Cu un decalaj mic, sincronizarea supapelor este perturbată, compresia se înrăutățește, puterea motorului scade, funcționarea motorului devine neuniformă. În unele cazuri, supapele se pot deforma și se pot arde.
Dacă spațiul este prea mare, se produce o ciocănire mecanică, sincronizarea supapei este perturbată. Datorită scăderii duratei stării deschise a supapelor și a ventilației slabe a cilindrilor, puterea motorului este redusă. Performanța motorului devine neuniformă.
Pentru reglarea corectă a supapelor, acestea trebuie să fie bine lepate, jocul din bucșele de ghidare nu trebuie să depășească limita admisă, iar capătul tijei supapei care se îmbină cu culbutorul nu trebuie să aibă întărire la rece.
Jocul în mecanismul de sincronizare este verificat și reglat în timpul întreținerii, vezi secțiunea "întreținere" și după reparație, precum și în prezența zgomotului în funcționarea mecanismului supapei.
Jocul este verificat și reglat când motorul este cald. Motorul poate fi considerat cald după o rulare a mașinii de 10-15 km și cu indicatoarele de temperatură de pe panoul de comandă în poziția de mijloc.
Motoare cu culbutori sau pârghii
Atenție: Aceasta descrie verificarea și reglarea distanței la un motor pe benzină de 1,3 litri începând cu 8/84. Caracteristici de reglare a jocului pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,3 litri până la 7/84 de eliberare și motoarele cu un volum de lucru de 1,6 litri (4A-L,4A-LC) sunt descrise separat. Desemnarea motoarelor.
Examinare
Scoateți capacul capului blocului.
Setați pistonul primului cilindru la PMS.
Pentru a roti arborele cotit, cuplați treapta a cincea și mutați vehiculul pe o suprafață plană. Există o altă posibilitate de rotire a arborelui cotit. Ridicați una dintre roțile din față, cuplați treapta a cincea și rotiți roata cu mâna.
Verificați dacă pârghiile primului cilindru nu sunt apăsate. Ar trebui să aibă un spațiu liber în punctul de contact cu supapa. Pârghiile celui de-al patrulea cilindru trebuie apăsate pe supapă. Dacă această condiție nu este îndeplinită, atunci este necesar să rotiți arborele cotit o tură completă.
Pentru a verifica un joc la specificat în fig. supape cu un ecartament între pârghie și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel. EX: supapa de evacuare IN: supapa de admisie.
Motoare 1.3L pentru motoarele 7/84, 1.6L (4A-L, 4A-LC)
Verificați jocul celor prezentate în Fig. G-1069 supape între culbutorii și capetele tijei supapelor și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică distanțe. În caz contrar, spațiul liber trebuie ajustat.
Rotiți motorul o tură completă până când marcajul de pe scripete se potrivește cu marcajul de pe capacul de distribuție.
Pentru a verifica un joc la specificat în fig. G-1068 supape între culbutorii și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Motoare cu cilindree 1,3 l până la /84 an fabricație 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Verificați jocul celor prezentate în Fig. Supape G-1070 cu un ecartament între culbutorii și capetele tijelor supapei și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică distanțe. În caz contrar, spațiul liber trebuie ajustat.
Ajustare
Dacă distanța nu este cea specificată, înapoiați piulița de blocare aproximativ 1 tură cu o cheie inelară în timp ce țineți șurubul de reglare să nu se rotească cu o șurubelniță.
Rotiți șurubul de reglare cu o șurubelniță pentru a regla jocul în mecanismul supapei.
Blocați șurubul de reglare cu o piuliță.
Verificați din nou jocul supapelor.
În același mod, reglați jocurile în toate supapele.
Atenție: Este recomandabil să marcați cu supape de cretă pentru care golurile au fost deja reglate.
După reglarea supapelor, verificați strângerea șuruburilor culbutorului.
Montați capacul chiulasei.
Motoare cu tije cilindrice
Atenție: Acesta descrie verificarea și reglarea jocurilor pentru motoarele pe benzină cu o cilindree de 1,6 litri (4A-PE). Caracteristicile jocurilor de reglare pentru alte motoare cu o cilindree de 1,6 litri cu chiulasa cu patru supape și pentru un motor diesel cu o cilindree de 1,8 litri sunt descrise separat.
Examinare
Scoateți capacul chiulasei.
Setați pistonul primului cilindru la PMS.
Pentru a porni motorul, cuplați o treaptă de viteză și mutați vehiculul pe o suprafață plană. Există o altă posibilitate de a porni motorul. Este necesar să ridicați una dintre cele cinci roți, să cuplați treapta a cincea și să rotiți roata cu mâna.
În această poziție, împingătoarele cilindrice ale primului cilindru ar trebui să fie libere, iar împingătoarele celui de-al patrulea cilindru să fie presate cu came. Dacă această condiție nu este îndeplinită, atunci arborele cotit trebuie rotit cu o rotație.
Pentru a verifica jocul supapelor la specificat în fig. supapele dintre tachete și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Volum de lucru diesel 1,8 l
Pentru a verifica jocul mecanismului supapei la specificat în fig. G-1073 supape între tachete și arbore cu came și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică distanțe.
Rotiți motorul cu o rotație până când marcajul de pe scripete se potrivește cu marcajul de pe capacul de distribuție.
Verificați jocul celor prezentate în Fig. supapele dintre tachete și arborele cu came și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Volum de lucru diesel 1,8 l
Pentru a verifica o reacție la specificată în fig. G-1075 supape între tachete și arbore cu came și reglați dacă este necesar. Valorile intervalului specificate sunt prezentate în tabel.
Ecartamentul trebuie să muște ușor când se verifică distanțe.
La verificarea golurilor, este necesar să selectați grosimea ecartamentului până la determinarea valorii reale a golului. Înregistrați valoarea decalajului măsurată.
Ajustare
Jocul în mecanismul supapei este reglat prin selectarea șaibelor de reglare. Pentru a face acest lucru, împingătoarele cilindrice sunt apăsate în jos.
Atenție: în acest scop pot fi utilizate cleme speciale, în special SST09248-64010 (pentru motorina) și SST 09248-55010 (pentru motoarele 4A-GE, 4AGEL, 4A-F, 4A-FE).
Apăsați împingătorul cilindric, scoateți șaiba de reglare cu un magnet și introduceți altul.
Determinarea grosimii lamei
Măsurați grosimea lamei îndepărtate cu un micrometru. Înregistrați rezultatul.
Pentru a determina grosimea unei lame nou instalate, se utilizează formula
N=T+ (LA FEL DE), Unde
N = grosimea saibei noi
T = grosimea șaibei îndepărtate
A = jocul supapelor măsurat
S = gol, vezi tabel
Grosimea lamei este gravată pe partea inferioară.
Introduceți o lamă nouă. Grosimile șaibelor sunt în intervalul 2,5-3,3 mm cu un interval de 0,05 mm (motorină în intervalul 2,2-3,4 mm).
Astfel, reglați toate supapele.
Montați și înșurubând capacul chiulasei.
Jocurile supapelor
1) valoarea de setare; valoare de control 0,15-0,25 mm.
2) valoarea de setare; valoare de control 0,20-0,30 mm.
3) valoarea de setare; valoare de control 0,20-0,30 mm.
4) valoarea de setare; valoare de control 0,25-0,35 mm.