2. Montați baia de ulei și recipientul de ulei cu sita (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
3. Instalați senzorul de detonare folosind o unealtă adecvată.
4. Instalați comutatorul de presiune a uleiului.
5. Montaţi buşonul de golire a lichidului de răcire.
6. Instalați filtrul de ulei.
A) Curățați suprafața de contact unde este instalat filtrul de ulei.
b) Ungeți garnitura de cauciuc a filtrului cu ulei de motor proaspăt.
V) Înșurubați filtrul cu mâna până când garnitura acestuia atinge suprafața de așezare. Apoi, folosind o unealtă adecvată, strângeți filtrul încă 3/4 de tură.
7. Instalaţi pompa de lichid de răcire (vezi capitolul "Sistem de răcire").
8. Montați suportul corect al motorului și fixați-l cu 3 șuruburi.
- Cuplu de strângere - 51 Nm
9. Instalați generatorul.
10. Montați chiulasa (vezi sectiunea "Instalarea chiulasei").
11. Montați cureaua de distribuție și scripetele (vezi sectiunea "curea de distribuție").
12. Instalați distribuitorul de aprindere sau unitatea de aprindere integrată.
13. Instalaţi compresorul A/C.
14. Scoateți motorul de pe suportul de montare.
15. Instalați placa din spate a motorului și fixați-o cu 2 șuruburi.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
(Modele cu transmisie manuala)
Montați volantul și uniform, în mai multe treceri, strângeți șuruburile de fixare a volantului în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 80 Nm
17. (Modele cu transmisie automata)
Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
A) Instalați distanțierul frontal pe arborele cotit cu partea teșită a distanțierului îndreptată spre arbore, așa cum se arată.
b) Instalați placa de antrenare și distanțierul din spate pe arborele cotit.
V) Înfășurați și uniform, în mai multe treceri, strângeți șuruburile de montare în ordinea indicată.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
18. (Modele cu transmisie manuala)
Montați discul de ambreiaj și capacul.
Notă: Dacă este necesar, verificați ansamblul ambreiajului înainte de instalare.