scopul componentelor principale

* Alegeți dintre 8 limbi pentru afișarea textului și comenzilor vocale (engleză, daneză, olandeză, franceză, germană, italiană, spaniolă și suedeză).

Zona afișată pe afișaj

Pe afișajul multifuncțional, obiectele situate în partea dreaptă a vehiculului sunt afișate în partea dreaptă a afișajului, iar obiectele situate în partea stângă a vehiculului sunt afișate în partea stângă a afișajului.



Camera video folosește un obiectiv cu unghi larg. Distanțele până la obiectele percepute de ecran diferă de distanțele reale (orez. 1.17).

Notă. Mărimea zonei afișate pe ecran poate varia în funcție de starea vehiculului și de condițiile drumului.

Câmpul vizual al camerei video este limitat. Imaginea care vine de la camera video nu prezintă obiecte situate la marginile barei de protecție și sub bara de protecție.

Descrierea imaginii afișate

Sistemul afișează imaginea în două moduri: modul de asistență pasivă, care ajută la intrarea mașinii în garaj sau în zona de parcare deschisă, și modul de parcare în linie, indicând șoferul unghiul și momentul de întoarcere a volanului.

Comutarea modurilor se realizează folosind un comutator tactil, afișajul este setat din fabrică pentru a parca pe rând. Când motorul este oprit, modul selectat este stocat în memoria ECU. Data viitoare când motorul este pornit, modul stocat în memoria ECU este restabilit.

Modul de asistență pasivă

Când sistemul este în modul de asistență pasivă, ecranul afișează linii fixe și o imagine a spatelui vehiculului (vezi mai jos). Puteți naviga pe aceste linii atunci când faceți marșarier.

În acest mod, puteți apăsa comutatorul «Pe». («ON») / «Oprit». («OFF»), pentru a șterge toate liniile.

Tabelul 1.7. Descrierea modului de asistență pasivă

Mod de parcare pe rând

În acest mod, folosit pentru a parca mașina pe rând, ECU comută afișarea liniilor în funcție de manevrele mașinii. Acest lucru oferă șoferului informații despre unghi și momentul în care volanul este rotit atunci când parcează pe rând.

În modul de parcare pe bandă, puteți apăsa comutatorul de mod pentru a selecta unul dintre cele două.




Două moduri de afișare furnizate: modul standard și modul la distanță redusă. Modul pentru distanță redusă este conceput pentru situațiile în care există mai puțin spațiu de parcare decât de obicei. Din fabrică, sistemul este setat în modul standard. Când motorul este oprit, modul selectat este stocat în memoria ECU. Data viitoare când motorul este pornit, modul stocat în memoria ECU este restabilit (orez. 1.18).

Tabelul 1.8. Descrierea modului de parcare pe rând

Mesaj de avertizare

Un mesaj de avertizare este afișat în partea de jos sau în mijlocul ecranului în următoarele circumstanțe, indiferent dacă sistemul este în modul de asistență pasivă sau în modul de parcare pe bandă. Mesajul este afișat în aceeași limbă cu cea selectată pentru afișajul sistemului de navigație (engleză, daneză, olandeză, franceză, germană, italiană, spaniolă și suedeză).

Tabelul 1.9. Mesajele afișate în partea de jos a ecranului

Tabelul 1.10. Mesajele afișate în mijlocul ecranului

Sistem de operare

Următoarele sunt exemple despre cum funcționează sistemul în modul de asistență pasivă și în modul de parcare pe bandă.

Atenţie! Nu vă bazați în întregime pe monitorul din spate. La mers în marșarier, ar trebui să fii atent, la fel ca la o mașină fără cameră retrovizoare.

Avertizare! Nu inversați în timp ce priviți doar ecranul. Imaginea de pe ecran poate diferi de situația reală. Marșarierul utilizând numai ecranul poate cauza coliziunea cu un obiect sau producerea unui accident. Înainte de a începe mersul înapoi, ar trebui să inspectați cu atenție zona din spatele și din jurul mașinii.

Modul de asistență pasivă

Pentru a utiliza modul de asistență pasivă atunci când parcați mașina, așa cum se arată în figurile 1.19–21, urmați pașii de mai jos.

Cuplați treapta de marșarier.

Asigurați-vă că modul de asistență pasivă este activat.



Imaginea prezentată în Figura 1.19 va fi afișată pe ecran.

Începeți să faceți marșarier și opriți-vă în punctul în care linia de parcare se intersectează cu partea stângă a poziției de parcare dorite.



Rotiți volanul complet spre dreapta și conduceți în marșarier (orez. 1.20).

Continuați să conduceți în marșarier până când vehiculul virează paralel cu liniile afișate.



După ce vehiculul este paralel cu liniile, puneți volanul drept și înapoi până când vehiculul este parcat (orez. 1.21).

Mod de parcare pe rând

Pentru a utiliza modul de parcare la rând atunci când plasați mașina în parcare, așa cum se arată în Figura 1.22, ar trebui să efectuați următorii pași.

Opriți vehiculul paralel cu marginea drumului sau cu o bordură, astfel încât distanța față de partea laterală a vehiculului parcat să fie de aproximativ 1 m, cu aproximativ o jumătate de lungime în fața vehiculului parcat.

Puneți volanul drept și cuplați treapta de marșarier.

Asigurați-vă că parcarea pe bandă este activată.



Imaginea prezentată în Figura 1.23 va fi afișată pe ecran.

Apăsați comutatorul de mod pentru a selecta modul standard sau modul de distanță redusă.



Dacă este selectat modul de distanță redusă, pe ecran va fi afișat mesajul prezentat în Figura 1.24. Dacă acceptați acest mesaj, afișajul va comuta în modul cu lățime redusă.



Dați înapoi drept înainte și opriți-vă când linia verticală verde a locului de parcare dorit se aliniază cu marginea din spate a vehiculului parcat.



Conturul verde va fi afișat la 3 secunde după cuplarea treaptei de marșarier sau dacă volanul este rotit în timp ce vehiculul este staționat (orez. 1.26).

Continuați să rotiți volanul, în timp ce deplasați conturul verde în direcția locului de parcare propus, până când conturul ia forma prezentată în Figura 1.26. Continuați să rotiți volanul până când conturul verde este aliniat cu locul de parcare prevăzut. În acest moment, dacă volanul este rotit cu mai mult de 90 de grade, linia verticală verde opusă locului de parcare va dispărea.



Cu toate acestea, dacă volanul este rotit prea mult, mesajul prezentat în Figura 1.27 va fi afișat și conturul verde se va schimba în roșu, indicând că nu este posibilă nicio asistență suplimentară. De asemenea, dacă mașina este prea departe de părțile laterale ale altei mașini, aceeași situație va apărea chiar dacă conturul verde este setat în poziția normală.

Țineți volanul în această poziție și începeți să faceți marșarier. Apoi linia verticală verde și conturul verde vor dispărea și se va trasa o linie de parcare în direcția locului de parcare propus.

Țineți volanul în această poziție și continuați să conduceți în marșarier. Opriți-vă când linia de parcare atinge marginea stângă a zonei de parcare destinate.

Cu vehiculul oprit, rotiți volanul complet în direcția opusă. După aceea, va fi afișată aceeași linie ca în modul de asistență pasivă.

Folosind linia de distanță, întoarceți încet până când vehiculul este paralel cu marginea drumului sau cu bordura, ținând un ochi pe vehiculele din față și din spate. Manevra de parcare va fi finalizată când vehiculul este în paralel.

Recomandare de intretinere

Dacă deconectați borna bateriei, funcția de asistență nu va funcționa corect. Acest lucru se datorează faptului că punctul neutru real al direcției detectat de senzorul unghiului de virare nu se potrivește cu punctul neutru înregistrat în ECU al camerei video.

Prin urmare, dacă ECU-ul camerei video determină că terminalul bateriei a fost deconectat și, după ce terminalul este conectat, sistemul este pornit din nou, va fi afișat un mesaj în partea de jos a ecranului «System initializing» («Inițializarea sistemului»). În acest caz, trebuie să efectuați una dintre acțiunile enumerate mai jos.

• Pornirea modului IG-ON cu mașina oprită, rotiți volanul complet la dreapta, apoi până la capăt la stânga (Puteți începe fie prin întoarcerea la stânga, fie prin întoarcerea la dreapta).
• Călătoriți cu mașina aproximativ 5 minute de-a lungul drumului cu un număr minim de viraje.

Inițializarea funcției după înlocuirea componentelor

Inițializarea trebuie efectuată în oricare dintre cazurile enumerate în Tabelul 1.11.

Funcția de inițializare descrisă se realizează prin meniul de diagnosticare.



Modul de pornire a ferestrei procedurii de diagnosticare este același ca și pentru sistemul de navigație (orez. 1.28).

Tabelul 1.11. Cazuri de inițializare a funcției după înlocuirea componentelor

Operare de urgență

Tabelul 1.12 enumeră condițiile pentru detectarea defecțiunilor la senzorii și ECU-urile acestui sistem.

Tabelul 1.12. Operare de urgență

Diagnostic propriu

Sistemul de monitorizare din spate este echipat cu un sistem de auto-diagnosticare și oferă un meniu de diagnosticare, așa cum se arată în dreapta. Meniul de diagnosticare conține trei elemente (orez. 1.29).

Meniu pentru verificarea sistemelor vehiculului.

Test de afișare.

Verificarea camerei video.

Modul de pornire a procedurii de diagnosticare este același ca și pentru sistemul de navigație.

Precauții de sistem

Camera video folosește un obiectiv cu unghi larg. Distanțele până la obiectele percepute de ecran diferă de distanțele reale.

În unele cazuri, poate fi dificil să vedeți imaginea pe ecran, dar aceasta nu este o defecțiune.

• In intuneric (de exemplu noaptea).
• Când temperatura din jurul lentilei este prea ridicată sau prea rece.
• Când obiectivul este expus la picături de apă sau la umiditate ridicată (de exemplu, în timpul ploii).
• Când obiectele străine se lipesc de lentilă (ca murdăria).
• Când obiectivul este expus direct la lumina soarelui sau la faruri.

Dacă o lumină puternică intră în obiectivul camerei (de exemplu, lumina soarelui reflectată de caroseria unei mașini), este posibil să experimentați efectul de estompare care este comun cu camerele CCD.

Efect de estompare

Un fenomen care apare atunci când o lumină puternică intră în obiectivul unei camere video. Sursa de lumină din imagine pare că are o dungă verticală deasupra și dedesubt.