Radiator — demontare

4.2.1. Scoaterea radiatorului

• Scurgeți lichidul de răcire conform instrucțiunilor din capitolul 4.1.
• Deconectați furtunurile de apă superioare și inferioare după ce le-ați eliberat clemele.
• Deconectați bornele bateriei.
• Deconectați cablul cablajului motorului ventilatorului și, de asemenea, deconectați firul de la comutatorul de temperatură pentru a porni ventilatorul.
• Dacă este echipat cu o transmisie automată, deconectați ambele furtunuri de răcire a uleiului. În același timp, scurgeți lichidul, colectându-l corespunzător.
• Dacă furtunul filtrului de aer este în cale, deconectați-l.
• Deconectați furtunul de bypass dintre rezervorul de expansiune și radiator.
• Deșurubați carcasa ventilatorului și mutați-o în lateral.
• Pe fiecare parte, deșurubați suportul de montare a radiatorului și trageți radiatorul fără a atinge părțile corpului motorului Pi. Verificați dacă nu există fisuri în furtunurile sistemului de răcire și înlocuiți-le dacă sunt deteriorate. Verificați dacă există scurgeri pe radiator, care sunt adesea identificate prin coroziune. Luați un radiator care are scurgeri la un atelier pentru reparații. Dacă aveți o pompă de testare a radiatorului, puteți efectua un test de presiune pe capacul radiatorului. Pentru a face acest lucru, instalați pompa pe capac, așa cum se arată în Figura 121, și puneți-o sub presiune. Supapa din capac trebuie să se deschidă la o presiune de 0,8-1,0 atm. Presiunea minimă admisă este de 0,6 atm. Folosind aceeași metodă, puteți pune și caloriferul în sine sub presiune după instalarea lui. Pentru a face acest lucru, conectați pompa așa cum se arată în Figura 122 și ridicați presiunea cu pompa la 1,2 atm. Citirea presiunii nu trebuie să scadă în timpul testului. Doar blocul radiator în sine este furnizat ca piesă de schimb. Deoarece este necesară o unealtă specială pentru a îndepărta și a asigura răcitoarele de apă superioare și inferioare, ar trebui să contactați un atelier TOYOTA pentru a asambla setul de radiator.

4.2.2. Îndepărtarea

Îndepărtarea se efectuează în ordine inversă. Dacă sunt suspectate defecte, asigurați-vă că înlocuiți furtunurile. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în secțiunea 4.1. După ce ați încălzit motorul la temperatura de funcționare, verificați dacă există scurgeri. Dacă există o pompă de testare a presiunii, testați sistemul sub presiune (nu mai mult de 1,2 atm). Dacă presiunea scade, există o scurgere. În acest caz, parcați mașina într-un loc uscat pentru a determina unde se scurge lichidul.